tag:blogger.com,1999:blog-28982603028495336082024-02-14T12:55:10.374-08:00Observador de buques shipspotter en VigoFotografías echas en Vigo GaliciaJavier Alonso JAChttp://www.blogger.com/profile/10414231257297723721noreply@blogger.comBlogger415125tag:blogger.com,1999:blog-2898260302849533608.post-15930421029262926172023-11-29T04:01:00.000-08:002023-11-29T04:01:51.192-08:00Un nuevo buque multipropósito para la Armada Española con el numeral ( A61) y de nombre “Carnota” Un nuevo buque multiproposito para la Armada Española con el numeral”A61” y de nombre “Carnota” fue construido en el año 2014 en Astilleros de Zamakona Pasaia, S.L. Año de construcción 2014 Sera dado de alta en la Armada.
El buque Multipropósito incorpora las últimas tecnologías incluyendo sistemas (maquinilla, pines de cubierta, rodillo de popa, etc) para realizar operaciones de remolque con una capacidad de tiro de 65 toneladas. Con una eslora de 66,80 metros y una manga de 16 metros, tiene capacidad para rescatar a 300 personas. Dispone de 2 motores principales diése MAN 9L21/31 con una potencia de 1930 Kw cada uno.
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Entre otras cosas, Norwegian Electric Systems ha entregado en su dia cuadros de distribución, dos generadores de eje de 1200 kW/1500 kVA, motores eléctricos de 400 y 800 kW respectivamente para los propulsores del túnel hacia adelante y hacia atrás, convertidores de frecuencia Quadro Drive, así como el sistema de seguridad Black Out. . El generador de emergencia es del tipo Scania DI 12 y produce 175 kW.
El equipo de hélice procede de Scana Propulsion y Schottel. Scana ha entregado 2 hélices CP62/4 y 2 engranajes reductores ACG 680. Frydenbø Schottel Nordic ha entregado un sumergible azimutal SRP 550 ZSV de 800 kW y un propulsor de túnel STT2 CP que produce 400 kW.
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</script></div>Javier Alonso JAChttp://www.blogger.com/profile/10414231257297723721noreply@blogger.com0Vigo, Pontevedra, España42.240598899999988 -8.720726813.930365063821142 -43.8769768 70.550832736178833 26.4355232tag:blogger.com,1999:blog-2898260302849533608.post-75330277940939163112023-08-14T11:20:00.005-07:002023-08-14T11:20:53.218-07:00El imponente velero Indonesio "KRI Bima Suci" regresa al puerto que lo vio nacer: Vigo.El velero de bandera de Indonesia, partido del puerto alemán de Rostock el día 13 del Agosto y tiene previsto su arribada al puerto de Vigo la próxima semana del martes a la 13,00 UTC. si no hay imprevistos, estaremos recibiéndole como se merece y hacerle sus correspondientes fotos.
Como se recordará este velero fue construido en los astilleros de Vigo por P. Freire shipyard, buque escuela de la armada de Indonesia de nombre KRI BIMA SUCI (IMO: 9792319) que fue construido en 2017 (hace 6 años) y navega bajo la bandera de Indonesia.
KRI Bima Suci Constructor Astillero Freire, Vigo Establecido 2016 Lanzado el 18 de septiembre de 2017 Encargado 2017 Puerto base de Surabaya Identificación Número OMI: 9792319 Número MMSI: 9792319 Indicativo de llamada: YBIE2 Número de banderín: 945 Estado: Activo.
Características generales Tipo Barca Longitud 364,8 pies (111 m) Haz 10 m (32,8 pies) Calado 19,5 pies (5,9 m) Velocidad de crucero Motor de 12 nudos (22 km / h; 14 mph) 12 nudos (22 km / h; 14 mph) de vela Complemento 120 tripulantes Tripulación 118.
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9-hrp3p5B-RkBglTBE-k5kJA6WOWV8JZV-2EmbA1_rJyGkI4JRapVKCpLqbzeHgC5Y5sQTbfimxC-dyLbVWiM9zEiK36792NmmZI-QmCwx1hvAKLjWr3Jl6Kjf9b8d5ZkaNB6X6zjUijvc6c4hBgFZ7qAqoaMF1khkDp-Q5YuZRWGBJMMaoZjLaoI-4dB/s1020/KRI%20BIMA%20SUCI%20%20%281%29.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="800" data-original-width="1020" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9-hrp3p5B-RkBglTBE-k5kJA6WOWV8JZV-2EmbA1_rJyGkI4JRapVKCpLqbzeHgC5Y5sQTbfimxC-dyLbVWiM9zEiK36792NmmZI-QmCwx1hvAKLjWr3Jl6Kjf9b8d5ZkaNB6X6zjUijvc6c4hBgFZ7qAqoaMF1khkDp-Q5YuZRWGBJMMaoZjLaoI-4dB/s400/KRI%20BIMA%20SUCI%20%20%281%29.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYUwIm8skGj3JUrzJqE-0jaDncRTF6TIt6qgSKOqzgRxKk0NUEV-tkfVFbZ_uEyifuOhjxpZ9NNNJRDbxhf73N6AILxpeVFmZfDq3u7kIUGEVtMVxO4U71HaU2lqEcK9-c5FcKOJy-BLdzJPLyW2zAhP2PhqKKQsY-M-WYzhBw1B2W3cekMFeNnePC-GUC/s1024/KRI%20BIMA%20SUCI%20%20%282%29.jpg" style="display: block; 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Fue construido en Astilleros de Zamakona Pasajes. Para la compañía estatal omaní Al Wusta Fisheries Industries en el año 2023 construcción número 792.
El buque atunero “Acila” mide 85 metros de eslora por 14 metros de manga GT 2480: DWT (t) 1900. dispone de una capacidad de bodega de 1.800 metros cúbicos.
Está destinado a faenar en aguas del Océano Índico, donde se dedicará a la captura de varios tipos de túnidos, fue diseñado siguiendo los más altos estándares internacionales, está equipado con varias líneas de procesamiento de pescado con refrigeración de –20 grados centígrados.
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</script></div>Javier Alonso JAChttp://www.blogger.com/profile/10414231257297723721noreply@blogger.com0Vigo, Pontevedra, España42.240598899999988 -8.720726813.930365063821142 -43.8769768 70.550832736178833 26.4355232tag:blogger.com,1999:blog-2898260302849533608.post-57135660327200992272023-06-18T06:58:00.002-07:002023-06-18T06:58:11.135-07:00Nuevo yate NB-724 construido en Vigo por Freire shipyard. El nuevo lujoso Mega yate que se está construyendo por el astillero construcción Freire NB 724, IMO 9880776 Entra en el club de los 63 mejores y más grandes de Europa, es un yate de supe lujo que sigue realizando una serie de pruebas en las aguas de la Ría de Vigo, con un espectacular tamaño de 111,85 metros de eslora y 18 de manga, tiene un tonelaje bruto de 6950.0 GT. Llama su atención siempre que hace las correspondientes pruebas tanto por el interior de la Ría de Vigo como sus pruebas por el exterior de las Isla Cíes.
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNd1FeT_ZlRwBU0gwd4szJcnlmT8p5c-2mb6irAeP3OFS9xst8IVoroHzLLSz_D3vKxL7xfyuBmxY-TdKW19HGI7HJ2OkPCP_6iGw_HqaT7-Y_o9ZiAxvmtqfQJSny9QdXCpWaoLIlLHgiD749eVrjgjWk-cgu3e6ymBzgm3pKWfkWZI2ls30hOGCIWA/s1600/%20FREIRE%20724%20-%20IMO%209880776%20salida%20apara%20astillero%20%20%20%281%29.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" data-original-height="682" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNd1FeT_ZlRwBU0gwd4szJcnlmT8p5c-2mb6irAeP3OFS9xst8IVoroHzLLSz_D3vKxL7xfyuBmxY-TdKW19HGI7HJ2OkPCP_6iGw_HqaT7-Y_o9ZiAxvmtqfQJSny9QdXCpWaoLIlLHgiD749eVrjgjWk-cgu3e6ymBzgm3pKWfkWZI2ls30hOGCIWA/s1600/%20FREIRE%20724%20-%20IMO%209880776%20salida%20apara%20astillero%20%20%20%281%29.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrTe6dApbFpAl4SkNPN9rZ2cW4Sx8AfBOXxMTu8CmPsb3B4FYjoviuRtcZdIbMrFBjUJM5EUJIezOoKciRvMwlCd9Ap7G-42ZvfNphcSfWO3q7mme678qQMRgueEuM7LNIH8fc0A1dgU2yiAW86mJNBli5Usiqr9Q712i0gy--PQU5x0D1vtlUQQCEag/s1600/%20FREIRE%20724%20-%20IMO%209880776%20salida%20apara%20astillero%20%20%20%282%29.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" data-original-height="683" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrTe6dApbFpAl4SkNPN9rZ2cW4Sx8AfBOXxMTu8CmPsb3B4FYjoviuRtcZdIbMrFBjUJM5EUJIezOoKciRvMwlCd9Ap7G-42ZvfNphcSfWO3q7mme678qQMRgueEuM7LNIH8fc0A1dgU2yiAW86mJNBli5Usiqr9Q712i0gy--PQU5x0D1vtlUQQCEag/s1600/%20FREIRE%20724%20-%20IMO%209880776%20salida%20apara%20astillero%20%20%20%282%29.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_bEHRjc1p7Pn2I4ynBFKa5PTA4YBtpC632upllaHVDIuKEMlWnceox91-teMO9lPtrcd5mGwdSyLky9bUB_gIIY9dFAKkfZ4me2_ZMB5pieoqsiMGQx0UVyjvkFHY6eUXyk9uYMPhadxJsMuvtnCLw4JQnCKBIiGNyPVBevZiw9iig5-fsR2ODaKJKg/s1600/%20FREIRE%20724%20-%20IMO%209880776%20salida%20apara%20astillero%20%20%20%283%29.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" data-original-height="683" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_bEHRjc1p7Pn2I4ynBFKa5PTA4YBtpC632upllaHVDIuKEMlWnceox91-teMO9lPtrcd5mGwdSyLky9bUB_gIIY9dFAKkfZ4me2_ZMB5pieoqsiMGQx0UVyjvkFHY6eUXyk9uYMPhadxJsMuvtnCLw4JQnCKBIiGNyPVBevZiw9iig5-fsR2ODaKJKg/s1600/%20FREIRE%20724%20-%20IMO%209880776%20salida%20apara%20astillero%20%20%20%283%29.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvyNBE8uMHBjC7WsZV8gnQ5Qq9AyNsjOnULeFcNNCfaL-GNzxKOU9wc6ELChkj5irKfzlX-MkBhmVp2KuZKZEEhT3ejTdsqykcUgu0zMplmvQYwdq_TH9rN1rqMsojOb573SKpm19Qz1yy6aI7qq2TifGrX1MsIdOApr0zSgyMAgOXZWde4fs6UlmS-w/s1600/%20FREIRE%20724%20-%20IMO%209880776%20salida%20apara%20astillero%20%20%20%284%29.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" data-original-height="683" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvyNBE8uMHBjC7WsZV8gnQ5Qq9AyNsjOnULeFcNNCfaL-GNzxKOU9wc6ELChkj5irKfzlX-MkBhmVp2KuZKZEEhT3ejTdsqykcUgu0zMplmvQYwdq_TH9rN1rqMsojOb573SKpm19Qz1yy6aI7qq2TifGrX1MsIdOApr0zSgyMAgOXZWde4fs6UlmS-w/s1600/%20FREIRE%20724%20-%20IMO%209880776%20salida%20apara%20astillero%20%20%20%284%29.jpg"/></a></div>
El Freire NB-724 ha sido diseñado para alojar cómodamente hasta 36 huéspedes en 19 suites. También es capaz de transportar hasta 44 tripulantes a bordo para garantizar una experiencia relajada en un yate de lujo. Sus características incluyen un helipuerto, salón de belleza, elevador, comunicaciones satelitales, club de playa, gimnasio, jacuzzi deck, WiFi y aire acondicionado.
El Freire shipyard NB -724 está construido con un casco de acero y una superestructura de aluminio. Impulsado por 3 motores diesel Caterpillar (C32) de 12 cilindros y 1115 hp que funcionan a 2100 rpm, navega cómodamente a 13 nudos y alcanza una velocidad máxima de 16 nudos. Fue construido según Lloyds Register 100A1 Passenger Yacht, IWS, ECO (BWT, IHM), Ice Class 1D LMC UMS, PCAC1, 3 reglas de sociedades de clasificación.
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</script></div>Javier Alonso JAChttp://www.blogger.com/profile/10414231257297723721noreply@blogger.com0Vigo, Pontevedra, España42.240598899999988 -8.720726813.930365063821142 -43.8769768 70.550832736178833 26.4355232tag:blogger.com,1999:blog-2898260302849533608.post-7266769222229387942022-11-10T04:00:00.001-08:002022-11-10T04:00:16.852-08:00Grandes buques cruceros turísticos arriban al puerto de Vigo Galicia."Carnival Celebration"Como siempre que arriban al puerto de Vigo en sus visitas están los amigos haciéndoles fotos tanto a la salida como en su entrada estas son algunas de las instantáneas que le hice desde el llamado por los fotógrafos la “Oficina” , Entro muy temprano ósea de madrugada el dio de hoy miércoles después de una corta estancia en el puerto de Vigo partió por la tarde hacia la Isla de Madeira Funchal este gran crucero de nombre Carnival Celebration de 340 metros con una eslora de 42 metros con capacidad de 6500 pasajeros y una tripulación de 2000 personas.
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcFUgI7hAWaaaYvQZtmd96yzyroy5fWY1V1CTp_HNi3SnwzkmzW_wYWqaaChnpfi0NkvHU4hWbRd2W3oiS6m5alDCK6QFHhT1G3G62u_1jrIxdEJ5JTDe48xvHvPO4JxULu2_yhtInDl3T2VYHm9vPp_5VYdkbe0tXuF8PEolHnF-SdmTsxNEI7JyB-Q/s1024/Os%20amigos%20dos%20cruceiros%20en%20Vigo%20%20%281%29.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="320" data-original-height="768" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcFUgI7hAWaaaYvQZtmd96yzyroy5fWY1V1CTp_HNi3SnwzkmzW_wYWqaaChnpfi0NkvHU4hWbRd2W3oiS6m5alDCK6QFHhT1G3G62u_1jrIxdEJ5JTDe48xvHvPO4JxULu2_yhtInDl3T2VYHm9vPp_5VYdkbe0tXuF8PEolHnF-SdmTsxNEI7JyB-Q/s320/Os%20amigos%20dos%20cruceiros%20en%20Vigo%20%20%281%29.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhp6tZOrlwxvWcTEDkSR2I6OoHn2ZGeMluMJ1p_pm4a6wVg3PFYtFc8wBN3WWgCSHbl374t6Gg0k3caS5O_O-uhjyWHW2VoD5MdfDOyRAbKqRH4rPdhzY8ElAvnDyVkMSccF9eIQQHTkTOru1bNmQ3qOUzxaAtQYOxBUquq4nGKm1Lyv5Y_56J-hMU3yQ/s1024/Os%20amigos%20dos%20cruceiros%20en%20Vigo%20%20%282%29.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="320" data-original-height="768" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhp6tZOrlwxvWcTEDkSR2I6OoHn2ZGeMluMJ1p_pm4a6wVg3PFYtFc8wBN3WWgCSHbl374t6Gg0k3caS5O_O-uhjyWHW2VoD5MdfDOyRAbKqRH4rPdhzY8ElAvnDyVkMSccF9eIQQHTkTOru1bNmQ3qOUzxaAtQYOxBUquq4nGKm1Lyv5Y_56J-hMU3yQ/s320/Os%20amigos%20dos%20cruceiros%20en%20Vigo%20%20%282%29.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHbEZP0gbA2b3KwzQacwl3Uf9h2YwPunzBqxLbne2vzq-oPmFRU0hDIstDhbyeLNEJ9BeFcKsK2tXyJb2C2PZiTH0XS9-QbfogtIb-aVP4JSVACkwHqzaDiCkaDid9wiy5WWHLjigXp1oW1pWzBjT8bnq-7SUw_oUYLZ6grO1htehB9YNUc3cMxIY52w/s1024/Os%20amigos%20dos%20cruceiros%20en%20Vigo%20%20%283%29.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="320" data-original-height="768" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHbEZP0gbA2b3KwzQacwl3Uf9h2YwPunzBqxLbne2vzq-oPmFRU0hDIstDhbyeLNEJ9BeFcKsK2tXyJb2C2PZiTH0XS9-QbfogtIb-aVP4JSVACkwHqzaDiCkaDid9wiy5WWHLjigXp1oW1pWzBjT8bnq-7SUw_oUYLZ6grO1htehB9YNUc3cMxIY52w/s320/Os%20amigos%20dos%20cruceiros%20en%20Vigo%20%20%283%29.jpg"/></a></div>
Arribo al puerto de Vigo en su viaje inaugural el Buque crucero turístico de nombre Carnival Celebration Propietario Carnival Corporation & plc Operador Carnival Cruise Line, Puerto de registro Panamá Ordenado el 6 de septiembre de 2016 Constructor Meyer Turku Costo $ 1 mil millones Establecido en enero de 2021 Adquirido el 2 de noviembre de 2022 Viajes de pruebas 6 noviembre 2022 Identificación Número IMO 9837456 Estado En funcionamiento 6 de noviembre de 2022.
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeo5R7-StTbTTFMwpO0S3npt9cqPDiZhlBYfdmiM0YXAHfzO_Pdet4mObmDVzevDtmIJqm12o4TtK71YwFCKxDgHJZGH0JuTSrr802qx0Ke4ys2JPCjnfqcpPmQCftH9705mnYNiknkY-_25TNEejUGARy1UIzgMOryy_FWtOmTtQq57MYWgi2mkz3kg/s1024/CARNIVAL%20CELEBRATION%20IMO%209837456%20%281%29.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="775" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeo5R7-StTbTTFMwpO0S3npt9cqPDiZhlBYfdmiM0YXAHfzO_Pdet4mObmDVzevDtmIJqm12o4TtK71YwFCKxDgHJZGH0JuTSrr802qx0Ke4ys2JPCjnfqcpPmQCftH9705mnYNiknkY-_25TNEejUGARy1UIzgMOryy_FWtOmTtQq57MYWgi2mkz3kg/s400/CARNIVAL%20CELEBRATION%20IMO%209837456%20%281%29.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwQo8m4rbn51kDP4dO1KGC7Z3lQ5jZUiL3iGH40fOGbYY1JGQYUGLpNaFwQH_PMr53kKguAqIe00ZH-RoXpNN3cwjBppeuSSS97gHqv3EpBqC1VIcsg5iNlQVhWkKVc6Ol5mLEiwY_ddV5H4rwNUZ1M0heJ6bghO7pWuj0yxM1DXjnqfbinuIXyVuXeA/s1024/CARNIVAL%20CELEBRATION%20IMO%209837456%20%282%29.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="768" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwQo8m4rbn51kDP4dO1KGC7Z3lQ5jZUiL3iGH40fOGbYY1JGQYUGLpNaFwQH_PMr53kKguAqIe00ZH-RoXpNN3cwjBppeuSSS97gHqv3EpBqC1VIcsg5iNlQVhWkKVc6Ol5mLEiwY_ddV5H4rwNUZ1M0heJ6bghO7pWuj0yxM1DXjnqfbinuIXyVuXeA/s400/CARNIVAL%20CELEBRATION%20IMO%209837456%20%282%29.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHTzSpn9_m_dt3HjFXT7ihA7rhg8raW_IyNLIFnqNR21EXYRRbU7ETDEkklGZUyiBQuS77oj2nu6mWXRyPH-9BbasBeuWVG7pySkgZqJPJZOPvIBFpiLdXgjedYJJFVkYsB3pozdmL46xzbODEJKDMI6NFD3_u3ZkEx8xUYkdrAr-JmcnH_oAuGAiifQ/s1024/CARNIVAL%20CELEBRATION%20IMO%209837456%20%283%29.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="768" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHTzSpn9_m_dt3HjFXT7ihA7rhg8raW_IyNLIFnqNR21EXYRRbU7ETDEkklGZUyiBQuS77oj2nu6mWXRyPH-9BbasBeuWVG7pySkgZqJPJZOPvIBFpiLdXgjedYJJFVkYsB3pozdmL46xzbODEJKDMI6NFD3_u3ZkEx8xUYkdrAr-JmcnH_oAuGAiifQ/s400/CARNIVAL%20CELEBRATION%20IMO%209837456%20%283%29.jpg"/></a></div>
Características generales Clase y tipo Crucero clase Excellence Tonelaje 180.000 GT Longitud 1130 pies (340 m) Haz 138 pies (42 m) Cubiertas 19 Velocidad 23 nudos (43 km/h; 26 mph) (proyectada) Capacidad 5, 282 pasajeros (ocupación doble) 6.500 pasajeros (capacidad máxima) Tripulación 2000 personas.
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Historial Astillero IZAR Gijón en Gijón (Asturias) Tipo barco hospital Puerto de registro Las Palmas de Gran Canaria Botado octubre de 2001 Asignado noviembre de 2001.
Características generales Desplazamiento 4.996 t apc Eslora 97,34 m Manga 17,70 m Calado 5,50 m Propulsión 2 motores diésel Potencia 2 x 2.700 Kw Velocidad 17 nudos Autonomía 7000 millas Número OMI 9220536 MMSI 224731000 Indicativo de llamada EBUQ
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnvrZeJ_05tO6s_yZPkOB-jeXblpEu91InopQZhICrTaWFYhfoIrUMKhvsalFakO32RL6fvERY3l4jX2hjAnHgAHE_WMLLgPPfAL3mlVc7nQjflAimqosTC-o3TCKtwTrvacTD6Z1OT2l2hnfIsoIemSLlVRK62u7V6CYPJYfPjSV-WC0nRJge8ObXxg/s1024/ESPERANZA%20DEL%20MAR%20IMO%209220536%20%281%29.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="600" data-original-height="768" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnvrZeJ_05tO6s_yZPkOB-jeXblpEu91InopQZhICrTaWFYhfoIrUMKhvsalFakO32RL6fvERY3l4jX2hjAnHgAHE_WMLLgPPfAL3mlVc7nQjflAimqosTC-o3TCKtwTrvacTD6Z1OT2l2hnfIsoIemSLlVRK62u7V6CYPJYfPjSV-WC0nRJge8ObXxg/s600/ESPERANZA%20DEL%20MAR%20IMO%209220536%20%281%29.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaPoN5ADWEIm2L-jVB_vySL8wf9b19NdkcibqLq74KWM05uV6ELlkRkxvuF6JUM9Mqf7yMHEaN_kZCqevhRX-Ls14NofXShwLTOy8UnjxkEHVVT8SAg5OY_pxckhDq0x7dElRW08bUcIxvXWcB4Cknhojsz-tSC9fiGsRkTsxznUa9BSZd5YuiUoD5Qg/s973/ESPERANZA%20DEL%20MAR%20IMO%209220536%20%282%29.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="600" data-original-height="800" data-original-width="973" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaPoN5ADWEIm2L-jVB_vySL8wf9b19NdkcibqLq74KWM05uV6ELlkRkxvuF6JUM9Mqf7yMHEaN_kZCqevhRX-Ls14NofXShwLTOy8UnjxkEHVVT8SAg5OY_pxckhDq0x7dElRW08bUcIxvXWcB4Cknhojsz-tSC9fiGsRkTsxznUa9BSZd5YuiUoD5Qg/s600/ESPERANZA%20DEL%20MAR%20IMO%209220536%20%282%29.jpg"/></a></div><div class="blogger-post-footer"><script type="text/javascript"><!--
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</script></div>Javier Alonso JAChttp://www.blogger.com/profile/10414231257297723721noreply@blogger.com0Vigo, Pontevedra, España42.240598899999988 -8.720726813.930365063821142 -43.8769768 70.550832736178833 26.4355232tag:blogger.com,1999:blog-2898260302849533608.post-68583650872203322862022-11-05T03:06:00.002-07:002022-11-05T03:06:40.296-07:00Bergantín alemán de nombre ROALD AMUNDSEN, En el puerto de Vigo.Nuevamente arribo al puerto de Vigo el velero bergantín alemán de nombre ROALD AMUNDSEN, Número OMI 8994489 MMSI 211215170. Nombres anteriores VILM (1992), Arqueo bruto 252 toneladas Peso muerto 480 toneladas Longitud de eslora 49 metros Ancho de manga 7metros Año de construcción 1952 Constructor ELBEWERFT BOIZENBURG - BOIZENBURG, ALEMANIA.
Velero bergantín alemán arribo al puerto de Vigo (a menudo le llaman en abreviado Roald, nombrado en honor del explorador polar noruego Roald Amundsen), originalmente fue botado con el nombre de: Vilm, es un buque de acero alemán construido en el río Elba en 1952. Después de haber trabajado en diferentes áreas, fue reacondicionado en 1992 a 1993 como un bergantín (velero de dos mástiles con aparejo cuadrado) Este buque es del tipo buque escuela de entrenamiento de vela, tiene un velamen de 18 velas, ahora sirve como un buque de entrenamiento a vela. Durante el verano, generalmente opera en el Mar Báltico, y generalmente se embarca para viajar a destinos más lejanos durante el invierno, incluidos varios cruces transatlánticos.
Los miembros de la tripulación siempre que llegan a puerto están continuamente trabajando para reparar las velas pues son sometidas a desgaste varios días de clima severo de navegación. En temporada alta suele tener unos 41 tripulantes, de los que 15 son aprendices, el capitán de este bergantín, tiene su puerto de origen en Eckernforde en Alemania. La naviera es Detlev Loell & Hanns Temme GbR. Anteriormente y hasta 1993 se llamaba VILM, y era un buque cisterna para la marina alemana, habiéndose convertido en bergantín en el año 1991.
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</script></div>Javier Alonso JAChttp://www.blogger.com/profile/10414231257297723721noreply@blogger.com0Vigo, Pontevedra, España42.240598899999988 -8.720726813.930365063821142 -43.8769768 70.550832736178833 26.4355232tag:blogger.com,1999:blog-2898260302849533608.post-54949611776235966912022-11-05T03:02:00.002-07:002022-11-05T03:02:17.866-07:00Al puerto de Vigo le siguen arribando veleros históricos para invernar.Nuevamente arribo al puerto de Vigo la Goleta de nombre TS Pelican of London es un buque escuela de vela con base en el Reino Unido. Construido en 1948 como Pelican , sirvió como arrastrero en el Ártico y luego como barco comercial costero llamado Kadett hasta 1995. En 2007 se completó una conversión extendida a un barco de entrenamiento de vela.
Historia Noruega Nombre: Pelícano Constructor: Chantiers et Ateliers Augustin Normand , Le Havre , Francia Lanzado: 1948 Estado:Arrastrero de pesca ártico Nombre: Kadett Adquirido:1968 Estado:Reclasificado como buque mercante costero.
Historia Reino Unido Nombre: Pelícano de Londres Adquirido: 1995 En servicio: 2007 Identificación: Número IMO : 5273339 Número MMSI : 235057366 Estado: En uso
Notas:Reconstruido como buque escuela a vela, 1995-2007 Características generales Toneladas de carga: 226 TRB Largo: 45,0 M (148 pies) LE; Casco LOA de 34,6 M (114 pies) Haz: 7,03 M (23 pies) Borrador puntal: 3,95 m (13,0 pies) (popa) Propulsión: Volvo Penta TAMD 120A-CC 290HP. Reacondicionado 2000. Prueba de carga310 HP 2004. Plan de vela: Barquentine del mástil principal.
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBtENCLjqOEPQMF3AjEg9HdzHRP63tX2NkpSt65zqkFHdKImhGUz8xho2j5NF07SVheYG5hlGGv1m7t4Ck6Pba4eHEh54OH64NSzJcj3CBmK6u437uzbq4FSsAYmPeGfH9P0txPyPiM2_QYTKkK9x_FZpFetmf4O70AQ9tyqsQm-wz8WbK35snv2CECw/s1024/P1660150.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="768" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBtENCLjqOEPQMF3AjEg9HdzHRP63tX2NkpSt65zqkFHdKImhGUz8xho2j5NF07SVheYG5hlGGv1m7t4Ck6Pba4eHEh54OH64NSzJcj3CBmK6u437uzbq4FSsAYmPeGfH9P0txPyPiM2_QYTKkK9x_FZpFetmf4O70AQ9tyqsQm-wz8WbK35snv2CECw/s400/P1660150.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPa6YYNC_0BSyiJWluG19huCrXjFze_2wilFIsw3K2lwvbfTQJRZiVkkKf-k1pZ9SrCagUtjVaVTwak0i6XYunilBQ_Vy9yvM1H0LvPJz5SsCN21AQ-j3MptT8_LJmtvggP7LoddtE7uD4O7bjvpjcCFnKULY-MgajCUJtwPHcd0fVrWL-7C23RKKx1Q/s1024/P1660151.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="768" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPa6YYNC_0BSyiJWluG19huCrXjFze_2wilFIsw3K2lwvbfTQJRZiVkkKf-k1pZ9SrCagUtjVaVTwak0i6XYunilBQ_Vy9yvM1H0LvPJz5SsCN21AQ-j3MptT8_LJmtvggP7LoddtE7uD4O7bjvpjcCFnKULY-MgajCUJtwPHcd0fVrWL-7C23RKKx1Q/s400/P1660151.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoujYaM4Q_EyDo4RU1tjRDQhudhCp7GXToLU4VUDw2d4K5lR4wL3Q4UFrUOcf5TL_8njfYj1-1-yxtzIzClQ4Vsa3LRPbcVJqYFxMx5QqdhWjelynqgd4VYd61LZUdawSxr35rmKRBIAybMbZBOv69Cafoj5SV8XIAWN_b0yy3eUkm2dFgBrtUkJkTtA/s1024/P1660166.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="768" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoujYaM4Q_EyDo4RU1tjRDQhudhCp7GXToLU4VUDw2d4K5lR4wL3Q4UFrUOcf5TL_8njfYj1-1-yxtzIzClQ4Vsa3LRPbcVJqYFxMx5QqdhWjelynqgd4VYd61LZUdawSxr35rmKRBIAybMbZBOv69Cafoj5SV8XIAWN_b0yy3eUkm2dFgBrtUkJkTtA/s400/P1660166.jpg"/></a></div>Pelican en Liverpool, 2013 Historia Construido en 1948 en Le Havre , Francia, Pelican fue originalmente un arrastrero de pesca ártico de doble viga , uno de los cinco barcos idénticos construidos en Chantiers et Ateliers Augustin Normand , el astillero fundado por la familia Normand . Fue vendida a una empresa noruega y pasó los siguientes 19 años pescando en el Ártico.
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La ría de Vigo es la más profunda y meridional de las Rías Bajas de Galicia (España). Está situada en el sur de la provincia de Pontevedra, y se extiende en dirección noreste en una longitud de 35 km, desde su bocana en cabo Silleiro hasta su punto más profundo en Arcade, y con una anchura máxima de 15 km en la boca, entre el cabo Home y cabo Silleiro, que se angosta en el estrecho de Rande hasta los 600 metros. Su acceso occidental está protegido por las islas Cíes, que forman parte del Parque Nacional de las Islas Atlánticas, en su interior están las islas de Toralla y San Simón, y al norte limita con la península del Morrazo. En su extremo sur están situadas la bahía de Vigo y la bahía de Bayona. Su fácil acceso, profundo calado y tranquilas aguas hacen de la ría de Vigo un refugio ideal para la navegación, y también para la práctica de los deportes náuticos.
(Wikipedia) Javier Alonso JAC-Vigo 2022
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Navalia 2022 se despide con sus mejores cifras y con el 60% del espacio ya reservado para la próxima edición, van a tener que ampliar los espacios de los expositores por el gran impactó que tiene la feria a nivel internacional, esta edición con más de 900 marcas y 400 expositores fue todo un éxito. Aquí vemos el Stand de Dicomat-Wago.
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOd6D6Y74D6SHB8mC8RtLKsQQ8fHqDXD9IUIYZVmP4a9EPx-taAb7BFslNq9B-b-SRIJelU5tjvIy0V4s2kR_GsNQZVvBZBsI8KwAQZxBCFIoL-aBEN8_veEvj-8Y0AranPCeU7n-2UK02L4_Mo9xkbXabA7XczwIq2Dx3kuNkI6Ibr85HBRguPx1iAg/s1024/DSC_0228.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="683" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOd6D6Y74D6SHB8mC8RtLKsQQ8fHqDXD9IUIYZVmP4a9EPx-taAb7BFslNq9B-b-SRIJelU5tjvIy0V4s2kR_GsNQZVvBZBsI8KwAQZxBCFIoL-aBEN8_veEvj-8Y0AranPCeU7n-2UK02L4_Mo9xkbXabA7XczwIq2Dx3kuNkI6Ibr85HBRguPx1iAg/s400/DSC_0228.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbLNZ7sdReYrDldwAVIjZkS4au-IS7kpsqNJ6Js1hGVRc2aj1N5Qe3u-Xk53xAurUqOlG2tsYOTtdJ8BcaFiN1MVcZe9ptEqOxhxpGzCzlJCMJTqOhsvLkZMo3RGs3gIlRirspJ1SLgPJnemN5fMRPyYvAr4FTYDj-wNh4cnPwBcuEKgcnHFmpS7860Q/s1024/DSC_0253.jpg" style="display: block; 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padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="683" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgz9ZaJpiQmqKTcyK-xM6E4Cf8RI2acjcbHrrsLhDaqEyzXlkrp6urn6xbxT7pqlnH65Kk7UtU8utL9cDFGmHstwVj9Qy5eLFxNmwsSMU7pVt6YeK3d-MM6DzGO_PJpwEiD_2SR12gdiIvqvypw1ZZa9YC1GUwAT1GN6ZqH0yKwtrqpQlYNpiEosz8gEQ/s400/La%20pr%C3%B3xima%20edici%C3%B3n%20de%20Navalia%20la%20IX,%20se%20celebrara%20del%2021%20al%2023%20de%20mayo%20de%202024%20%20%284%29.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2QKSXH5KlRFKYSUx99CbdqF9NJqc_MtNEBAn3fID00Ci1rAnCJEzNwwGXQxz-pEgi1QMEV0e8FtblNR58Hte5VejSAeH6DaBW_HlzeivOuRkk88ZLF-ecMpGDKjgovwzIGnJx05-Hga-J0NSU4rSzfG6b_0stBsdlOZgi2_hjlCgQ-SYCvmEfl0KCaA/s1024/La%20pr%C3%B3xima%20edici%C3%B3n%20de%20Navalia%20la%20IX,%20se%20celebrara%20del%2021%20al%2023%20de%20mayo%20de%202024%20%20%285%29.jpg" style="display: block; 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Navalia 2022 llega a su fin convertida en la mejor edición desde su nacimiento en el año 2006. Tras cuatro años sin evento a causa de la emergencia sanitaria en el año 2020 y después la pandemia, la VIII edición de la Feria Internacional de la Industria Naval de Vigo se ha clausurado con las mejores cifras de expositores, participación internacional y previsiones para el futuro.
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</script></div>Javier Alonso JAChttp://www.blogger.com/profile/10414231257297723721noreply@blogger.com0Vigo, Pontevedra, España42.240598899999988 -8.720726813.930365063821142 -43.8769768 70.550832736178833 26.4355232tag:blogger.com,1999:blog-2898260302849533608.post-28140746589455929332022-04-29T14:32:00.005-07:002022-04-29T14:32:50.747-07:00Un paseo por el muelle de reparaciones en Bouzas Vigo<iframe width="480" height="270" src="https://youtube.com/embed/_iNu5-jewCs" frameborder="0"></iframe>
Muelle de Reparaciones
Según consta en la página Web de la Autoridad del puerto de Vigo Que el muelle de reparaciones constituye la otra gran zona dentro del área portuaria de Bouzas, que se crea a partir del desarrollo del dique de Coia, que protege la gran dársena Bouzas - Coia, donde se instalan los principales astilleros de Vigo.
Además de la línea de atraque disponible para los buques que tengan que realizar reparaciones a flote, este muelle dispone de una superficie de más de 200.000 m2 para naves dedicadas a la reparación y construcción naval, así como al sector auxiliar de los citados astilleros, ubicados en sus cercanías. Sector auxiliar que abarca absolutamente todas las fases de la construcción y reparación de todo tipo de buques, desde motores de propulsión y sistemas hidráulicos, eléctricos, electrónicos, de comunicaciones, etc, hasta todas las fases de calderería, soldadura, pintura, granallado y habilitación de todo tipo de buques. Desde pesqueros de bajura, arrastreros congeladores, atuneros, frigoríficos, etc., a los grandes car carriers, ferris, suppliers para el sector offshore, sísmicos u otros buques científicos dotados de la última tecnología.
En la dársena que forma este gran muelle, también destacan las dársenas de avituallamiento, destinadas al atraque de buques, en su mayoría pesqueros, a veces en régimen de larga estancia.
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</script></div>Javier Alonso JAChttp://www.blogger.com/profile/10414231257297723721noreply@blogger.com0Vigo, Pontevedra, España42.240598899999988 -8.720726813.930365063821142 -43.8769768 70.550832736178833 26.4355232tag:blogger.com,1999:blog-2898260302849533608.post-61976244164925877472021-09-18T05:28:00.002-07:002021-09-18T05:28:23.070-07:00El buque velero turistico "Sea Cloud Spirit” ya esta navegando por todos los mares del mundo.<b><b>“El buque Sea Cloud Spirit” fragata de tres mástiles abandono la Ría de Vigo con un espectacular acompañamiento de pequeños yates y veleros donde fue despedido con una gran parada naval de este emotivo nostálgico momento, con sonidos de bocinas y pitidos en un adiós y hasta pronto, que es como deberá despedirse al “Megayate Evrima” si las construcción siguiera el normal curso de una nueva construcción y sus pruebas por la Ría de Vigo como otras tantas que en su momento hubo en la ría de Vigo.<i></i></b>
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-svY7SBV7nvc/YUXa5X3uwVI/AAAAAAAI2TU/38309L8qNhwSZAyYSBZ0p35XsgYmMsMwgCLcBGAsYHQ/s1024/SEA%2BCLOUD%2BSPIRIT%2BSEA%2BCLOUD%2BSPIRIT%2B%2B-%2BIMO%2B9483712%2Bsaliendo%2Bde%2BVigo%2B28%2B08%2B2011%2B%2B%25281%2529.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="600" data-original-height="683" data-original-width="1024" src="https://1.bp.blogspot.com/-svY7SBV7nvc/YUXa5X3uwVI/AAAAAAAI2TU/38309L8qNhwSZAyYSBZ0p35XsgYmMsMwgCLcBGAsYHQ/s600/SEA%2BCLOUD%2BSPIRIT%2BSEA%2BCLOUD%2BSPIRIT%2B%2B-%2BIMO%2B9483712%2Bsaliendo%2Bde%2BVigo%2B28%2B08%2B2011%2B%2B%25281%2529.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-GoCRbZoguFk/YUXa5Vz_9SI/AAAAAAAI2TQ/jQW9cjuH4-85AZDLNsccWO1vWdeBeCGcgCLcBGAsYHQ/s1024/SEA%2BCLOUD%2BSPIRIT%2BSEA%2BCLOUD%2BSPIRIT%2B%2B-%2BIMO%2B9483712%2Bsaliendo%2Bde%2BVigo%2B28%2B08%2B2011%2B%2B%25282%2529.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="600" data-original-height="683" data-original-width="1024" src="https://1.bp.blogspot.com/-GoCRbZoguFk/YUXa5Vz_9SI/AAAAAAAI2TQ/jQW9cjuH4-85AZDLNsccWO1vWdeBeCGcgCLcBGAsYHQ/s600/SEA%2BCLOUD%2BSPIRIT%2BSEA%2BCLOUD%2BSPIRIT%2B%2B-%2BIMO%2B9483712%2Bsaliendo%2Bde%2BVigo%2B28%2B08%2B2011%2B%2B%25282%2529.jpg"/></a></div>
Este mega velero con 138 metros de eslora y 17,2 de manga, es un buque del tipo fragata de tres mástiles capaz de desplegar una superficie de vela de 4.165 m2. Con un sistema de propulsión híbrido diesel-eléctrico que le permite alcanzar una velocidad de 14,2 nudos, cumpliendo con los requisitos de emisiones y protección del medio ambiente marino.
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='400' height='322' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dy1eM1K_Nj6oGTqsJVJQilsMtk2gRPUVwzFBuKbs2uTfTMZWzlD7XiZTj9XcYAWP5nbWzb5bhf3D2an0BXEpQ' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
Después de dieciséis años de trabajo, la joya de los mares ya abandono Vigo. El «Sea Cloud Spirit» fragata de tres mástiles construidos en las Rías Baixas, primero en Marín en las factorías Navales y hoy Astilleros de Nodosa y luego en Metalships shipyard de Vigo, ya esta navegando rumbo hacia Palma de Mallorca este velero ya está listo para iniciar sus cruceros de lujo. Arribara este lunes, 30 de agosto, a las 17:00 horas, con puntualidad británica salió del astillero Metalships & Docks S.A.U. Ríos Teis Vigo y partió a continuación hacia la Isla de Palma de Mallorca donde arribara el lunes día 30 a las cinco de la tarde.
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Este mega crucero a vela se destinará a viajes de lujo alrededor del mundo, tiene capacidad para 138 pasajeros y 90 tripulantes, contando con 69 camarotes, 25 de ellos con balcón privado, para pasajeros y 49 cabinas para la tripulación. Además, 40 de los tripulantes estarán dedicados en exclusiva a la navegación a vela.<i></i></b>
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</script></div>Javier Alonso JAChttp://www.blogger.com/profile/10414231257297723721noreply@blogger.com0Vigo, Pontevedra, España42.240598899999988 -8.720726813.930365063821142 -43.8769768 70.550832736178833 26.4355232tag:blogger.com,1999:blog-2898260302849533608.post-88928107969826852362021-09-18T05:18:00.005-07:002021-09-18T05:18:56.175-07:00Buque crucero turistico MARELLA EXPLORER visito el puerto de VigoBuque de pasaje visito el puerto de Vigo de nombre MARELLA EXPLORER – con el IMO 9106297 Naviera: Tui Cruises UK Ltd. Tipo Buque: Buque de cruceros Tonelaje: 76.998 gt Propulsión: (2) MAN 9L48/60 + (2) MAN 6L48/60 M.M.S.I.: 249051000 Astillero de construcción: Jos L. Meyer Werf, nº 638 Lugar de Fabricación: Pappenburg Año: 1996.
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Historial: de cambios de nombre: en 1996 GALAXY con matrícula de Monrovia, para Celebrity Cruises Inc. En 2008 CELEBRITY GALAXY con matrícula de Valletta, para el mismo Armador. En 2009 MEIN SCHIFF bajo el mismo pabellón para Tui Cruises MS Mein Schiff Ltd. En 2010 MEIN SCHIFF 1 para el mismo Armador. Ultimo cambio en 2018 MARELLA EXPLORER bajo el mismo pabellón, para Tui Cruises UK Ltd.
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</script></div>Javier Alonso JAChttp://www.blogger.com/profile/10414231257297723721noreply@blogger.com0Vigo, Pontevedra, España42.240598899999988 -8.720726813.930365063821142 -43.8769768 70.550832736178833 26.4355232tag:blogger.com,1999:blog-2898260302849533608.post-31107969531173907992021-09-18T04:03:00.001-07:002021-09-18T04:03:21.215-07:00La aventura de dos marinos y científicos Rusos por todo el mundo.La aventura de dos marinos y científicos Rusos en el trimarán 'Russian Ocean Way', que están dando la vuelta al mundo, arribaron al puerto de Vigo.
Los navegantes solitarios Rusos, Kovalevskiy y Berezkin Están dando la vuelta al mundo visitando diferentes países según comenta serán cerca de cuarenta países, es un viaje que les llevara según comentaron aproximadamente dos años y con el que pretenden emular las rutas de los grandes navegantes Rusos del siglo XIX en sus viajes alrededor del mundo., irán con fines informativos, culturales, científicos y de acercamiento con otros países.
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-4B_zgszML1k/YUXHTaLo_8I/AAAAAAAI2R8/7Fsxwklk6Sc9r7WrhW1JEvZV41MQ2cE-QCLcBGAsYHQ/s1024/P1630321.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="768" data-original-width="1024" src="https://1.bp.blogspot.com/-4B_zgszML1k/YUXHTaLo_8I/AAAAAAAI2R8/7Fsxwklk6Sc9r7WrhW1JEvZV41MQ2cE-QCLcBGAsYHQ/s400/P1630321.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Jp9IhFxpiWs/YUXHTeUXkaI/AAAAAAAI2SA/OMOOjTz0CRg6kQuGNE1nuLmaPu1pXIf1wCLcBGAsYHQ/s1024/trimaran%2B%2BRUSSIAN%2BOCEAN%2BWAY%2B-%2BMMSI%2B273296360%2B%25281%2529.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="768" data-original-width="1024" src="https://1.bp.blogspot.com/-Jp9IhFxpiWs/YUXHTeUXkaI/AAAAAAAI2SA/OMOOjTz0CRg6kQuGNE1nuLmaPu1pXIf1wCLcBGAsYHQ/s400/trimaran%2B%2BRUSSIAN%2BOCEAN%2BWAY%2B-%2BMMSI%2B273296360%2B%25281%2529.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-B117zBFc7bU/YUXHTVKdtMI/AAAAAAAI2SE/LbO-UuM0RAwIjArTYw2lTCIqlxh6kR8lgCLcBGAsYHQ/s1024/trimaran%2B%2BRUSSIAN%2BOCEAN%2BWAY%2B-%2BMMSI%2B273296360%2B%25282%2529.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="768" data-original-width="1024" src="https://1.bp.blogspot.com/-B117zBFc7bU/YUXHTVKdtMI/AAAAAAAI2SE/LbO-UuM0RAwIjArTYw2lTCIqlxh6kR8lgCLcBGAsYHQ/s400/trimaran%2B%2BRUSSIAN%2BOCEAN%2BWAY%2B-%2BMMSI%2B273296360%2B%25282%2529.jpg"/></a></div>
Según explicaron que Lo más importante es conocer a gentes de otros países sus culturas y sus costumbres.
Arribaron al puerto de Vigo anteriormente visitaron A Coruña, después de arribar en diferentes países Europeos como Finlandia, Suecia, Dinamarca, Alemania, Países Bajos y Francia. Cuando reparen el trimarán en el varadero de Cardama, seguirán hacia Lisboa y a continuación intentaran cruzar el Atlántico.
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-sQxsCIIVb0M/YUXHaK9jxTI/AAAAAAAI2SM/WwEpWh0RgQsxBqQmTltK04-8NmvLiSmkwCLcBGAsYHQ/s1024/trimaran%2B%2BRUSSIAN%2BOCEAN%2BWAY%2B-%2BMMSI%2B273296360%2B%25283%2529.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="600" data-original-height="768" data-original-width="1024" src="https://1.bp.blogspot.com/-sQxsCIIVb0M/YUXHaK9jxTI/AAAAAAAI2SM/WwEpWh0RgQsxBqQmTltK04-8NmvLiSmkwCLcBGAsYHQ/s600/trimaran%2B%2BRUSSIAN%2BOCEAN%2BWAY%2B-%2BMMSI%2B273296360%2B%25283%2529.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Rz73YhZuAeo/YUXHaMG9PiI/AAAAAAAI2SI/suKvoDsiGiwd7nbqy9X84IZJ42Pgq04NgCLcBGAsYHQ/s1024/trimaran%2B%2BRUSSIAN%2BOCEAN%2BWAY%2B-%2BMMSI%2B273296360%2B%25284%2529.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="600" data-original-height="768" data-original-width="1024" src="https://1.bp.blogspot.com/-Rz73YhZuAeo/YUXHaMG9PiI/AAAAAAAI2SI/suKvoDsiGiwd7nbqy9X84IZJ42Pgq04NgCLcBGAsYHQ/s600/trimaran%2B%2BRUSSIAN%2BOCEAN%2BWAY%2B-%2BMMSI%2B273296360%2B%25284%2529.jpg"/></a></div>
La circunnavegación del velero Ruso del tipo trimarán con el nombre de “ Russian Ocean Way” “Camino del océano Ruso” tiene previsto llegar a Lisboa después de unas pequeñas reparaciones en Vigo, la embarcación dirigida por el científico y viajero ruso Evgeny Kovalevsky, partió el 1 de julio desde Kronshtadt (Rusia) con el objetivo de dar la vuelta al mundo a bordo de un trimarán neumático. Los diferentes periplos les llevara unos dos años y recorrerá más de 60.000 kilómetros.
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</script></div>Javier Alonso JAChttp://www.blogger.com/profile/10414231257297723721noreply@blogger.com0Vigo, Pontevedra, España42.240598899999988 -8.720726813.930365063821142 -43.8769768 70.550832736178833 26.4355232tag:blogger.com,1999:blog-2898260302849533608.post-59169242180278042082021-09-18T03:58:00.002-07:002021-09-18T03:58:24.625-07:00El viejo velero bandera alemana STAHLRATTE una joya historica listo para navegar.El viejo velero bandera alemana STAHLRATTE ya está listo para navegar, ahora sí que ya está preparado para navegar después de la gran reparación que le hicieron en astilleros y varaderos F. Cardama en Vigo se cortaron grandes chapas de acero para reponer las que estaban en muy malas condiciones y se limpio las incrustaciones de moluscos en todo el casco, después de esta hazaña parece ser que aun no quedo del todo al cien por cien, si que tendrán que reparar alguna cosa más.
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-yzLJ2lPcG4s/YUXF9q_4wHI/AAAAAAAI2RM/X8CH5bXHYR0JwJ0XN4k7QLELthnMy_51QCLcBGAsYHQ/s1024/velero%2BSTAHLRATTE%2B%2B%25281%2529.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="320" data-original-height="768" data-original-width="1024" src="https://1.bp.blogspot.com/-yzLJ2lPcG4s/YUXF9q_4wHI/AAAAAAAI2RM/X8CH5bXHYR0JwJ0XN4k7QLELthnMy_51QCLcBGAsYHQ/s320/velero%2BSTAHLRATTE%2B%2B%25281%2529.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-CU5nxyIXQ7M/YUXF93maB9I/AAAAAAAI2RU/i-lvIWHvq3AThIpXkE2n-OKvFXcvsNoeACLcBGAsYHQ/s1024/velero%2BSTAHLRATTE%2B%2B%25282%2529.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="320" data-original-height="768" data-original-width="1024" src="https://1.bp.blogspot.com/-CU5nxyIXQ7M/YUXF93maB9I/AAAAAAAI2RU/i-lvIWHvq3AThIpXkE2n-OKvFXcvsNoeACLcBGAsYHQ/s320/velero%2BSTAHLRATTE%2B%2B%25282%2529.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-zjLB1-dHZjM/YUXF9hK1xSI/AAAAAAAI2RQ/KKZsF9NgjqEDdrtdnrFMaTKsWBNN5dx8ACLcBGAsYHQ/s1024/velero%2BSTAHLRATTE%2B%2B%25283%2529.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="320" data-original-height="768" data-original-width="1024" src="https://1.bp.blogspot.com/-zjLB1-dHZjM/YUXF9hK1xSI/AAAAAAAI2RQ/KKZsF9NgjqEDdrtdnrFMaTKsWBNN5dx8ACLcBGAsYHQ/s320/velero%2BSTAHLRATTE%2B%2B%25283%2529.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-pmvLcc-s300/YUXF-RYkShI/AAAAAAAI2RY/6FB3Y52B_v08tl-yBm-yCZMQ8tpEzd36gCLcBGAsYHQ/s1024/velero%2BSTAHLRATTE%2B%2B%25284%2529.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="320" data-original-height="768" data-original-width="1024" src="https://1.bp.blogspot.com/-pmvLcc-s300/YUXF-RYkShI/AAAAAAAI2RY/6FB3Y52B_v08tl-yBm-yCZMQ8tpEzd36gCLcBGAsYHQ/s320/velero%2BSTAHLRATTE%2B%2B%25284%2529.jpg"/></a></div>
El barco construido en 1903 navega por el mundo sin descanso ofreciendo a los afortunados 29 miembros de su tripulación experiencias únicas. Desde el año 1963 el velero cuenta con un motor Volund diesel.
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-XZqUCEJB8is/YUXGEg8lzZI/AAAAAAAI2Rc/YKBXWow98HQEOAww5Y00vPW7dn8ao3iiACLcBGAsYHQ/s1024/velero%2BSTAHLRATTE%2B%2B%25285%2529.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="768" data-original-width="1024" src="https://1.bp.blogspot.com/-XZqUCEJB8is/YUXGEg8lzZI/AAAAAAAI2Rc/YKBXWow98HQEOAww5Y00vPW7dn8ao3iiACLcBGAsYHQ/s400/velero%2BSTAHLRATTE%2B%2B%25285%2529.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-dI_ZxRZFFjM/YUXGE3NkWSI/AAAAAAAI2Rk/hBHy9uiUOB4tKU9dPW5TKsBoYJCccJU6QCLcBGAsYHQ/s1024/velero%2BSTAHLRATTE%2B%2B%25286%2529.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="768" data-original-width="1024" src="https://1.bp.blogspot.com/-dI_ZxRZFFjM/YUXGE3NkWSI/AAAAAAAI2Rk/hBHy9uiUOB4tKU9dPW5TKsBoYJCccJU6QCLcBGAsYHQ/s400/velero%2BSTAHLRATTE%2B%2B%25286%2529.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-_SJekZnrnD4/YUXGE-t0VDI/AAAAAAAI2Rg/uTaGj4Bo_2kK_AlOeBdnLjq4owH8sS4eQCLcBGAsYHQ/s1024/velero%2BSTAHLRATTE%2B%2B%25287%2529.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="768" data-original-width="1024" src="https://1.bp.blogspot.com/-_SJekZnrnD4/YUXGE-t0VDI/AAAAAAAI2Rg/uTaGj4Bo_2kK_AlOeBdnLjq4owH8sS4eQCLcBGAsYHQ/s400/velero%2BSTAHLRATTE%2B%2B%25287%2529.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-ChrAfnprhbU/YUXGFr_uZlI/AAAAAAAI2Ro/B0L433wdMvYDlk3mYty7AafD7uudVA1tgCLcBGAsYHQ/s1024/velero%2BSTAHLRATTE%2B%2B%25288%2529.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="768" data-original-width="1024" src="https://1.bp.blogspot.com/-ChrAfnprhbU/YUXGFr_uZlI/AAAAAAAI2Ro/B0L433wdMvYDlk3mYty7AafD7uudVA1tgCLcBGAsYHQ/s400/velero%2BSTAHLRATTE%2B%2B%25288%2529.jpg"/></a></div>
Ya cuando entro en Vigo Con los Zapatistas yo lo vi y no me daba buena pinta en su estructura en general y razón tenía cuando le hicieron una gran carena en estos astilleros vigueses yo le había perdido la pista y estaba por Aldan, para pasar al astilleros y ahora está en el muelle de reparaciones dándole los últimos retoques, por aquí pongo algunas fotos que hice esta tarde de un antes a un después.
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</script></div>Javier Alonso JAChttp://www.blogger.com/profile/10414231257297723721noreply@blogger.com0Vigo, Pontevedra, España42.240598899999988 -8.720726813.930365063821142 -43.8769768 70.550832736178833 26.4355232tag:blogger.com,1999:blog-2898260302849533608.post-85403890710281757282021-08-24T05:12:00.009-07:002021-08-24T05:12:46.677-07:00El mega yate “AZZAM IMO 9693367” Ya esta casi listo para navegar desde el puerto de Vigo <b>Ya se está finalizando el cambio del mástil de luces con un coste de 6 millones de euros del mega yate “AZZAM IMO 9693367” Propiedad del jeque árabe que está atracado en el puerto de Vigo esta obra la está realizando los astilleros vigueses de Paulino Freire shipyard, es exactamente igual que el original solo que este es abatible para poder navegar por canales y zonas interiores de grandes ríos navegables.
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-OyPSORj_hHQ/YSThmTmj3GI/AAAAAAAI0kQ/reLkJyWNxDgMYQ8L_a-VI2kjkvLB_hIkwCLcBGAsYHQ/s1024/P1630267.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="768" data-original-width="1024" src="https://1.bp.blogspot.com/-OyPSORj_hHQ/YSThmTmj3GI/AAAAAAAI0kQ/reLkJyWNxDgMYQ8L_a-VI2kjkvLB_hIkwCLcBGAsYHQ/s400/P1630267.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-vNp3SfxJ88M/YSThml7loYI/AAAAAAAI0kU/Vr2sE2tHWKIck9MXQ24GHuH4P3dTWtWugCLcBGAsYHQ/s1024/P1630272.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="768" data-original-width="1024" src="https://1.bp.blogspot.com/-vNp3SfxJ88M/YSThml7loYI/AAAAAAAI0kU/Vr2sE2tHWKIck9MXQ24GHuH4P3dTWtWugCLcBGAsYHQ/s400/P1630272.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-bV5LR9BzECA/YSThmphFcAI/AAAAAAAI0kY/CBrkTwYrLEENcaiC6PSuuUW23Q6C2zNUACLcBGAsYHQ/s1024/P1630283.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="768" data-original-width="1024" src="https://1.bp.blogspot.com/-bV5LR9BzECA/YSThmphFcAI/AAAAAAAI0kY/CBrkTwYrLEENcaiC6PSuuUW23Q6C2zNUACLcBGAsYHQ/s400/P1630283.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-gCm7yJUzwXo/YSThnI15zNI/AAAAAAAI0kc/XMi5FkzyFEgUK59-x9D8dNzfuEcg8GqmQCLcBGAsYHQ/s1024/P1630288.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="768" data-original-width="1024" src="https://1.bp.blogspot.com/-gCm7yJUzwXo/YSThnI15zNI/AAAAAAAI0kc/XMi5FkzyFEgUK59-x9D8dNzfuEcg8GqmQCLcBGAsYHQ/s400/P1630288.jpg"/></a></div>
Varios medios periodísticos comentan en sus páginas que el megayate Azzam dispone de tecnología militar con radares y un sistema antimisiles que le permite eludir un ataque con antelación suficiente antes de que se produzca. Para proteger a sus ocupantes no tiene cubiertas al aire libre y las estancias están blindadas. Fue construido en un astillero de Alemania, y entregado a su propietario en el año 2013.<i></i></b>
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</script></div>Javier Alonso JAChttp://www.blogger.com/profile/10414231257297723721noreply@blogger.com0Vigo, Pontevedra, España42.240598899999988 -8.720726813.930365063821142 -43.8769768 70.550832736178833 26.4355232tag:blogger.com,1999:blog-2898260302849533608.post-67644436927438173672021-06-12T03:38:00.001-07:002021-06-12T03:38:25.627-07:00El ROV Liropus 2000, es el submarino científico no tripulado (ROV) que esta buscando a las niñas desaparecidas en Tenerife.El ROV Liropus 2000, es el submarino científico no tripulado (ROV) del Instituto Español de Oceanografía (IEO) que esta estos días tratando de localizar a la segunda niña desaparecida después de encontrar a su hermana mayor, la busca sigue y ahora están intentando localizar a la más pequeña en aguas próximas a la isla de Tenerife, yo en su momento le hice algunas fotos en unas de las muchas veces que le montaron el robot en el puerto de Vigo.
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Xvr0VxR-img/YMSOFsFO1MI/AAAAAAAIxtc/8YNx0dMA430-5mKLtgL9m_0ysFDYamhggCLcBGAsYHQ/s1024/2%2Bangeles%2Balvari%25C3%25B1o%2B%2B%25282%2529.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="320" data-original-height="768" data-original-width="1024" src="https://1.bp.blogspot.com/-Xvr0VxR-img/YMSOFsFO1MI/AAAAAAAIxtc/8YNx0dMA430-5mKLtgL9m_0ysFDYamhggCLcBGAsYHQ/s320/2%2Bangeles%2Balvari%25C3%25B1o%2B%2B%25282%2529.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-X7JNP0hrmxg/YMSOF_MPTWI/AAAAAAAIxtk/BCDnKQ2y-RA3eGDj5RKutnxFviInj1xXwCLcBGAsYHQ/s1024/2%2Bangeles%2Balvari%25C3%25B1o%2B%2B%25283%2529.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="320" data-original-height="768" data-original-width="1024" src="https://1.bp.blogspot.com/-X7JNP0hrmxg/YMSOF_MPTWI/AAAAAAAIxtk/BCDnKQ2y-RA3eGDj5RKutnxFviInj1xXwCLcBGAsYHQ/s320/2%2Bangeles%2Balvari%25C3%25B1o%2B%2B%25283%2529.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-VFikBNBi4_I/YMSOF4gD-GI/AAAAAAAIxtg/H_5kAdcQbOMemKpqxLWar6wJ_sR9KoDfQCLcBGAsYHQ/s1024/Instituto%2BEspa%25C3%25B1ol%2Bde%2BOceanograf%25C3%25ADa%2B%2528IEO%2529%2Bde%2BEl%2BRobot%2BLiropus%2B2000%2B%2B%2B%2B%25281%2529.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="320" data-original-height="683" data-original-width="1024" src="https://1.bp.blogspot.com/-VFikBNBi4_I/YMSOF4gD-GI/AAAAAAAIxtg/H_5kAdcQbOMemKpqxLWar6wJ_sR9KoDfQCLcBGAsYHQ/s320/Instituto%2BEspa%25C3%25B1ol%2Bde%2BOceanograf%25C3%25ADa%2B%2528IEO%2529%2Bde%2BEl%2BRobot%2BLiropus%2B2000%2B%2B%2B%2B%25281%2529.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Y0yDfwRzLFw/YMSOGJkdQBI/AAAAAAAIxto/ZQCDdNnab_EwPHi0LSea60R9834AbvDWQCLcBGAsYHQ/s1024/Instituto%2BEspa%25C3%25B1ol%2Bde%2BOceanograf%25C3%25ADa%2B%2528IEO%2529%2Bde%2BEl%2BRobot%2BLiropus%2B2000%2B%2B%2B%2B%25282%2529.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="320" data-original-height="683" data-original-width="1024" src="https://1.bp.blogspot.com/-Y0yDfwRzLFw/YMSOGJkdQBI/AAAAAAAIxto/ZQCDdNnab_EwPHi0LSea60R9834AbvDWQCLcBGAsYHQ/s320/Instituto%2BEspa%25C3%25B1ol%2Bde%2BOceanograf%25C3%25ADa%2B%2528IEO%2529%2Bde%2BEl%2BRobot%2BLiropus%2B2000%2B%2B%2B%2B%25282%2529.jpg"/></a></div>
Según constan en la página web del Instituto Español de Oceanografía (IEO) de El Robot Liropus 2000 ha sido configurado a medida, según los requerimientos del IEO, para realizar tareas de observación y recogida de muestras y datos hasta una profundidad de 2.000 metros, aunque el sistema tenga, debidamente adaptado, capacidad para trabajar hasta 3.000 metros de profundidad.
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-iOGualS-tBk/YMSONt-apkI/AAAAAAAIxts/UxxMD6-kF4AslnXwDK1LHIc377qVp6LXQCLcBGAsYHQ/s1024/Instituto%2BEspa%25C3%25B1ol%2Bde%2BOceanograf%25C3%25ADa%2B%2528IEO%2529%2Bde%2BEl%2BRobot%2BLiropus%2B2000%2B%2B%2B%2B%25283%2529.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="320" data-original-height="683" data-original-width="1024" src="https://1.bp.blogspot.com/-iOGualS-tBk/YMSONt-apkI/AAAAAAAIxts/UxxMD6-kF4AslnXwDK1LHIc377qVp6LXQCLcBGAsYHQ/s320/Instituto%2BEspa%25C3%25B1ol%2Bde%2BOceanograf%25C3%25ADa%2B%2528IEO%2529%2Bde%2BEl%2BRobot%2BLiropus%2B2000%2B%2B%2B%2B%25283%2529.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-EaCfpL0nLsQ/YMSON-N-lDI/AAAAAAAIxtw/LBxl4lrGxUkcvoACzY0SNX1nUW-B-O6aACLcBGAsYHQ/s1024/Instituto%2BEspa%25C3%25B1ol%2Bde%2BOceanograf%25C3%25ADa%2B%2528IEO%2529%2Bde%2BEl%2BRobot%2BLiropus%2B2000%2B%2B%2B%2B%25284%2529.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="320" data-original-height="683" data-original-width="1024" src="https://1.bp.blogspot.com/-EaCfpL0nLsQ/YMSON-N-lDI/AAAAAAAIxtw/LBxl4lrGxUkcvoACzY0SNX1nUW-B-O6aACLcBGAsYHQ/s320/Instituto%2BEspa%25C3%25B1ol%2Bde%2BOceanograf%25C3%25ADa%2B%2528IEO%2529%2Bde%2BEl%2BRobot%2BLiropus%2B2000%2B%2B%2B%2B%25284%2529.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-UXyiZ1GlrRo/YMSONzPNEZI/AAAAAAAIxt0/Zbs7PympRqIteFWhFpn8NWvJGqo9f7iAQCLcBGAsYHQ/s1024/Instituto%2BEspa%25C3%25B1ol%2Bde%2BOceanograf%25C3%25ADa%2B%2528IEO%2529%2Bde%2BEl%2BRobot%2BLiropus%2B2000%2B%2B%2B%2B%25285%2529.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="320" data-original-height="683" data-original-width="1024" src="https://1.bp.blogspot.com/-UXyiZ1GlrRo/YMSONzPNEZI/AAAAAAAIxt0/Zbs7PympRqIteFWhFpn8NWvJGqo9f7iAQCLcBGAsYHQ/s320/Instituto%2BEspa%25C3%25B1ol%2Bde%2BOceanograf%25C3%25ADa%2B%2528IEO%2529%2Bde%2BEl%2BRobot%2BLiropus%2B2000%2B%2B%2B%2B%25285%2529.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-fZsh_BmMv7w/YMSOONFobGI/AAAAAAAIxt4/9VxGXx4JRsEqANL2qR24UtohoWhiCVWmACLcBGAsYHQ/s1024/Instituto%2BEspa%25C3%25B1ol%2Bde%2BOceanograf%25C3%25ADa%2B%2528IEO%2529%2Bde%2BEl%2BRobot%2BLiropus%2B2000%2B%2B%2B%2B%25286%2529.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="320" data-original-height="682" data-original-width="1024" src="https://1.bp.blogspot.com/-fZsh_BmMv7w/YMSOONFobGI/AAAAAAAIxt4/9VxGXx4JRsEqANL2qR24UtohoWhiCVWmACLcBGAsYHQ/s320/Instituto%2BEspa%25C3%25B1ol%2Bde%2BOceanograf%25C3%25ADa%2B%2528IEO%2529%2Bde%2BEl%2BRobot%2BLiropus%2B2000%2B%2B%2B%2B%25286%2529.jpg"/></a></div>
Se trata del modelo ROV SUPER MOHAWK II, uno de los ROV del fabricante Sub-Atlantic más vendidos hasta la fecha con 22 unidades de este tipo operando actualmente en todo el mundo. Este ROV, que cuenta con 6 motores, combina una gran potencia y una gran capacidad de carga que le permite llevar, además de seis tipos de cámaras, instrumentos de medición y toma de muestras.
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-ZZlqZ-7-bxI/YMSOUpWFzcI/AAAAAAAIxuA/PuzOuNZKgOUfEM8VBYf_OsXOKie1FQbzwCLcBGAsYHQ/s1024/Instituto%2BEspa%25C3%25B1ol%2Bde%2BOceanograf%25C3%25ADa%2B%2528IEO%2529%2Bde%2BEl%2BRobot%2BLiropus%2B2000%2B%2B%2B%2B%25287%2529.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="320" data-original-height="682" data-original-width="1024" src="https://1.bp.blogspot.com/-ZZlqZ-7-bxI/YMSOUpWFzcI/AAAAAAAIxuA/PuzOuNZKgOUfEM8VBYf_OsXOKie1FQbzwCLcBGAsYHQ/s320/Instituto%2BEspa%25C3%25B1ol%2Bde%2BOceanograf%25C3%25ADa%2B%2528IEO%2529%2Bde%2BEl%2BRobot%2BLiropus%2B2000%2B%2B%2B%2B%25287%2529.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-CFS3sNPQDq8/YMSOUqv17pI/AAAAAAAIxt8/DH65BuwycvYSIFhSqAmVrHy1eChPsIiKACLcBGAsYHQ/s1024/Instituto%2BEspa%25C3%25B1ol%2Bde%2BOceanograf%25C3%25ADa%2B%2528IEO%2529%2Bde%2BEl%2BRobot%2BLiropus%2B2000%2B%2B%2B%2B%25288%2529.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="320" data-original-height="683" data-original-width="1024" src="https://1.bp.blogspot.com/-CFS3sNPQDq8/YMSOUqv17pI/AAAAAAAIxt8/DH65BuwycvYSIFhSqAmVrHy1eChPsIiKACLcBGAsYHQ/s320/Instituto%2BEspa%25C3%25B1ol%2Bde%2BOceanograf%25C3%25ADa%2B%2528IEO%2529%2Bde%2BEl%2BRobot%2BLiropus%2B2000%2B%2B%2B%2B%25288%2529.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-TR-pnuI9PYY/YMSOUkMufDI/AAAAAAAIxuE/uCxt3w8wvroc1znXjBwSUhxlK0VD5wRYgCLcBGAsYHQ/s1024/Instituto%2BEspa%25C3%25B1ol%2Bde%2BOceanograf%25C3%25ADa%2B%2528IEO%2529%2Bde%2BEl%2BRobot%2BLiropus%2B2000%2B%2B%2B%2B%25289%2529.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="320" data-original-height="683" data-original-width="1024" src="https://1.bp.blogspot.com/-TR-pnuI9PYY/YMSOUkMufDI/AAAAAAAIxuE/uCxt3w8wvroc1znXjBwSUhxlK0VD5wRYgCLcBGAsYHQ/s320/Instituto%2BEspa%25C3%25B1ol%2Bde%2BOceanograf%25C3%25ADa%2B%2528IEO%2529%2Bde%2BEl%2BRobot%2BLiropus%2B2000%2B%2B%2B%2B%25289%2529.jpg"/></a></div>
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</script></div>Javier Alonso JAChttp://www.blogger.com/profile/10414231257297723721noreply@blogger.com0Tenerife, Santa Cruz de Tenerife, España28.2915637 -16.6291304-0.018670136178844388 -51.7853804 56.60179753617885 18.5271196tag:blogger.com,1999:blog-2898260302849533608.post-9481122682148826762021-05-04T03:07:00.003-07:002021-05-04T03:07:43.331-07:00El buque confinado Vigo están contaminados partes de la tripulación que fueron ingresados en el hospital.El buque confinado Vigo están contaminados partes de la tripulación con la variante del Covid-19 de la India. Es en el buque cochero “Prometheus Leader” Que sigue atracado cumpliendo la cuarentena en el muelle de trasatlánticos del puerto de Vigo según comentan las autoridades será hasta mediados del mes de mayo, las últimas noticias comentan que ya son seis los tripulantes infectados con la variante de la india, la B1.617 sub variante 2. Se detectó la variante india de la covid-19 cuando estaba el buque del tipo ro-ro 'Prometheus Leader', en la terminal de Bouzas y algunas personas de su tripulación se enfermaron, tiene pabellón de Singapur y su último puerto fue el puerto británico de Southampton, El buque fue trasladado al muelle de trasatlánticos para que no interrumpiera las labores de otros buques, fue trasladado desde la terminal de Bouzas hasta el muelle de trasatlánticos donde permanece atracado en el Puerto de vigués desde principios de semana, después de que hubieran dado positivo por covid-19 seis de sus 22 tripulantes, permanecerá cumpliendo la cuarentena los demás tripulantes hasta mediados de mayo.
Nombre del barco PROMETHEUS LEADER Número IMO 9338888 MMSI 565835000 Nombres anteriores PPOMETLDUS LEADERP (2018, Singapur) PRMXA C (2018, Singapur) LÍDER DE PR METHEUS (2017, Singapur) LÍDER DE PPO ETHMUS (2017, Singapur) Tipo de buque Porta coches Estado operativo Activo Bandera de Singapur Tonelaje bruto 41886 toneladas Peso muerto 14382 toneladas Longitud 190 m Manga 28 m Año de construcción 2008.
Constructor SHIN KURUSHIMA - TOKIO, JAPÓN Sociedad de clasificación NIPPON KAIJI KYOKAI (NKK) Propietario WILHELMSEN SHIPMANAGEMENT MALASIA - KUALA LUMPUR, MALASIA Gerente WILHELMSEN SHIPMANAGEMENT MALASIA - KUALA LUMPUR, MALASIA
Descripción PROMETHEUS LEADER es un portacoches construido en 2008 por SHIN KURUSHIMA - TOKIO, JAPÓN. Actualmente navega bajo la bandera de Singapur. Anteriormente también conocido como PPOMETLDUS LEADERP, PRMXA C, PR METHEUS LEADER, PPO ETHMUS LEADER. Su tonelaje bruto es de 41886 toneladas.
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-LvWhpXIcu_Q/YJEcqhNAZwI/AAAAAAAIcyg/b0COzgCk1cweHBJdOSIXzI4UaQ0uy1qSgCLcBGAsYHQ/s1024/%2BPROMETHEUS%2BLEADER%2BN%25C3%25BAmero%2BIMO%2B9338888%2B%2B%2B%25281%2529.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="768" data-original-width="1024" src="https://1.bp.blogspot.com/-LvWhpXIcu_Q/YJEcqhNAZwI/AAAAAAAIcyg/b0COzgCk1cweHBJdOSIXzI4UaQ0uy1qSgCLcBGAsYHQ/s400/%2BPROMETHEUS%2BLEADER%2BN%25C3%25BAmero%2BIMO%2B9338888%2B%2B%2B%25281%2529.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-lM869rd1JGQ/YJEcqtQ2S6I/AAAAAAAIcyc/vFNTVqWps1ox01xDYrpLJWxT4YAhZTxVACLcBGAsYHQ/s1024/%2BPROMETHEUS%2BLEADER%2BN%25C3%25BAmero%2BIMO%2B9338888%2B%2B%2B%25282%2529.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="768" data-original-width="1024" src="https://1.bp.blogspot.com/-lM869rd1JGQ/YJEcqtQ2S6I/AAAAAAAIcyc/vFNTVqWps1ox01xDYrpLJWxT4YAhZTxVACLcBGAsYHQ/s400/%2BPROMETHEUS%2BLEADER%2BN%25C3%25BAmero%2BIMO%2B9338888%2B%2B%2B%25282%2529.jpg"/></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-97gNqor_Qbw/YCen5heS0TI/AAAAAAAIa3E/g__egST0mtYDf_0Ws2eF4oy7RyLD-uiXgCLcBGAsYHQ/s1024/con%2Blogo%2BFreire%2Bshipyard.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="600" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://1.bp.blogspot.com/-97gNqor_Qbw/YCen5heS0TI/AAAAAAAIa3E/g__egST0mtYDf_0Ws2eF4oy7RyLD-uiXgCLcBGAsYHQ/s600/con%2Blogo%2BFreire%2Bshipyard.jpg"/></a></div>
<b>El bien más guardado a ojos indiscretos bajo un toldo para protegerse como digo de miradas indiscretas y para protegerse de las inclemencias del tiempo en Vigo los Astilleros de P. Freire shipyard de Vigo está construyendo el que será el mayor megayate construido en España y uno de los mayores de Europa tendrá 111 metros de eslora por 18 de manga, tendrá un total de siete cubiertas con una superestructura de aluminio, es de diseño noruego. Con estas características será el buque más grande de su segmento jamás construido en España y el primero de este tipo fabricado en la ría de Vigo. Un pedido de gran importancia, ya que supone otro nuevo pasó de gigante en el segmento de los buques de lujo construido por astilleros vigueses de Freire shipyard.<i></i></b>
<b>
El naval gallego da un nuevo paso de gigante en el mercado de los barcos de pasaje de lujo Freire Shipyard en Vigo. Este buque está en proceso de construcción de su casco en la atarazana de Bouzas ya es visible su fueraborda y su superestructura. Según han podido confirmar personal del sector naval que el buque cuenta con diseño de una ingeniería noruega y será para un armador particular del que se desconoce la identidad. Con 38 metros más de eslora que el Naia (anteriormente llamado Pegaso). También construido por el astillero vigués de Freire shipyard el megayate será el primero de este tipo construido en la ría de Vigo desde el Maybe, construido por Metalships & Docks S.A.U.en el año 2016.
<i></i></b>
<b><i>
El megayate tendrá todo tipo de tecnologías para su navegación segura como el sistema posicionamiento dinámico ADP y cubierta para helicóptero también albergará todo tipo de lujos como una zona de jacuzzi, otra con piscina, cine y otras salas VIP. Poco se sabe más de este súper megayate que dentro de muy poco quizás un par de meses o antes lo estaremos viendo en su lanzamiento y entonces veremos su majestuosa figura y claro mas información por parte de Freire shipyard como nos tiene acostumbrados, y le haremos las fotos correspondientes para nuestros amigos y simpatizantes.
<b></b></i><i></i></b><div class="blogger-post-footer"><script type="text/javascript"><!--
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</script></div>Javier Alonso JAChttp://www.blogger.com/profile/10414231257297723721noreply@blogger.com0Vigo, Pontevedra, España42.240598899999988 -8.720726813.930365063821142 -43.8769768 70.550832736178833 26.4355232tag:blogger.com,1999:blog-2898260302849533608.post-76229102842102321542020-12-09T00:14:00.003-08:002020-12-09T00:14:57.434-08:00Salió a pruebas de navegacion el buque de Investigación científica "BELGICA"Buque de nombre “Bélgica” Construcción Astilleros FREIRE SHIPYARD NC-723 salio a pruebas oficiales de navegación por la Ría de Vigo y costa de Galicia para testar sus equipamientos y equipos electrónicos y científicos.
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Xhs7UVV3BVc/X9CGz61665I/AAAAAAAIWOM/5StG3nARDgk-Pe9ocQkTWxbL0UKxm0x_gCLcBGAsYHQ/s1024/BELGICA.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="600" data-original-height="768" data-original-width="1024" src="https://1.bp.blogspot.com/-Xhs7UVV3BVc/X9CGz61665I/AAAAAAAIWOM/5StG3nARDgk-Pe9ocQkTWxbL0UKxm0x_gCLcBGAsYHQ/s600/BELGICA.jpg"/></a></div>
Buque de investigación oceanográfica / / OCEANOGRAPHIC RESEARCH. ARMADOR / Propietario: (MINISTERIO DE DEFENSA BELGA)
Características principales: Eslora total: 71,40 metros Eslora entre p.p .: 68,73 m Total manga: 16,80 metros Puntal a Cubierta. 3: 5,80 metros Calado de escantillonado 5,00 metros Tripulantes: 40 personas.
Capacidades: Combustible 289 m3 Agua potable 54 m3 CLASIFICACIÓN: ✠1A, ICE (1C), SPS, E0, DYNPOS (AUTR), COMFV (2), COMF-C (2), BWM-T, TMON, Silencioso (R), NAUT (AW) VELOCIDAD Min. En pruebas: 13 nudos AUTONOMIA: 30 días.
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</script></div>Javier Alonso JAChttp://www.blogger.com/profile/10414231257297723721noreply@blogger.com0Vigo, Pontevedra, España42.240598899999988 -8.720726813.930365063821142 -43.8769768 70.550832736178833 26.4355232tag:blogger.com,1999:blog-2898260302849533608.post-50369891465070723022020-12-05T07:41:00.000-08:002020-12-05T07:41:57.408-08:00Noticias y fotografías de diferentes astilleros de Vigo como Observador (Shipspotters).<b>Estas son algunas de las redes sociales donde yo suelo subir mis noticias y fotografías que hago por diferentes astilleros de Vigo como Observador (Shipspotters).
y también doy información de las nuevas construcciones actualizadas casi todos los días, también subo a las redes mis trabajos fotográficos como aficionado a la fotografía.
Me podéis localizar simplemente con este numeral (cx9aaw) o también como Javier (JAC-cx9aaw) como podréis apreciar colaboro en diferentes páginas webs, también yo tengo algunas propias donde subo historias de la industria naval en la ciudad de Vigo. Y todo lo relacionado de llegada y salidas de buques en general.
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Qf9GOHu-q-k/X8upqZ0eZFI/AAAAAAAIWDc/_vxUYGqX9KExgzi-o1galodSR2lB5JsmgCLcBGAsYHQ/s500/Javier%2BJAC%2Bcx9aaw%2B%2B%2Bshipspotters%2B%2B%2B%2B..jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="320" data-original-height="438" data-original-width="500" src="https://1.bp.blogspot.com/-Qf9GOHu-q-k/X8upqZ0eZFI/AAAAAAAIWDc/_vxUYGqX9KExgzi-o1galodSR2lB5JsmgCLcBGAsYHQ/s320/Javier%2BJAC%2Bcx9aaw%2B%2B%2Bshipspotters%2B%2B%2B%2B..jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-bYH-zMZuP9k/X8upqhXVwNI/AAAAAAAIWDg/F7eIyWi12hsS-zl1gXPhlNP7TdjUV93bwCLcBGAsYHQ/s1024/Javier%2BJAC%2Bcx9aaw%2B%2B%2Bshipspotters%2B.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="320" data-original-height="768" data-original-width="1024" src="https://1.bp.blogspot.com/-bYH-zMZuP9k/X8upqhXVwNI/AAAAAAAIWDg/F7eIyWi12hsS-zl1gXPhlNP7TdjUV93bwCLcBGAsYHQ/s320/Javier%2BJAC%2Bcx9aaw%2B%2B%2Bshipspotters%2B.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-mW0RgeGgo98/X8uprec_epI/AAAAAAAIWDo/Zd5hvtLXwxgI3po3jz8xMvF1hyiJsgzbgCLcBGAsYHQ/s550/Javier%2BJAC%2Bcx9aaw%2B%2B%25282%2529.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="320" data-original-height="550" data-original-width="550" src="https://1.bp.blogspot.com/-mW0RgeGgo98/X8uprec_epI/AAAAAAAIWDo/Zd5hvtLXwxgI3po3jz8xMvF1hyiJsgzbgCLcBGAsYHQ/s320/Javier%2BJAC%2Bcx9aaw%2B%2B%25282%2529.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-02NvoDOzOJQ/X8uprZd7-FI/AAAAAAAIWDs/KtTWPsqa7vEsdokno65UZUkQcDwUCGSEwCLcBGAsYHQ/s1024/Javier%2BJAC%2Bcx9aaw%2B%2B%25283%2529.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="320" data-original-height="535" data-original-width="1024" src="https://1.bp.blogspot.com/-02NvoDOzOJQ/X8uprZd7-FI/AAAAAAAIWDs/KtTWPsqa7vEsdokno65UZUkQcDwUCGSEwCLcBGAsYHQ/s320/Javier%2BJAC%2Bcx9aaw%2B%2B%25283%2529.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-M__KPs0vAAw/X8uprk-dFKI/AAAAAAAIWDw/jmdv-ZN95ncfxpnNIIE42XroQ3isjL87QCLcBGAsYHQ/s512/Javier%2BJAC%2Bcx9aaw%2B%2B%25284%2529.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="320" data-original-height="512" data-original-width="512" src="https://1.bp.blogspot.com/-M__KPs0vAAw/X8uprk-dFKI/AAAAAAAIWDw/jmdv-ZN95ncfxpnNIIE42XroQ3isjL87QCLcBGAsYHQ/s320/Javier%2BJAC%2Bcx9aaw%2B%2B%25284%2529.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-e5HQxJooiMM/X8upr2vA92I/AAAAAAAIWD0/UNhA5Kx21jc6-hxV4jEtyofQyM4invrmACLcBGAsYHQ/s530/Javier%2BJAC%2Bcx9aaw%2B%2B%25285%2529.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="320" data-original-height="530" data-original-width="530" src="https://1.bp.blogspot.com/-e5HQxJooiMM/X8upr2vA92I/AAAAAAAIWD0/UNhA5Kx21jc6-hxV4jEtyofQyM4invrmACLcBGAsYHQ/s320/Javier%2BJAC%2Bcx9aaw%2B%2B%25285%2529.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-xIasv1JcHYI/X8upr3HYGMI/AAAAAAAIWD4/fCS4SKilfCsjdM0uHs4m6swcNs4kuQ6DwCLcBGAsYHQ/s854/Javier%2BJAC%2Bcx9aaw%2B%2B%25286%2529.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="320" data-original-height="480" data-original-width="854" src="https://1.bp.blogspot.com/-xIasv1JcHYI/X8upr3HYGMI/AAAAAAAIWD4/fCS4SKilfCsjdM0uHs4m6swcNs4kuQ6DwCLcBGAsYHQ/s320/Javier%2BJAC%2Bcx9aaw%2B%2B%25286%2529.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-EX2QoAy585c/X8upsS3QZRI/AAAAAAAIWD8/1c4QVtQiJVQsVnxR3_Qxzs6OCOb6urZUgCLcBGAsYHQ/s644/Javier%2BJAC%2Bcx9aaw%2B%2B%25287%2529.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="320" data-original-height="362" data-original-width="644" src="https://1.bp.blogspot.com/-EX2QoAy585c/X8upsS3QZRI/AAAAAAAIWD8/1c4QVtQiJVQsVnxR3_Qxzs6OCOb6urZUgCLcBGAsYHQ/s320/Javier%2BJAC%2Bcx9aaw%2B%2B%25287%2529.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Tx4fxvxpGjM/X8upsl0BaOI/AAAAAAAIWEA/MNNj8aMX_X4PJMNHlz5htMP-MJk4nU2NgCLcBGAsYHQ/s750/Javier%2BJAC%2Bcx9aaw%2B%2B%25288%2529.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="320" data-original-height="500" data-original-width="750" src="https://1.bp.blogspot.com/-Tx4fxvxpGjM/X8upsl0BaOI/AAAAAAAIWEA/MNNj8aMX_X4PJMNHlz5htMP-MJk4nU2NgCLcBGAsYHQ/s320/Javier%2BJAC%2Bcx9aaw%2B%2B%25288%2529.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-c_mounecdd8/X8upsqjRIaI/AAAAAAAIWEE/m_qVo4_GThwDIGHnyGn-EVVzOhjTEbPEQCLcBGAsYHQ/s1024/Javier%2BJAC%2Bcx9aaw%2B%2B%25289%2529.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="320" data-original-height="256" data-original-width="1024" src="https://1.bp.blogspot.com/-c_mounecdd8/X8upsqjRIaI/AAAAAAAIWEE/m_qVo4_GThwDIGHnyGn-EVVzOhjTEbPEQCLcBGAsYHQ/s320/Javier%2BJAC%2Bcx9aaw%2B%2B%25289%2529.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/--jwbIB8vhKw/X8upqVhvqxI/AAAAAAAIWDY/QlWSnIIBpswqSBOmo5F5erh_QJulg5OxgCLcBGAsYHQ/s800/Javier%2BJAC%2Bcx9aaw%2B%2B%252810%2529.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="320" data-original-height="445" data-original-width="800" src="https://1.bp.blogspot.com/--jwbIB8vhKw/X8upqVhvqxI/AAAAAAAIWDY/QlWSnIIBpswqSBOmo5F5erh_QJulg5OxgCLcBGAsYHQ/s320/Javier%2BJAC%2Bcx9aaw%2B%2B%252810%2529.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-v5CZyRAaU-s/X8uprC3ScdI/AAAAAAAIWDk/Zb_dsdB62rEoe8gyXroSDVBGN1OaHgQQACLcBGAsYHQ/s592/Javier%2BJAC%2Bcx9aaw%2B%2B%252811%2529.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="320" data-original-height="333" data-original-width="592" src="https://1.bp.blogspot.com/-v5CZyRAaU-s/X8uprC3ScdI/AAAAAAAIWDk/Zb_dsdB62rEoe8gyXroSDVBGN1OaHgQQACLcBGAsYHQ/s320/Javier%2BJAC%2Bcx9aaw%2B%2B%252811%2529.jpg"/></a></div>
These are some of the social networks where I usually upload my news and photographs that I take by different shipyards in Vigo as an Observer Shipspotters
and I also give information about the new constructions updated almost every day, I also upload my photographic works as a photography hobbyist to the networks.
You can find me simply with this number (cx9aaw) or also as Javier (JAC-cx9aaw) as you can see I collaborate on different web pages, I also have some of my own where I upload stories of the naval industry in the city of Vigo. And everything related to the arrival and departure of ships in general.<i></i></b>
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-gesJIx1zU1Q/X8up2d6cnLI/AAAAAAAIWEQ/nb-ql5Yxfo4QiBISLMk-AI1-bL0d2x1iQCLcBGAsYHQ/s308/Javier%2BJAC%2Bcx9aaw%2B..jpeg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="320" data-original-height="163" data-original-width="308" src="https://1.bp.blogspot.com/-gesJIx1zU1Q/X8up2d6cnLI/AAAAAAAIWEQ/nb-ql5Yxfo4QiBISLMk-AI1-bL0d2x1iQCLcBGAsYHQ/s320/Javier%2BJAC%2Bcx9aaw%2B..jpeg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Vm7_fHlw9Vc/X8up2Zv6EEI/AAAAAAAIWEM/4uWN4qwEfc8ngwnmpzcIl-f31-1DdrU3gCLcBGAsYHQ/s748/Javier%2BJAC%2Bcx9aaw%2B..jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="320" data-original-height="704" data-original-width="748" src="https://1.bp.blogspot.com/-Vm7_fHlw9Vc/X8up2Zv6EEI/AAAAAAAIWEM/4uWN4qwEfc8ngwnmpzcIl-f31-1DdrU3gCLcBGAsYHQ/s320/Javier%2BJAC%2Bcx9aaw%2B..jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-qdoDCU4KQzY/X8up2eW45oI/AAAAAAAIWEI/FBixsaJvcAkzHnr28Uq4kBdVbJBTFHgqgCLcBGAsYHQ/s300/Javier%2BJAC%2Bcx9aaw%2B.jpeg" style="display: block; 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padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="320" data-original-height="512" data-original-width="512" src="https://1.bp.blogspot.com/-_ZJ8eNEE57A/X8up3Q5RBJI/AAAAAAAIWEY/z-w4YVwNSMwbFlRKiNHTZpbYWcO8kbQDQCLcBGAsYHQ/s320/Javier%2BJAC%2Bcx9aaw%2BFleetMon%2B.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-UVHLoP4gxi4/X8up32oqf0I/AAAAAAAIWEc/JaQ89kbtOlA9cIo361sUShBPCL2OBP-tACLcBGAsYHQ/s600/Javier%2BJAC%2Bcx9aaw%2Blinkedin-600-x-600.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="320" data-original-height="600" data-original-width="600" src="https://1.bp.blogspot.com/-UVHLoP4gxi4/X8up32oqf0I/AAAAAAAIWEc/JaQ89kbtOlA9cIo361sUShBPCL2OBP-tACLcBGAsYHQ/s320/Javier%2BJAC%2Bcx9aaw%2Blinkedin-600-x-600.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-NnIrOtRFygw/X8up4sH_lyI/AAAAAAAIWEg/Uuomc6JQ4JUXxtEV3uflhyJK_GrLjYzPwCLcBGAsYHQ/s598/Javier%2BJAC%2Bcx9aaw%2Bmarinetrafic%2B.webp" style="display: block; 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padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="320" data-original-height="365" data-original-width="650" src="https://1.bp.blogspot.com/-RyJsvFA1QFE/X8up5QiZmGI/AAAAAAAIWEw/wL4q1ZGQWgwSKrV8xc0TJHNJbeiv-pg-gCLcBGAsYHQ/s320/Javier%2BJAC%2Bcx9aaweltiempo.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-fwFZUCjPAH4/X8up5UQo1JI/AAAAAAAIWE0/W8ayq3Tz3cEsvf64TzMUQMZkoQhiUTZOgCLcBGAsYHQ/s1024/Javier%2BJAC%2Bcx9aawfacebook%2B%25282%2529.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="320" data-original-height="296" data-original-width="1024" src="https://1.bp.blogspot.com/-fwFZUCjPAH4/X8up5UQo1JI/AAAAAAAIWE0/W8ayq3Tz3cEsvf64TzMUQMZkoQhiUTZOgCLcBGAsYHQ/s320/Javier%2BJAC%2Bcx9aawfacebook%2B%25282%2529.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-i8LneMHFkSA/X8up5kZSURI/AAAAAAAIWE4/d8UwFlEvLH8T2NW5DkWf2-KYudny3yNtgCLcBGAsYHQ/s251/Javier%2BJAC%2Bcx9aawshipexplorer.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="320" data-original-height="201" data-original-width="251" src="https://1.bp.blogspot.com/-i8LneMHFkSA/X8up5kZSURI/AAAAAAAIWE4/d8UwFlEvLH8T2NW5DkWf2-KYudny3yNtgCLcBGAsYHQ/s320/Javier%2BJAC%2Bcx9aawshipexplorer.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-hsGx2z5gAL0/X8up59SlhkI/AAAAAAAIWE8/aBLkY6KbsHIfJjI-04YF6UEnOCVL6yJogCLcBGAsYHQ/s480/Javier%2BJAC%2Bcx9aw%2Blocalizatodo%2B.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="320" data-original-height="360" data-original-width="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-hsGx2z5gAL0/X8up59SlhkI/AAAAAAAIWE8/aBLkY6KbsHIfJjI-04YF6UEnOCVL6yJogCLcBGAsYHQ/s320/Javier%2BJAC%2Bcx9aw%2Blocalizatodo%2B.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-rottr_faQCQ/X8up5-V0PbI/AAAAAAAIWFA/xvuvxakTb9opFyxdD-AOqcnKINhzc7ajgCLcBGAsYHQ/s520/Javier%2BJAC%2Bcxaaw%2B.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="320" data-original-height="520" data-original-width="520" src="https://1.bp.blogspot.com/-rottr_faQCQ/X8up5-V0PbI/AAAAAAAIWFA/xvuvxakTb9opFyxdD-AOqcnKINhzc7ajgCLcBGAsYHQ/s320/Javier%2BJAC%2Bcxaaw%2B.jpg"/></a></div>
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/* Observador de buques shipspotter en Vigo */
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</script></div>Javier Alonso JAChttp://www.blogger.com/profile/10414231257297723721noreply@blogger.com0Vigo, Pontevedra, España42.240598899999988 -8.720726813.930365063821142 -43.8769768 70.550832736178833 26.4355232tag:blogger.com,1999:blog-2898260302849533608.post-73685900688651558612020-12-05T04:04:00.001-08:002020-12-05T04:04:02.032-08:00Un gran buque histórico de pesca Baffin Bay sucumbe al voraz incendio y se hunde. El buque pesquero que tuvo un incendio y aun siguen las labores de extinción es el Baffin Bay que es un arrastrero-congelador de pabellón británico pero su armador es de Galicia tiene 68 metros de eslora y 13 de manga fue construido en 1989, y pertenece a la empresa Copemar, con sede en Vigo, El pasado mes de octubre partió de Montevideo, tras faenar en el Atlántico sur, con destino a Vigo, donde amarró hace 15 días para descargar sus capturas y pasar al carro para su mantenimiento y algunos pequeños arreglos como hacen todos los grandes buques pesqueros en sus arribadas al puerto de Vigo.
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-P9mqTMcXkoc/X8t2dRzmt-I/AAAAAAAIV-A/B7773iyuj2QuAQJfZi5n2oNHIHP0v_LqQCLcBGAsYHQ/s1024/Baffin%2BBay%2B%2B1%2B03%2B%2B12%2B2020%2B%2B%25285%2529.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="768" data-original-width="1024" src="https://1.bp.blogspot.com/-P9mqTMcXkoc/X8t2dRzmt-I/AAAAAAAIV-A/B7773iyuj2QuAQJfZi5n2oNHIHP0v_LqQCLcBGAsYHQ/s400/Baffin%2BBay%2B%2B1%2B03%2B%2B12%2B2020%2B%2B%25285%2529.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-9GyWNtFOsSw/X8t2dYM8kmI/AAAAAAAIV98/CE6hxRVEhHUFWIDBeE86p7EHbanRoOS9wCLcBGAsYHQ/s1024/Baffin%2BBay%2B%2B1%2B03%2B%2B12%2B2020%2B%2B%25286%2529.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="768" data-original-width="1024" src="https://1.bp.blogspot.com/-9GyWNtFOsSw/X8t2dYM8kmI/AAAAAAAIV98/CE6hxRVEhHUFWIDBeE86p7EHbanRoOS9wCLcBGAsYHQ/s400/Baffin%2BBay%2B%2B1%2B03%2B%2B12%2B2020%2B%2B%25286%2529.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-erR8ULNkUD4/X8t2dWv7bkI/AAAAAAAIV94/95QckX3Srz4A1xRWcwHk7Qm4xQiSNs8swCLcBGAsYHQ/s1024/Baffin%2BBay%2B%2B1%2B03%2B%2B12%2B2020%2B%2B%25287%2529.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="768" data-original-width="1024" src="https://1.bp.blogspot.com/-erR8ULNkUD4/X8t2dWv7bkI/AAAAAAAIV94/95QckX3Srz4A1xRWcwHk7Qm4xQiSNs8swCLcBGAsYHQ/s400/Baffin%2BBay%2B%2B1%2B03%2B%2B12%2B2020%2B%2B%25287%2529.jpg"/></a></div>
Según confirmaron personal de la compañía todos salieron sanos y salvos sin heridos y siguen como digo las labores de apagar el gran incendio que se declaró a primeras horas de la mañana. Por desgracia el buque pesquero se hundió en los muelles de reparaciones de Bouzas en Vigo esta tarde noche.
El pesquero atracado en el muelle de reparaciones se hunde tras casi once horas de incendio, donde los bomberos y remolcadores hicieron lo máximo en un intento para poder sofocar las voraces llamas que poco a poco iban consumiendo el buque pesquero.
El fuego se extendió desde la bodega del congelador Baffin Bay y tres remolcadores de la compañía viguesas de Remolcadores Nosa Terra intentaron evitar que se escorase empujando el buque hacia el muelle por la banda de estribor donde se fue escorando hasta tocar en el muele. El barco tocó fondo a las 19.45 horas de la tarde noche. El buque fue construido en 1993 y tiene una eslora de 68 metros y 13 de manga. Navega bajo bandera del Reino Unido y llegó al puerto de Vigo hace 19 días. Anteriormente había hecho escala en Montevideo a primeros de octubre, y en Port Stanley (también conocido como Puerto Argentino), en las islas Malvinas, en agosto.
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-VgoIYfQl3-8/X8t2rAbeB9I/AAAAAAAIV-Y/SABwqzDRcAcHdQLrr9m4RzdQxwQmgWNAgCLcBGAsYHQ/s1024/Baffin%2BBay%25E2%2580%259D%2B%25281%2529.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="768" data-original-width="1024" src="https://1.bp.blogspot.com/-VgoIYfQl3-8/X8t2rAbeB9I/AAAAAAAIV-Y/SABwqzDRcAcHdQLrr9m4RzdQxwQmgWNAgCLcBGAsYHQ/s400/Baffin%2BBay%25E2%2580%259D%2B%25281%2529.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-YPnWhecOJtU/X8t2rKOG6fI/AAAAAAAIV-Q/aulpNKAAZ1ghu0LAHSYmCv4wgeudHk9BgCLcBGAsYHQ/s1024/Baffin%2BBay%25E2%2580%259D%2B%25282%2529.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="768" data-original-width="1024" src="https://1.bp.blogspot.com/-YPnWhecOJtU/X8t2rKOG6fI/AAAAAAAIV-Q/aulpNKAAZ1ghu0LAHSYmCv4wgeudHk9BgCLcBGAsYHQ/s400/Baffin%2BBay%25E2%2580%259D%2B%25282%2529.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-nIKuXuob3Z0/X8t2rCuTCAI/AAAAAAAIV-U/9wCgeO4hmPUl6w0uAL81FFV-dFsCW7KWgCLcBGAsYHQ/s1024/copia%2Bfiship%2BBaffin%2BBay%2BOMI%2B8822416%2B.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="701" data-original-width="1024" src="https://1.bp.blogspot.com/-nIKuXuob3Z0/X8t2rCuTCAI/AAAAAAAIV-U/9wCgeO4hmPUl6w0uAL81FFV-dFsCW7KWgCLcBGAsYHQ/s400/copia%2Bfiship%2BBaffin%2BBay%2BOMI%2B8822416%2B.jpg"/></a></div>
A este buque le hice en su momento grandes fotografías como esta que se puede apreciar lo hermoso que es, el “Baffin Bay” es una de las joyas de la corona de la flota viguesa de gran altura, que trabaja en Malvinas capturando calamar. En servicio desde su construcción en 1993 por parte de la desaparecida Factorías Vulcano, es el único barco de Copemar que faena en el archipiélago, donde opera a través de la firma South Atlantic Squid, una joint venture formada en 1998 con la local Beauchene Fishing.
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</script></div>Javier Alonso JAChttp://www.blogger.com/profile/10414231257297723721noreply@blogger.com0Vigo, Pontevedra, España42.240598899999988 -8.720726813.930365063821142 -43.8769768 70.550832736178833 26.4355232tag:blogger.com,1999:blog-2898260302849533608.post-62723571296038771312020-10-18T03:06:00.001-07:002020-10-18T03:06:10.599-07:00Tangonero de nombre NINA Armon SHIPYARD V-114 Construido en Vigo.El Buque arrastrero Armon V-114 Nina, (nombre de la nieta del presidente de la firma Argentina) que partirá en fechas próximas para Buenos Aires y seguidamente al puerto base de la Plata que le llevará sobre 22 días de navegación según comentaron a bordo, será la partida el día 22 de este mes.
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Eh8V8M3lBr8/X4wSx3uYDbI/AAAAAAAIUI0/5xb3Axy3olYGVUlhknxIBvHZ_YiiwvhWwCLcBGAsYHQ/s1024/%2BArmon%2Bshipyard%2B%2BV-114%2BNina%2B%2B%25281%2529.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="483" data-original-width="1024" src="https://1.bp.blogspot.com/-Eh8V8M3lBr8/X4wSx3uYDbI/AAAAAAAIUI0/5xb3Axy3olYGVUlhknxIBvHZ_YiiwvhWwCLcBGAsYHQ/s400/%2BArmon%2Bshipyard%2B%2BV-114%2BNina%2B%2B%25281%2529.jpg"/></a></div>
Construido por astilleros vigueses de Armón shipyard de Vigo, término las pruebas de navegación y pruebas de pesca por la costa de Galicia que fueron satisfactoriamente según los responsables de la compañía Argentina del Grupo Moscuzza.
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-HNNr-vHXRD4/X4wS4Byw0pI/AAAAAAAIUI4/CfnFyLpMKBwcLLBxpnN8CigFkhTvrnGbgCLcBGAsYHQ/s1024/%2BArmon%2Bshipyard%2B%2BV-114%2BNina%2B%2B%25282%2529.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="320" data-original-height="757" data-original-width="1024" src="https://1.bp.blogspot.com/-HNNr-vHXRD4/X4wS4Byw0pI/AAAAAAAIUI4/CfnFyLpMKBwcLLBxpnN8CigFkhTvrnGbgCLcBGAsYHQ/s320/%2BArmon%2Bshipyard%2B%2BV-114%2BNina%2B%2B%25282%2529.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-ZkR9hGf31Ws/X4wS4KA0ixI/AAAAAAAIUI8/CGNzHDzrJ34uJNX1bthtNkdSxh-FgtJ0QCLcBGAsYHQ/s1024/%2BArmon%2Bshipyard%2B%2BV-114%2BNina%2B%2B%25283%2529.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="320" data-original-height="683" data-original-width="1024" src="https://1.bp.blogspot.com/-ZkR9hGf31Ws/X4wS4KA0ixI/AAAAAAAIUI8/CGNzHDzrJ34uJNX1bthtNkdSxh-FgtJ0QCLcBGAsYHQ/s320/%2BArmon%2Bshipyard%2B%2BV-114%2BNina%2B%2B%25283%2529.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-v1KPFfqISDM/X4wS4a_MDCI/AAAAAAAIUJA/AjTjI-YpTTUgoGGRztKqxiLgFkvbNFN8gCLcBGAsYHQ/s1024/%2BArmon%2Bshipyard%2B%2BV-114%2BNina%2B%2B%25284%2529.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="320" data-original-height="683" data-original-width="1024" src="https://1.bp.blogspot.com/-v1KPFfqISDM/X4wS4a_MDCI/AAAAAAAIUJA/AjTjI-YpTTUgoGGRztKqxiLgFkvbNFN8gCLcBGAsYHQ/s320/%2BArmon%2Bshipyard%2B%2BV-114%2BNina%2B%2B%25284%2529.jpg"/></a></div>
Es el cuarto arrastrero al fresco del Grupo Moscuzza, de Argentina, de nombre “Nina” Armón V-114 partió esta mañana a primera horas del puerto vigués de Beiramar para las pruebas oficiales puesta a punto de sus equipos de pesca como las puertas y los tangones tanto de babor como el de estribor, se le incorporó como a sus antecesores de los más sofisticados equipos de pesca de última generación para ser más eficiente y respetuoso con el medio ambiente en sus campañas de pesca en aguas exclusivas argentinas.
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-qvhUTSg0_Tc/X4wS-zlTqcI/AAAAAAAIUJE/WltuROJBsVcOMlshxIvya0QjReEJvsacQCLcBGAsYHQ/s1024/%2BArmon%2Bshipyard%2B%2BV-114%2BNina%2B%2B%25286%2529.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="600" data-original-height="710" data-original-width="1024" src="https://1.bp.blogspot.com/-qvhUTSg0_Tc/X4wS-zlTqcI/AAAAAAAIUJE/WltuROJBsVcOMlshxIvya0QjReEJvsacQCLcBGAsYHQ/s600/%2BArmon%2Bshipyard%2B%2BV-114%2BNina%2B%2B%25286%2529.jpg"/></a></div>
Esta unidad como sus antecesores fue construida en el astillero Armón de Vigo, España. Este nuevo buque es el cuarto que se construye y mide 39,90 metros de eslora; por 11,10, de manga; y 6,9, de puntal.
El Grupo Moscuzza, uno de los tradicionales pioneros del sector pesquero industrial argentino, desarrolla con recursos humanos y materiales propios, la totalidad de sus funciones de extracción, procesado e industrialización, comercialización y distribución de frutos de mar, tantos frescos como congelados.
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</script></div>Javier Alonso JAChttp://www.blogger.com/profile/10414231257297723721noreply@blogger.com0Vigo, Pontevedra, España42.240598899999988 -8.720726813.930365063821142 -43.8769768 70.550832736178833 26.4355232tag:blogger.com,1999:blog-2898260302849533608.post-28772178431581938132020-09-25T02:27:00.002-07:002020-09-25T02:53:30.238-07:00Catamarán "Eleanor Roosevelt" construido por el Grupo Armón shipyard.<b><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-O2BJGEobJIo/X223s3txEtI/AAAAAAAITdI/fpCC0dTkj-k-f00c4Yg94QShUQ1uaqZmwCLcBGAsYHQ/s1296/IMG-20200923-WA0004.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="320" data-original-height="972" data-original-width="1296" src="https://1.bp.blogspot.com/-O2BJGEobJIo/X223s3txEtI/AAAAAAAITdI/fpCC0dTkj-k-f00c4Yg94QShUQ1uaqZmwCLcBGAsYHQ/s320/IMG-20200923-WA0004.jpg"/></a></div>
É un fito máis para o estaleiro Grupo Armón na construción deste tipo de buques para Balearia, que están moi avanzados tecnoloxicamente en todo o mundo, xa que ata o de agora é un, se non o primeiro no mundo destas características que se constrúe en España especificamente en o estaleiro Armón Xixón.
O primeiro transbordador rápido para pasaxeiros e carga do mundo con catro motores de combustión interna de dobre gas natural, o catamarán Eleanor Roosevelt para Baleària, foi lanzado o pasado venres, 18 de setembro, no estaleiro Armón de Xixón España.
O buque catamarán "Eleanor Roosevelt" será tamén o primeiro transbordador rápido longo do mundo, concretamente o buque tipo catamarán ten 123 metros de eslora e 28 de ancho, cunha capacidade para 1.200 pasaxeiros e tamén terá unha bodega para 500 metros lineais. de camións e 250 coches, ou alternativamente 450 coches.
A súa propulsión terá catro motores Wärtsilä GN / GO dobre, cunha potencia de 8.800 kW cada un. O barco será nomeado en honor a "Anna Eleanor Roosevelt" que foi unha escritora, activista e política estadounidense. Foi a primeira dama dos Estados Unidos, defensora dos dereitos humanos.
Os dous tanques para almacenar GNL supoñen un alcance de 400 millas náuticas na navegación a gas (1.900 no caso do gas / diésel combinado) O primeiro transbordador rápido do mundo para pasaxeiros e carga alimentado por motores de combustión interna de dobre gas natural , o Eleanor Roosevelt de Baleària, foi lanzado o pasado venres 18 de setembro no estaleiro Armón de Xixón, este buque tipo catamarán permitiralle alcanzar unha velocidade de servizo de 35 nós (cunha velocidade máxima de máis de 40 nós).
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='400' height='322' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dyl_0WpcIqTyo8LvLoqy3qHrRuHDuPmnR2QZDT1XHFc10E4fYyhK93g4Sq97tMzRtXhxFbw3ZY-v4UmZAJ2Iw' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div><i></i></b><div class="blogger-post-footer"><script type="text/javascript"><!--
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</script></div>Javier Alonso JAChttp://www.blogger.com/profile/10414231257297723721noreply@blogger.com0Gijón, Asturias, España43.5322015 -5.661119515.221967663821154 -40.8173695 71.842435336178852 29.495130500000002tag:blogger.com,1999:blog-2898260302849533608.post-66959236524065684302020-09-03T05:51:00.002-07:002020-09-03T05:51:22.790-07:00Los astilleros vigueses hasta en la pandemia no paran de trabajar.<p style="text-align: center;"> </p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-family: "Arial Black","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">El
buque pesquero congelador se seguirá en su construcción en el astillero Armón shipyard
de Vigo Es para la Filial de Nueva Pescanova su nombre aun si bautizar es el “Ponta
Macalonga” <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>pesquero congeladores con los
que el Grupo Nueva Pescanova renovará parte de su flota en Mozambique y que se
destinará a la pesca de langostino de la filial Pescamar.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-family: "Arial Black","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Buque
navegando por la Ría de Vigo, es la construcción V-121 de nombre “Ponta
Macalonga” <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>de los astilleros vigueses de
Armón shipyard. Tiene sobre 32 metros de eslora y<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>8,5 de manga con 369 GT. <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Este casco fue construido en Industrias
Navales A Xunqueira. Rumbo a la dársena de Bouzas en Vigo,<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>para subirlo al carro de los Astilleros de
Armón, donde lo completaran para su remate final, para su entrega a la casa
armadora que será para la firma <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Nueva
Pescanova. <o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-family: "Arial Black","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-family: "Arial Black","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Son
modernos tecnológicamente se le montaran los equipos más avanzados en confort
para su tripulación y los medios más avanzados de protección al medio ambiente
marino,<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>son del tipo tangonero
arrastrero congelador de 32 metros de eslora y<span style="mso-spacerun: yes;">
</span>8,5 de manga con 369 GT, este la construcción V-121 de los astilleros
vigueses de Armón. Llevara una tripulación de 22 personas, forma parte de los
nuevos pedidos que se están construyendo en el Grupo Armón Vigo shipyard con
los que la compañía está renovando parte de su flota pesquera en Namibia y
Mozambique puerto base será en Beira.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-family: "Arial Black","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-family: "Arial Black","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Los
astilleros de la Ría de Vigo tienen pendiente de completar algunos de los
pedidos de buques pesqueros previstos para el Grupo de Nueva Pescanova,<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>son cuatro buques congeladores de 32 metros
para la pesca de langostino de la filial Pescamar de Mozambique.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-tokg0QAYKuA/X1DmZgdrbCI/AAAAAAAIRfo/jBL00IYo2AsLYUpUz8LdPkSYaScy9as7wCLcBGAsYHQ/s1024/Armon%2Bshipyard%2BV-121%2B%2B%25E2%2580%259CPonta%2BMacalonga%25E2%2580%259D%2B%2B%2B%25283%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="768" data-original-width="1024" height="469" src="https://1.bp.blogspot.com/-tokg0QAYKuA/X1DmZgdrbCI/AAAAAAAIRfo/jBL00IYo2AsLYUpUz8LdPkSYaScy9as7wCLcBGAsYHQ/w625-h469/Armon%2Bshipyard%2BV-121%2B%2B%25E2%2580%259CPonta%2BMacalonga%25E2%2580%259D%2B%2B%2B%25283%2529.jpg" width="625" /></a></div><br /><span style="font-family: "Arial Black","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-family: "Arial Black","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></p><div class="blogger-post-footer"><script type="text/javascript"><!--
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/* Observador de buques shipspotter en Vigo */
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</script></div>Javier Alonso JAChttp://www.blogger.com/profile/10414231257297723721noreply@blogger.com0Vigo, Pontevedra, España42.240598899999988 -8.720726813.930365063821142 -43.8769768 70.550832736178833 26.4355232