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lunes, 10 de septiembre de 2018

COSTA MAGICA Visita al puerto de Vigo Galicia el Crucero turístico italiano


Visita al puerto de Vigo Galicia el Crucero turístico italiano COSTA MAGICA Passenger Ship IMO: 9239795 MMSI: 247113300 Identificativo de llamada: IBQQ Bandera: Italy [IT] AIS Tipo de Buque: Passenger Arqueo bruto: 102784 Peso muerto: 9859 t Eslora Total x Manga Máxima: 272.19m × 35.4m Año de construcción: 2004 Estado: operativo.
  COSTA MAGICA  Visita al puerto de Vigo


En el día de hoy arribó en uno de sus periplos por diferentes lugares de Europa el crucero Costa Mágica entró al puerto de Vigo para que sus pasajeros puedan apreciar las bondades que hay en Galicia sus costumbres sus gentes las ciudades y probar sus mariscos es inevitable incluir pulpo, vieiras o percebes o las famosas ostras de la Ría y hacer algunas compras en sus tiendas en una de las muchas escalas que hacen estos grandes buques turísticos aquí podemos apreciar como los tripulantes del crucero italiano Costa Mágica hacen labores de mantenimiento en este caso trata del famoso bulbo que hoy dedico unas letras a este fantástico como protuberancia del tipo Elíptico:

Es un tipo de bulbo que tiene buen comportamiento en condiciones de mala mar, el bulbo de proa, o simplemente bulbo, también llamada proa tipo Taylor consiste en una protuberancia bulbosa en la proa del barco, el cual actúa sumergido en el agua. Se le atribuye su invención al ingeniero naval estadounidense, David W.
  COSTA MAGICA  Visita al puerto de Vigo


Su función principalmente es la de crear un segundo tren de olas que interactúe con el creado por la proa tratando de hacer coincidir la cresta de uno con el seno del otro, y viceversa, y así, siguiendo la ley de superposición de efectos, reducir la resistencia al avance del buque por formación de olas. Está demostrado que el bulbo en los grandes buques aumenta considerablemente el rendimiento de la hélice, así como de la velocidad del buque.

Como decía el bulbo de proa, o simplemente bulbo, consiste en una protuberancia en la proa del buque , el cual debe de estar sumergido en el agua cuando navega, pero a veces si va en lastre se puede ver sin dificultad, claro está cuando va navegando a media máquina o a poca, los cascos de los grandes buques se han desarrollado con estos bulbos de proa ya que reducen la resistencia hidrodinámica en un porcentaje que ronda entre el 10% o el 15 por ciento, con el consiguiente ahorro de combustible, es como llevar a un pequeño mini submarino en la proa del buque que va abriendo el mar ante el paso del casco del buque.
 COSTA MAGICA  Visita al puerto de Vigo 

domingo, 1 de julio de 2018

Arribo al puerto de Vigo el nuevo ferri de Balearia ECO AIRE.



 Arribo al puerto de Vigo el nuevo ferri de Balearia
 Arribo al puerto de Vigo el nuevo ferri de Balearia
Arribo al puerto de Vigo el nuevo ferri de Balearia construido por astilleros asturianos de Gondan,   este nuevo Ferri de nombre ECO AIRE es un   buque de  Pasajeros con el IMO: 9858591 MMSI: 225988980 Identificativo de llamada: EAXN Bandera: España [ES] AIS Tipo de Buque: Pasajero Arqueo bruto: - Peso muerto: - Eslora Total x Manga Máxima: 28m × 9m Año de construcción: 2018 Estado: en tránsito.
 Arribo al puerto de Vigo el nuevo ferri de Balearia
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Información general Material de construcción PRFV Tipo de buque Ferri Pasaje Entrega 2017 Dimensiones principales Eslora total 28.45 m Eslora entre perpendiculares 27 m Manga 9 m Puntal 3.34 m Calado 1.610 m Capacidades Combustible 7.000 litros Agua dulce 1.000 litros Acomodación Pasajeros 350 pax.
PRESTACIONES & MAQUINARIA
Propulsión / Maniobra Tipo de propulsión Convencional Motores principales 2 x CATERPILLAR C32, de 1.450 HP a 2300 rpm Hélice de proa 2 x 350 400 mm diámetro de paso fijo, 22 Kw Velocidad y consumo Velocidad máxima 28 nudos Velocidad de crucero 24 nudos Autonomía a máxima velocidad 350 millas Autonomía a velocidad de crucero 450 millas.
Arribo al puerto de Vigo el nuevo ferri de Balearia  

ECO AIRE ha sido diseñado para operar como un ferri para la línea regular de transporte de pasajeros. Tiene una capacidad de 350 pasajeros. Estable y manejable, incluso a su máxima velocidad, ECO AQUA ha sido construido con una innovadora proa, tipo perforación de olas, dotación de túneles de agua lateral, que facilita la navegación en condiciones de marcha adversas asegurando el confort de los pasajeros y reduciendo la posibilidad de mareo.
Estas últimas tecnologías al servicio del eco eficiencia y la incorporación de servicios propios de un crucero. Disponen de placas fotovoltaicas para la generación autónoma de 8 KW de potencia eléctrica y motores de última generación que minimizan las emisiones de gases contaminantes. Clasificación: grupo 1 clase A - NGV2000 ALTA VELOCIDAD







domingo, 6 de mayo de 2018

Hoy arribo en su escala proyectada el buque crucero turístico VENTURA a Vigo.


Hoy arribo en su escala  proyectada el buque crucero turístico VENTURA Buque de pasajeros IMO: 9333175 MMSI: 310562000 Señal de llamada: ZCDT2 Bandera: Bermudas [BM] AIS Tipo de embarcación: Pasajero Tonelaje bruto: 116017 Peso muerto: 8044 t Longitud total x Amplitud extrema: 288.61m × 36.05m Año de construcción: 2008 Estado: Activo


 VENTURA Buque de pasajeros IMO: 9333175

 VENTURA Buque de pasajeros IMO: 9333175

 VENTURA Buque de pasajeros IMO: 9333175



 Tourist cruise ship VENTURA Passenger Ship IMO: 9333175 MMSI: 310562000 Call Sign: ZCDT2 Flag: Bermuda [BM] AIS Vessel Type: Passenger Gross Tonnage: 116017 Deadweight: 8044 t Overall Length x Breadth Extreme: 288.61m × 36.05m Year Built: 2008 Status: Active

sábado, 28 de abril de 2018

Crucero turístico ZENITH Buque de pasajeros arriba al puerto de Vigo

 Crucero turístico ZENITH   Buque de pasajeros IMO: 8918136 MMSI: 256561000 



Crucero turístico ZENITH   Buque de pasajeros IMO: 8918136 MMSI: 256561000 Identificativo de llamada: 9HXM8 Bandera: Malta [MT] AIS Tipo de Buque: Pasajero Arqueo bruto: 47413 Peso muerto: 4915 t Eslora Total x Manga Máxima: 208m × 29.33m Año de construcción: 1992 Estado: Activo Nombre "ZENITH" Tipo Buque de pasajeros - Crucero Número IMO 8918136 Señal de llamada 9HXM8 Bandera Malta Puerto de registro Valletta Banderas anteriores 02.1992 - 09.2002 Liberia, Monrovia 09.2002 - 05.2007 Bahamas, Nassau GT 47.413 t DWT 4.915,1 t Nuevo Testamento 25.488 t Longitud 207,60 m en total 175,03 m entre perpendiculares Amplitud 29,33 m extremo Borrador 7,70 m Profundidad 24,10 m Velocidad Servicio: 19,0 nudos Máx .: 21,4 nudos Construido 1992 Montaje: 07.2006 Keel puso11.04.1990 Fecha de lanzamiento 31.10.1991 Fecha de realización 02.03.1992 Constructor Meyer Neptun Papenburg  Papenburg Alemania Numero de yarda 620 Material del casco Acero.
Motor principal Diesel / eléctrico: 2x MAN B & W Diesel 6L40 / 54 - 4 tiempos de simple efecto 6 cilindros 400 x 540 mm motores diésel - 3.990 kW / 5.425 hp a 514 rpm 2x MAN B & W Diesel 9L40 / 54- 4 tiempos de acción simple 9 cilindros 400 x 540 mm motores diésel - 5.990 kW / 8.144 hp a 514 rpm Potencia total: 19.960 kW / 27.138 CV Constructor: MAN AG, Augsburgo - Alemania Propulsores Propulsor 2x con palas de hélice ajustables - popa a 130 rpm Calderas 5x caldera auxiliar, gas de escape calentado AV8N-economizador2x caldera auxiliar, aceite / gas encendido AQ10 / 21W Generadores3x grupos electrógenos diesel MAN 6 L 40/54 Generador de emergencia 1x 3508 DITA generador set diesel Cubiertas de pasajeros 9 Pasar. Camas bajas1.440 Todas las literas 1.875 Equipo de anclaje Longitud: 660,00 m Diámetro: 76 mm Gerente Pullmantur Cruises Shipmanagement Ltd. Madrid España Operador
Cruceros Pullmantur Operadores anteriores 02.1992 - 05.2007 Celebrity Cruises, Florida - EE. UU. Propietario Pullmantur Cruises Zenith Ltd. Madrid España Propietarios anteriores 1992 - 2007 Celebrity Cruises Último ajuste de datos  por Información Marítima y Naval: Vigo 28 de Abril de 2018. 
Crucero turístico ZENITH  

 Crucero turístico ZENITH 

 Crucero turístico ZENITH 

 Crucero turístico ZENITH 

sábado, 17 de marzo de 2018

Hoy sábado arribó a Vigo el súper velero de la federación de rusa KRUZENSHTERN,


 Hoy sábado arribó el súper velero de la federación de rusa  KRUZENSHTERN, llego sobre las cuatro de la tarde y después de hacerle las correspondientes fotos de rigor desde el punto donde normalmente hacemos las fotos cuando entran y salen desde el puerto de Vigo.
 velero ruso KRUZENSHTERN 



 velero ruso KRUZENSHTERN 



 velero ruso KRUZENSHTERN 

Par a continuación nos acercamos para subir a bordo nos dieron la desagradable sorpresa que estaba suspendida la vistas a bordo, así que nos retiramos para hacerle las últimas fotos desde la azotea del centro comercial de A Laxe, y cuál es nuestra sorpresa que si se podía visitar hasta pasadas las ocho de la tarde, y mañana también se puede visitar desde las nueve de la mañana hasta después de las incluso del medio día, el velero tiene salida para las seis de la tarde así que los que desean visitarlo podrán hacerlo si la cosa no cambia  casi todo el día
Este grande histórico velero de cuatro palos tiene en sus cuadernas mucha historia , fue construido en la Alemania  como nombre Padua, y después por avatares de la vida fue entregado a las autoridades  Rusas como pago por los daños sufridos en la  guerra mundial.


 El Kruzenshtern
  velero ruso KRUZENSHTERN 

  velero ruso KRUZENSHTERN 

  velero ruso KRUZENSHTERN 
 (en ruso: Corteza "Kruzenshtern»), velero de 4 mástiles Buque Escuela de la Armada de la Federación Rusa. Construido en 1926 en Bremerhaven-Wesermünde, Alemania, bajo el nombre de Padua y cedido a la URSS el 12 de enero de 1946 Para Ser Integrado en la Flota soviética. Fue renombrado en honor a al Almirante Adam Johann von Krusenstern, Quien fue el primer ruso en circunnavegar la Tierra.
  velero ruso KRUZENSHTERN 

 velero ruso KRUZENSHTERN  

Embarcación de vela IMO: 6822979 MMSI: 273243700 Identificativo de llamada: UCVK Bandera: Rusia [EN] AIS Tipo de Buque: Velero Arqueo bruto: 3141 Peso muerto: 1645 t Eslora total x Manga Máxima: 114.5m × 14.04m Año de construcción: 1926 Estado: Activo Actualmente es el segundo velero más grande del mundo. Astillero Bremerhaven, Alemania Tipo Bricbarca Puerto de registro Kaliningrado, Rusia Botado 1926 Características generales Desplazamiento 4698 t Eslora 114,5 m Manga 14,02 m Calado 6.8 m Calado aéreo 51.3 m Aparejo Bricbarca 4 mástiles 3400 m² de velamen Propulsión 2 motores diesel Potencia 2 × 1000 CV Velocidad 17.3 nudos (32.0 km / h) Tripulación 257 hombres. Y mujeres.




viernes, 9 de marzo de 2018

Kruzenshtern Velero escuela de la federación de Rusia visita Vigo

 Velero escuela de la federación de Rusia Kruzenshtern 
Velero escuela de la federación de Rusia Kruzenshtern 
Astillero Bremerhaven, Alemania Tipo Bricbarca Puerto de registro Kaliningrado, Rusia Botado 1926 Características generales Desplazamiento 4698 t Eslora 114,5 m Manga 14,02 m Calado 6,8 m Calado aéreo 51,3 m Aparejo Bricbarca 4 mástiles 3400 m² de velamen Propulsión 2 motores diesel Potencia 2 × 1000 CV Velocidad 17,3 nudos (32,0 km/h) Tripulación 257 personas.
El Krusenshtern (en ruso: Барк «Крузенштерн») , velero de 4 mástiles, es el buque escuela de la Armada de la Federación Rusa. Construido en 1926 en Bremerhaven-Wesermünde, Alemania, bajo el nombre de Padua y cedido a la URSS el 12 de enero de 1946 para ser integrado en la Flota Soviética. Fue renombrado en honor al Almirante Adam Johann von Krusenstern, quien fue el primer ruso en circunnavegar la tierra.
Actualmente es el segundo velero más grande del mundo.

miércoles, 7 de marzo de 2018

Descripción HENRY P LADING es una barcaza construida en 1930.


En el día de hoy partió hacia  kalundborg Dinamarca.  La barcaza HENRY P LADING, IMO 8646484 : MMSI 219002349 Nombre del buque  HENRY P LADIN.  Nombres anteriores HENRY P LADING (2017, Dinamarca) HENRY P.LADING (2010, Dinamarca) ESSO KOBENHAVN (1964) PETER HURLL (1948) Tipo de embarcación Barcaza Estado de funcionamiento activo Bandera Dinamarca Tonelaje bruto 1922 toneladas Peso muerto 2299 toneladas Longitud 71 m Amplitud 21 m Año de construcción 1930 El constructor A & P TYNE - SOUTH TYNESIDE, U.K. Sociedad de clases BUREAU VERITAS Puerto de origen COPENHAGUE Propietario JD CRAFTS - HOLSTEBRO, DINAMARCA Director JD CONTRACTOR - HOLSTEBRO, DINAMARCA.
HENRY P LADING, IMO 8646484  


Descripción HENRY P LADING es una barcaza construida en 1930 por A & P TYNE - SOUTH TYNESIDE, U.K... Actualmente esta navegando bajo la bandera de Dinamarca. Anteriormente también conocido como HENRY P LADING, HENRY P.LADING, ESSO KOBENHAVN, PETER HURLL. Su tonelaje bruto es de 1922 toneladas.
 Construido: 1930 por Palmers 'SB. & Iron Co., Ltd. - Newcastle en el Reino Unido, n º 1000 como Peter Hurll (buque petrolero) Convertido: 1963 (solo arco, el resto del recipiente fue desechado) por- Aarhus en Dinamarca.
HENRY P LADING, IMO 8646484  


 Este es el buque más antiguo que aun navega por los mares del mundo, el casco fue construido en 1930 como parte del petrolero Peter Hurrl, a continuación. En 1963, el ex Peter Hurll, entonces llamado Esso Kobenhavn, fue enviado al depósito de chatarra después de 33 años de servicio, incluida la supervivencia de la Segunda Guerra Mundial. Solo su arco fue salvado y vendido una Tienda Det Nordiske Telegraf-Selskab A / S, Copenhague, quien reconstruyó esa parte del casco en una capa de cable. Y como tal ella todavía sobrevive en condiciones de trabajo al día de hoy.

sábado, 3 de marzo de 2018

Pesquero palangrero Lusitania Primero se va a pique en el Puerto de Vigo por temporal.


 El  palangrero Lusitania Primero  se va a pique  en el Puerto de Vigo por mal tiempo estando arbolado a otros pesqueros en el puerto pesquero Según informaron las autoridades portuarias del puerto,   por lo visto una vía de agua sería la principal hipótesis de la causa de este hundimiento.

Un gran susto este viernes en el Puerto pesquero de Vigo. El  palangrero de 19,35  metros de eslora, el Lusitania Primero: Se fue a pique en el mismo puerto donde estaba abarloado a otros pesqueros,   estaba amarrado sin la tripulación, el  buque  se fue escorando poco a poco de popa y la ayuda de otro palangrero de A Guarda que estaba también atracado  no ha evitado que se fuese a pique.
  El  palangrero Lusitania Primero 

Fue asistido de inmediato por los  buques de Salvamento marítimo que  acudieron a la dársena de O Berbís para remolcarlo pero ya nada se pudo hacer  el  “Lusitana Primero·  se había quedado con la proa al sol pero al final se hundió totalmente. Todo apunta a que una vía de agua fue la causante del siniestro, es lo que deben determinar los peritos de la casa aseguradora  y determinarán las causas de este hundimiento, según informaron fuentes del Puerto pesquero de Vigo.

Características del buque: LUSITANIA PRIMERO Código del buque 25201 Nombre del buque LUSITANIA PRIMERO Matrícula   VI-7 Folio 6-99 Lista 3 Estado ALTA DEFINITIVA Fecha estado 04/09/2002 Fecha entrada en servicio 02/04/2001 Puerto base  LA GUARDIA Censo por Modalidad PALANGRE DE SUPERFICIE EN AGUAS INTERNACIONALES Arqueo GT 51 Arqueo TRB 19,13 Eslora total 17 M. Eslora PP 13,35 M. Potencia 120 CV. Material casco.
LUSITANIA PRIMERO  buque palangrero  MMSI:  224021820 Identificativo de llamada:  EA 5219 Bandera:  Spain [ES] AIS Tipo de Buque:  Fishing Arqueo bruto:  - Peso muerto:  - Eslora Total x Manga Máxima:  18 m × 5m Año de construcción:  - Estado:  Activo

jueves, 1 de marzo de 2018

El coloso de la navegación a velas es el fantástico “Kruzenshtern”


Dentro de unos días nos visita nuevamente este coloso de la navegación a velas es el fantástico “Kruzenshtern” , regresará al puerto vigués el próximo 16 de marzo que de seguro lo recibiremos con los brazos abiertos por ser como su hermano el “Sedov” los mayores veleros del mundo en la actualidad, bajo bandera de la federación Rusa y para dar enseñanza marinera estaremos muy atentos a su nuevamente arribada y poderlo visitar como ya hicimos en anteriores ediciones en sus periplos por todos los mares del mundo, en sus visitas de buena voluntad y así cercar a estas gentes amables con el pueblo de Vigo.
“Kruzenshtern”  

 “Kruzenshtern” 


La primera bandera  fue de Alemania con el nombre de  Padua: propietario: F. Laeisz, Hamburgo (1926-46) Operador: F. Laeisz, Hamburgo (1926-46) Puerto de registro: República de Weimar Hamburgo (1920-33) Alemania nazi Hamburgo (1933-46) Ruta: como Padua: entre Hamburgo y Chile Constructor: Joh. C. Tecklenborg, Bremerhaven Número de yarda: 408 Lanzado: 11 de junio de 1926 Destino: entregado a la URSS como reparación de guerra en el 1946. Cambio de nombre por “ Kruzenshtern”  Nombre de pila: Adam Johann Krusenstern Propietario: Armada soviética (1946-91) Baltic State Academy Kaliningrado (1991-) 

Puerto de registro:
Unión Soviética Riga (1946-81) Unión Soviética Tallin (1981-91) Rusia Kaliningrado (1991-) Adquirido: 1946 Identificación: Número de la OMI: 6822979 Señal de llamada: UCVK Número de MMSI: 273243700 Estado: en servicio Características generales Tipo: buque de carga (1926-46) Buque de reconocimiento y buque de entrenamiento (1961-65) buque de entrenamiento 1965-presente Tonelaje: 3,064 GRT (como Padua) Longitud: 114,4 m (375 pies) Haz: 14.02 m (46.0 pies) Altura: 51.3 m (168 pies) Calado: 6.8 m (22 pies) Potencia instalada: 2 motores diesel de 8 cilindros de 1,000 bhp Propulsión: vela y tornillo Velocidad: 17,3 nudos (32,0 km / h; 19,9 mph) Tripulación: 257 [citación necesitada] Notas: mantiene un récord de navegación entre Hamburgo y Australia a través de Chile: 8 meses y 23 días.

miércoles, 28 de febrero de 2018

Película El velero ruso Kruzenshtern visita Vigo Galicia 2011

Promo Ocean Secrets



A lo largo de los siglos, las aguas de la ría de Vigo han propiciado numerosas leyendas y el crecimiento de un mito sobre los supuestos tesoros ocultos en sus fondos. Pero el tiempo de especular ya ha terminado. Ocean Secrets ha puesto en marcha en las últimas semanas un programa de visitas a diferentes puntos de la ría para mostrar a todos los que lo deseen qué hay bajo las aguas.

Rememorando a Verne, el buque Nautilus muestra a los visitantes una vista panorámica acompañado de un sistema audiovisual de 4k que, apoyado en un pequeño dron submarino llamado Nemo, permite disfrutar en tiempo real del fondo marino. Los asistentes tendrán ante sus ojos encantos como la flora y la fauna, pero también el patrimonio histórico de los pecios que reposan sobre la ría de Vigo.
Nos subimos a un barco pensado para disfrutar de nuestra cultura material e inmaterial: el patrimonio subacuático, la fauna y la flora de los fondos”, señala el director de la empresa encargada de los viajes, Andrés Blanco, que añade que el viaje se define como un “recorrido cultural”.

Promo Ocean Secrets II



El Nautilus, es una embarcación construida en fibra de vidrio de 13 metros de eslora y 4,70 metros de manga con una capacidad de 56 pasajeros y pensada especialmente para que puedan acceder a ella personas con movilidad reducida. Dispone de amplios ventanales que permiten una perfecta visión de 360º, así como de dos terrazas donde el pasaje podrá disfrutar del exterior. El buque porta una sonda multihaz que cartografía el fondo en 3D y un dron subacuático de diseño propio que trasmitirá desde el lecho marino imágenes en 4K -la máxima definición- en una gran pantalla.

Película del velero Ruso Sedov entrando en Vigo 29-11-2011





El velero escuela de la federación de
Rusia  SEDOV, estará en Vigo
posiblemente  entre los días 2 y 14 de
junio próximo de este año 2018, según las ultimas noticias que he recibido por
parte de un buen amigo que también es un apasionado a los grades veleros que
surcar por las aguas y océanos del mundo, en este caso es uno de los grades
veleros que en su día se construyo en la Alemania y fue parte del batín de
guerra que Alemania tuvo que entregar a las fuerzas vencedoras en la II guerra
mundial, nuevamente nos visita como también nos visito a últimos del 2011, en
su momento le hice unas preciosas fotos tanto a la salida como a su arribada.
SEDOV velero de formación marinera de la armada de la
federación de Rusia IMO: 7946356 MMSI: 273510000 Identificativo de llamada:
UELO Bandera: Rusia [RU] AIS Tipo de Buque: Sailing Vessel Arqueo bruto: 3432 Peso
muerto: 1171 t Eslora Total x Manga Máxima: 117.5m × 14.62m Año de
construcción: 1921 Estado: Activo.

The sailing school of the Russian Federation SEDOV, will be
in Vigo possibly between June 2 and 14 of this year 2018, according to the
latest news I received from a good friend who is also passionate about big
sailing ships to sail through the waters and oceans of the world, in this case
is one of the great sailing ships that once was built in Germany and was part
of the spoils of war that Germany had to deliver to the victorious forces in
World War II, again he visits us as he also visited us last of the 2011, at the
time I made him some beautiful photos both at the exit and his arrival
SEDOV Sailing boat of the Navy of the Russian Federation
IMO: 7946356 MMSI: 273510000 Call sign: UELO Flag: Russia [RU] AIS Type of
ship: Sailing Vessel Gross tonnage: 3432 Dead weight: 1171 t Total length x
Sleeve Maximum: 117.5m × 14.62m Year of construction: 1921 Status: Active.

El velero de la federación de Rusia "SEDOV" nuevamente visita Vigo.


El velero escuela de la federación de Rusia  SEDOV, estará en Vigo posiblemente  entre los días 2 y 14 de junio próximo de este año 2018, según las últimas noticias que he recibido por parte de un buen amigo que también es un apasionado a los grandes veleros que surcar por las aguas y océanos del mundo, en este caso es uno de los grandes veleros que en su día se construyó en la Alemania y fue parte del botín de guerra que Alemania tuvo que entregar a las fuerzas vencedoras en la II guerra mundial, nuevamente nos visita como también nos visitó a últimos del 2011, en su momento le hice unas preciosas fotos tanto a la salida como a su arribada.

SEDOV velero de formación marinera de la armada de la federación de Rusia IMO: 7946356 MMSI: 273510000 Identificativo de llamada: UELO Bandera: Rusia [RU] AIS Tipo de Buque: Sailing Vessel Arqueo bruto: 3432 Peso muerto: 1171 t Eslora Total x Manga Máxima: 117.5m × 14.62m Año de construcción: 1921 Estado: Activo.


The sailing school of the Russian Federation SEDOV 



The sailing school of the Russian Federation SEDOV, will be in Vigo possibly between June 2 and 14 of this year 2018, according to the latest news I received from a good friend who is also passionate about big sailing ships to sail through the waters and oceans of the world, in this case is one of the great sailing ships that once was built in Germany and was part of the spoils of war that Germany had to deliver to the victorious forces in World War II, again he visits us as he also visited us last of the 2011, at the time I made him some beautiful photos both at the exit and his arrival.

 

SEDOV Sailing boat of the Navy of the Russian Federation IMO: 7946356 MMSI: 273510000 Call sign: UELO Flag: Russia [RU] AIS Type of ship: Sailing Vessel Gross tonnage: 3432 Dead weight: 1171 t Total length x Sleeve Maximum: 117.5m × 14.62m Year of construction: 1921 Status: Active.


domingo, 25 de febrero de 2018

Fotos panorámicas de la Ría de Vigo, desde Cíes a San Simón


Vigo es una ciudad ubicada en la costa noroeste de España. La desembocadura de la cercana ría de Vigo está protegida por las islas Cíes, que forman parte del parque nacional de las Islas Atlánticas de Galicia. Las Cíes son conocidas por su variedad de aves y por la playa de Rodas, que tiene forma de media luna y enlaza dos de las islas. En el casco antiguo de la ciudad se encuentra la catedral de Vigo, de estilo neoclásico. El yacimiento arqueológico del Castro de Vigo que tiene viviendas antiguas reconstruidas en la falda del Parque,  se pueden visitar en algunas épocas del año como puede ser en primavera y el verano.
Fotos panorámicas de la Ría de Vigo, desde Cíes a San Simón 

 Fotos panorámicas de la Ría de Vigo, desde Cíes a San Simón

 Fotos panorámicas de la Ría de Vigo, desde Cíes a San Simón

 Fotos panorámicas de la Ría de Vigo, desde Cíes a San Simón

 Fotos panorámicas de la Ría de Vigo, desde Cíes a San Simón

 Fotos panorámicas de la Ría de Vigo, desde Cíes a San Simón


También acercarse a las islas protegidas como parque nacional  es como un paraíso de la naturaleza, salen constantemente buques turísticos desde el puerto de Vigo tanto para pasar el día,  o pasar unas horas,  las Isla Cíes también llamadas las Isla de Los Dioses fue nombrada como las playas mejores del Europa, donde también se puede pernoctar con tiendas de campaña pues tiene zona  de  camping con todas las comodidades.

Sumérgete con Turismo de Vigo en el encanto de la mayor ciudad de Galicia y descubre el corazón de las Rías Baixas,  su luz, su clima templado, su gastronomía, su cultura y su increíble paisaje. Visita Vigo y déjate llevar por esta urbe singular que siempre deja huella. y las maravillosas playas  y sus calas de arena muy fina y blanca, también nadar en sus aguas tranquilas y con temperaturas asombrosas casi todo el año.


Vigo is a city located on the northwest coast of Spain. The estuary of the nearby Vigo estuary is protected by the Cíes Islands, which are part of the national park of the Atlantic Islands of Galicia. The Cíes are known for their variety of birds and the beach of Rhodes, which is shaped like a half moon and links two of the islands. In the old part of the city is the Vigo Cathedral, neoclassical style. The archaeological site of Castro de Vigo, which has old houses rebuilt in the foothills of the Park, can be visited at certain times of the year, such as spring and summer.

 Fotos panorámicas de la Ría de Vigo, desde Cíes a San Simón

 Fotos panorámicas de la Ría de Vigo, desde Cíes a San Simón

 Fotos panorámicas de la Ría de Vigo, desde Cíes a San Simón

Fotos panorámicas de la Ría de Vigo, desde Cíes a San Simón 

 Fotos panorámicas de la Ría de Vigo, desde Cíes a San Simón

 Fotos panorámicas de la Ría de Vigo, desde Cíes a San Simón


Also approaching the protected islands as a national park is like a paradise of nature, constantly leaving tourist ships from the port of Vigo both to spend the day, or spend a few hours, the Isla Cies also called the Island of Los Dioses was named as the best beaches in Europe, where you can also spend the night with tents as it has a camping area with all the comforts.

Immerse yourself with Turismo de Vigo in the charm of the largest city of Galicia and discover the heart of the Rías Baixas, its light, its temperate climate, its gastronomy, its culture and its incredible landscape. Visit Vigo and let yourself be carried away by this singular city that always leaves its mark. and the wonderful beaches and their coves of very fine and white sand, also swim in its calm waters and with amazing temperatures almost all the year.

sábado, 17 de febrero de 2018

Don Lino. Lobo do mar en A Graña Ferrol España

Hoy día 16 de Febrero del año 2018 visitamos el Museo naval
del una persona muy agradable y simpática con muchos conocimientos de hechos
históricos en temas navales de la Ría del Ferrol en la villa marinera de La
Graña  y buen conocedor de temas  de construcciones de buques y sus botaduras
en la antigua factoría de Bazán y Astano hoy Navantia y también los típicos
astilleros de  barcos de madera el
llamados carpintería de Ribeira.
Es un bajo de un edificio histórico como la mayoría de esta
preciosa villa marinera de La Graña, en la Ría del Ferrol, en ella encontramos
de todo lo que se necesita para navegar 
y algo mas, como dice el Sr Lino está un poco abandonado por problemas
de espacio y es cierto esta todo como cuando uno entraba en un pañol de
pertrechos marineros, pero también hay que decir que lo que tiene lo tiene en
muy buen estado de conservación y aunque pasaron muchos años algunos objetos
están en perfecto uso para poder usarlos nuevamente, también tiene un cabo de
cáñamo quizás cientos de metros de un grosor suficiente para usarse en grades
buques para su amarre totalmente nuevo haciendo de alfombra en su museo.
Como digo esta histórica villa se  encuentra en la ría de Ferrol muy cerca de la
base naval; su arena es dorada y fina el entorno es semiurbano. Tiene una zona
portuaria para pequeñas embarcaciones y club náutico.
Fue el primer arsenal de la ría de Ferrol a mediados del
siglo XVIII, actualmente es una escuela de especialidades de la Estación Naval
de La Graña.  En su historia cabe
decir  que en esta playa desembarcaron
los ingleses en agosto de 1800, cuando tuvieron lugar las campañas de Godoy
contra los portugueses, y fueron expulsados de sus playas por fuerzas españolas
en esos tiempos. Guerra entre españoles e ingleses.
Don Lino many knowledge of historical events in naval issues
of the Ría del Ferrol in the fishing village of La Graña

Museo " Dn LINO" objetos navales históricos de La Graña en El Ferrol Galicia.


Hoy día 16 de Febrero del año 2018 visitamos el Museo naval del una persona muy agradable y simpática con muchos conocimientos de hechos históricos en temas navales de la Ría del Ferrol en la villa marinera de La Graña  y buen conocedor de temas  de construcciones de buques y sus botaduras en la antigua factoría de Bazán y Astano hoy Navantia y también los típicos astilleros de  barcos de madera el llamados carpintería de Ribeira.
 Museo objetos  navales históricos de La Graña 

Museo objetos  navales históricos de La Graña  


Es un bajo de un edificio histórico como la mayoría de esta preciosa villa marinera de La Graña, en la Ría del Ferrol, en ella encontramos de todo lo que se necesita para navegar  y algo mas, como dice el Sr Lino está un poco abandonado por problemas de espacio y es cierto esta todo como cuando uno entraba en un pañol de pertrechos marineros, pero también hay que decir que lo que tiene lo tiene en muy buen estado de conservación y aunque pasaron muchos años algunos objetos están en perfecto uso para poder usarlos nuevamente, también tiene un cabo de cáñamo quizás cientos de metros de un grosor suficiente para usarse en grades buques para su amarre totalmente nuevo haciendo de alfombra en su museo.
 Museo objetos  navales históricos de La Graña 

 Museo objetos  navales históricos de La Graña 

 Museo objetos  navales históricos de La Graña 

 Museo objetos  navales históricos de La Graña 

 Museo objetos  navales históricos de La Graña 

 Museo objetos  navales históricos de La Graña 


Como digo esta histórica villa se  encuentra en la ría de Ferrol muy cerca de la base naval; su arena es dorada y fina el entorno es semiurbano. Tiene una zona portuaria para pequeñas embarcaciones y club náutico.

 Museo objetos  navales históricos de La Graña 






Fue el primer arsenal de la ría de Ferrol a mediados del siglo XVIII, actualmente es una escuela de especialidades de la Estación Naval de La Graña.  En su historia cabe decir  que en esta playa desembarcaron los ingleses en agosto de 1800, cuando tuvieron lugar las campañas de Godoy contra los portugueses, y fueron expulsados de sus playas por fuerzas españolas en esos tiempos. Guerra entre españoles e ingleses.