Páginas vistas en total

domingo, 23 de julio de 2017

El atunero “Izaro” es la construcción nº 720 del Astillero Zamakona

El “Izaro” es la construcción nº 720 del Astillero Zamakona y entregado a la casa armadora en el año 2014 las fotos fueron realizadas en el puerto de Vigo donde arribo para pertrecharse de respectos, víveres, y parte de su tripulación Gallega.
S.A.de Santurce; es un proyecto de nuevo diseño con la última y más moderna tecnología, construido a la medida de los requerimientos de este Armador de Bermeo. Destacan como novedades en el sector, la superestructura y puente de aluminio; los túneles de ultra congelación de atún a 60º; y un novedoso sistema de separación de pescado capturado que devuelve al mar el pescado vivo no objetivo sin apenas presencia humana. Esto reafirma a esta empresa como puntera en la realización de una pesca sostenible y de calidad. También cabe destacar sus sistemas de anti pirateo y protección del buque.

El atunero “Izaro” es la construcción nº 720 del Astillero Zamakona 

El atunero “Izaro” es la construcción nº 720 del Astillero Zamakona 

El atunero “Izaro” es la construcción nº 720 del Astillero Zamakona 

El atunero “Izaro” es la construcción nº 720 del Astillero Zamakona 

+
El atunero “Izaro” es la construcción nº 720 del Astillero Zamakona 

El atunero “Izaro” es la construcción nº 720 del Astillero Zamakona 

El atunero “Izaro” es la construcción nº 720 del Astillero Zamakona 

El atunero “Izaro” es la construcción nº 720 del Astillero Zamakona 

El atunero “Izaro” es la construcción nº 720 del Astillero Zamakona 

El atunero “Izaro” es la construcción nº 720 del Astillero Zamakona 

El atunero “Izaro” es la construcción nº 720 del Astillero Zamakona 

El atunero “Izaro” es la construcción nº 720 del Astillero Zamakona 

El atunero “Izaro” es la construcción nº 720 del Astillero Zamakona 

El atunero “Izaro” es la construcción nº 720 del Astillero Zamakona 

El atunero “Izaro” es la construcción nº 720 del Astillero Zamakona 

El atunero “Izaro” es la construcción nº 720 del Astillero Zamakona 

El atunero “Izaro” es la construcción nº 720 del Astillero Zamakona 

El atunero “Izaro” es la construcción nº 720 del Astillero Zamakona 


Atunero IZARO MMSI: 664563000 Seychelles Tipo: Pesquero Dimensiones: 89 x 14 Identificativo: IMO: 9684500 CALL SIGN S70K VESSEL TYPE FISHING VESSEL GROSS TONNAGE 2.706 tons SUMMER DWT 2.549 tons BUILD 2014 BUILDER ASTILLEROS  Santurtzi- SPAIN FLAG SEYCHELLES HOME PORT VICTORIA MANAGER/OWNER ECHEBASTAR PESQUERAS BERMEO - SPAIN CLASS SOCIETY BUREAU VERITAS

 VESSEL DETAILS GENERIC TRADING AREAS UK-CONTINENT-BALTIC DIMENSIONS BREADTH MOULDED 14,35 m DEPTH 9,35 m DRAUGHT6 ,80 m LENGTH B/W PERPENDICULARS 72,20 m LENGTH OVERALL 88,65 m TONNAGES NET TONNAGE 811 t STRUCTURE DECKS NUMBER 1  HULL MATERIAL STEEL ENGINE CYLINDERS 9 ENGINE POWER 4500 KW ENGINE STROKE 320 mm.

viernes, 21 de julio de 2017

Vigo Galicia España ciudad pesquera los secretos de la Lonja.

Vigo Galicia España ciudad pesquera
Indagar en los secretos de la Lonja
Vigo es la ciudad de la pesca en Galicia. La actividad pesquera genera en Vigo, solo a través del puerto, 6.000 empleos directos, y las 357 empresas pesqueras de la ciudad facturan más de 3.000 millones de euros al año. ¿Está claro que nos gusta el pescado, verdad? Y si a ti te gusta tanto como a nosotros, lo más seguro es que hayas comido docenas de veces alguno procedente del puerto de Vigo: aquí es donde se descarga más pescado fresco de toda Europa. Vigo es, además, una de las pocas ciudades donde podrás vivir de cerca todo el proceso de la pesca y sus productos: desde los astilleros, donde se construyen los grandes barcos, a la descarga, en la impresionante Lonja de Vigo, un enorme edificio que cobra vida mientras el resto de la ciudad duerme, de madrugada.

Vigo Galicia España ciudad pesquera

Vigo Galicia España ciudad pesquera

Vigo Galicia España ciudad pesquera

Vigo Galicia España ciudad pesquera

Vigo Galicia España ciudad pesquera

Vigo Galicia España ciudad pesquera

Vigo Galicia España ciudad pesquera

Vigo Galicia España ciudad pesquera


Vigo Galicia Spain  fishing town
To inquire into the secrets of the Lonja

Vigo is the city of fishing in Galicia. The fishing activity generates in Vigo, only through the port, 6,000 direct jobs, and the 357 fishing companies of the city invoice more than 3,000 million euros per year. It's clear we like fish, right? And if you like it as much as we do, you probably have eaten dozens of times from the port of Vigo: this is where you get more fresh fish from all over Europe. Vigo is also one of the few cities where you can live the whole process of fishing and its products: from the shipyards, where the great ships are built, to the unloading, in the impressive Lonja de Vigo, a huge building Which comes alive while the rest of the city sleeps at dawn.

lunes, 17 de julio de 2017

El “KRI Bima Suci”, cuya entrega está prevista este año

KRI BIMA SUCI

El velero “Kri Bima Suci” La joya de la corona de la armada de Indonesia que los astilleros vigueses de Paulino Freire Shipyards están construyendo en la Ría de Vigo salió nuevamente bajo un manto de neblina que influyo en las tomas fotográficas que uno está acostumbrado a hacer, para seguir con sus pruebas de puesta a punto y los correspondientes ajustes en este caso según confirmaron fue para ajustar el velamen en su totalidad son unas de las más complicadas pruebas que seguro serán pruebas exitosas  como las que hizo hasta hora.
Estas son algunas de sus especificaciones tipo: buque escuela, Inicio de la construcción: 27 de de enero del año 2016 botado: 17 de de octubre de, el año 2016.
El “KRI Bima Suci”, cuya entrega está prevista este año, es un velero bergantín de tres mástiles, con 3.350 m2 de velamen, 110 metros de eslora por 12,6 de manga y 5,5 de calado, dotado con cinco cubiertas y capaz de albergar a una tripulación de 200 personas entre tripulantes y cadetes, estará apoyado por un motor auxiliar diesel del tipo Man. Diesel &turbo 6L/21/31 Un motor de seis cilindros en línea con una potencia de 1320 KW.

miércoles, 14 de junio de 2017

Escala del velero Rumano Mircea en el puerto de Vigo

El velero Rumano Mircea es un velero del tipo barca de tres mástiles, construido en 1938 en Hamburgo por el astillero Blohm & Voss como un buque de entrenamiento para la Armada rumana. Su diseño se basa en los exitosos planes del Gorch Fock; El último de una serie de cuatro naves gemelas. El barco lleva el nombre del príncipe valaquero Mircea el Viejo. Después de la Segunda Guerra Mundial fue temporalmente tomada por la URSS, pero más tarde regresó a Rumania. En 1966, fue revisada por Blohm & Voss.
La marina rumana tenía una nave más vieja con el mismo nombre que estaba funcionando a partir de 1882 a 1944.















 Longitud del garfio: 73,7 m Longitud total: 82,1 m Ancho: 12 m Altura: 42 m Profundidad: 5,2 m Superficie de la vela: 1800 m² (23 velas) Tripulación: 210 Velocidad: 10 nudos (aproximadamente 19 km / h) Motor: 809 kW (diesel)
Estos son los nombre de sus Naves de la hermanas

Gorch Fock I (1933, ex Tovarishch (1951 a 2003)) USCGC Eagle (1936, ex Horst Wessel) NRP Sagres (1937, ex Albert Leo Schlageter) Herbert Norkus (iniciado en 1939, inacabado) Gorch Fock II (1958)

martes, 6 de junio de 2017

Arribada al puerto de Vigo "MSC MERAVIGLIA - IMO 9760512"

Crucero turístico de nueva adquisición "MSC MERAVIGLIA - IMO 9760512" entrando en el puerto de Vigo.

 "MSC MERAVIGLIA - IMO 9760512" 

 "MSC MERAVIGLIA - IMO 9760512" 

 "MSC MERAVIGLIA - IMO 9760512" 

FICHA TÉCNICA

Tonelaje bruto 167.600 toneladas Número de pasajeros 5.714 Número de camarotes 2.244 Eslora/manga/altura 315,83 m/43 m/65 m Calado de diseño 8,5 m Velocidad máxima 22,7 kn Velocidad media 21,8  kn Configuración de sala de motores 4x12cyl + 2x 16 cyl Potencia de propulsión 40MW (2POD 20 MW/cada uno)

domingo, 7 de mayo de 2017

HMAS Adelaide (L01) Flag of Australia History Navantia Shipyard in Ferrol Spain Vigo

HMAS Adelaide (L01)  Flag of Australia

HMAS Adelaide (L01)  Flag of Australia

HMAS Adelaide (L01)  Flag of Australia

HMAS Adelaide (L01)  Flag of Australia

HMAS Adelaide (L01) Banderas Bandera de Australia Historial Astillero             Navantia en Ferrol BAE Systems Australia en Williamstown Clase Canberra Tipo LHD Iniciado            18 de febrero de 2011 Botado:4 de julio de 20121 Asignado:4 de diciembre de 20152.
Características generales
Desplazamiento: 27 079 t Eslora: 230,82 m Manga: 32,0 m Puntal: 27,0 m Calado: 6,9 m Propulsión: CODLAG.3 (Combinad Diesel-eléctrica and Gas) 2 motores diesel Navantia-MAN de 7,86 Mw: 1 turbina de gas General Electric de 19,75 MW2 pods acimutales Navantia-Siemens de 11 MW Potencia: 30 000 cv3 Velocidad: 21,5 nudos Autonomía: 9000 nmi a 15 nudos Tripulación: 243 personas Tropas: 1200 personas Capacidad: Vehículos ligeros (nivel superior): 2046 m² Vehículos pesados (nivel inferior): 1400 m²975 m² adicionales si se emplea el espacio del dique inundable) Aeronaves: Entre 16 y 24 helicópteros 4 Equipamiento aeronaves 2 ascensores Ski-jump 12º: 1000 m² hangar configuración anfibia 3046 m² (1000 + 2046 m²) configuración aérea Coste: 400 millones de €/unidad.
 --------------------------------------------------------------------------------------------------
HMAS Adelaide (L01) Flags Flag of Australia History Navantia Shipyard in Ferrol BAE Systems Australia in Williamstown Class Canberra Type LHD Started February 18, 2011 Posted: July 4, 20121 Assigned: December 4, 20152.
General characteristics
Navantia-MAN Diesel engines of 7 years, with a total capacity of 7,700 t. , 86 Mw: 1 General Electric gas turbine of 19.75 MW2 Navantia-Siemens azimuthal pods of 11 MW Power: 30 000 cv3 Speed: 21.5 knots Autonomy: 9000 nmi at 15 knots Crew: 243 people Troops: 1200 people Capacity : Light vehicles (upper level): 2046 m² Heavy vehicles (lower level): 1400 m²975 additional m² when using flooded dock space) Aircraft: Between 16 and 24 helicopters 4 Aircraft equipment 2 lifts Ski-jump 12th: 1000 m² hangar Amphibian configuration 3046 m² (1000 + 2046 m²) air configuration Cost: 400 million € / unit.

lunes, 27 de marzo de 2017

La firma Magallanes Renovables de Redondela retoma el proyecto

El nuevo proyecto de Magallanes 2 que se llamara Ocean 2G está a pleno rendimiento en sus ensamblajes de bloques en el muelle de la terminal de cruceros de Vigo con las grúas súper gigantes de la firma de Doniz de Vigo que también están participando en el proyecto para traslado de los bloques y sus respectivos montajes.

Este novedoso proyecto de energías renovables en este caso de corrientes marinas que España viene siendo una de las principales potencias en esta materia pues somos los terceros a nivel mundial.

Estas son algunas imágenes de este nuevo y novedoso proyecto que por su forma y aspecto no pasa desapercibido a los ojos de los visitantes y paseantes de la zona Da Laxe de Vigo


(Según comento el diario (FDV)

La firma Magallanes Renovables retoma el proyecto con el que busca obtener electricidad a partir de las corrientes marinas. Tras un parón de más de un año para reformular la propuesta de I+D, la terminal de cruceros del Puerto de Vigo fue testigo ayer de la llegada de la primera pieza que formará la nueva plataforma concebida por la empresa redondelana. Construido en Ganain, Mos, el artefacto será de mayor tamaño y cuenta con una ingeniería renovada que dista del botado en octubre de 2015. El montaje está previsto que finalice en abril y será testado a partir de mayo en la Ría de Vigo.)
Magallanes Renovables 

Magallanes Renovables 

Magallanes Renovables