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domingo, 5 de noviembre de 2017

Kruzenshtern Velero de la federación Rusa en una visita a la ciudad de Vigo Galicia España

Kruzenshtern  Velero de la federación  Rusa en una visita a la ciudad de Vigo
Historia primera bandera   Alemania Nombre: Padua Propietario: F. Laeisz, Hamburgo (1926-46) Operador: F. Laeisz, Hamburgo (1926-46) Puerto de registro: República de Weimar Hamburgo (1920-33) Alemania nazi Hamburgo (1933-46) Ruta: como Padua: entre Hamburgo y Chile Constructor: Joh. C. Tecklenborg, Bremerhaven Número de yarda: 408 Lanzado: 11 de junio de 1926 Destino: entregado a la URSS como reparación de guerra en 1946.
 Rusia Nombre: Kruzenshtern 

 Rusia Nombre: Kruzenshtern Nombre de pila: Adam Johann Krusenstern Propietario: Armada soviética (1946-91) Baltic State Academy Kaliningrado (1991-) Puerto de registro:
Unión Soviética Riga (1946-81) Unión Soviética Tallin (1981-91) Rusia Kaliningrado (1991-) Adquirido: 1946 Identificación: Número de la OMI: 6822979 Señal de llamada: UCVK Número de MMSI: 273243700 Estado: en servicio Características generales Tipo: buque de carga (1926-46) Buque de reconocimiento y buque de entrenamiento (1961-65) buque de entrenamiento 1965-presente Tonelaje: 3,064 GRT (como Padua) Longitud: 114,4 m (375 pies) Haz: 14.02 m (46.0 pies) Altura: 51.3 m (168 pies) Calado: 6.8 m (22 pies) Potencia instalada: 2 motores diesel de 8 cilindros de 1,000 bhp Propulsión: vela y tornillo Velocidad: 17,3 nudos (32,0 km / h; 19,9 mph) Tripulación: 257 [citación necesitada] Notas: mantiene un récord de navegación entre Hamburgo y Australia a través de Chile: 8 meses y 23 días.
 Rusia Nombre: Kruzenshtern 



El Kruzenshtern o Krusenstern (en ruso: Барк Крузенштерн) es una barca de cuatro palos que se construyó en 1926 en Geestemünde, en Bremerhaven, Alemania, como el Padua (que lleva el nombre de la ciudad italiana). Fue entregada a la URSS en 1946 como reparación de guerra y renombrada después del explorador alemán báltico de principios del siglo XIX en servicio ruso, Adam Johann Krusenstern (1770-1846). Ella ahora es un barco ruso de entrenamiento de vela. De los cuatro Flying P-Liners restantes, el antiguo Padua es el único que sigue en uso, principalmente con fines de entrenamiento, con sus puertos de origen en Kaliningrado (anteriormente Königsberg) y Murmansk. Después del Sedov, otro antiguo barco alemán, ella es el velero tradicional más grande que aún está en funcionamiento.

sábado, 4 de noviembre de 2017

El buque atunero Vasco “Txori Zuri” en el puerto de Vigo

El buque atunero Vasco “Txori Zuri” tiene una eslora de 104,30 metros, una capacidad de cubas de 2.800 metros cúbicos y un total de 24 cubas. Su manga de trazado es de 15,40 metros y alcanza una velocidad en pruebas aproximadamente de 18 nudos, el buque tiene una tripulación de 35 personas. 

TXORI ZURI - IMO 9741018 MMSI: 225309000 Identificativo de llamada: EABO
“Txori Zuri” está destinado a la captura del atún-rabil (yellowfin) y el atún listado (skipjack). Cuando es capturado e izado a bordo, el pescado se congela mediante su inmersión en cubas de salmuera a temperatura de -20 grados centígrados.

atunero Vasco “Txori Zuri” 

atunero Vasco “Txori Zuri” 

atunero Vasco “Txori Zuri” 

atunero Vasco “Txori Zuri” 


The Basque tuna vessel "Txori Zuri" has a length of 104.30 meters, a cube capacity of 2,800 cubic meters and a total of 24 tanks. Its drawstring is 15.40 meters and reaches a test speed of approximately 18 knots, the ship has a crew of 35 people. TXORI ZURI - IMO 9741018 MMSI: 225309000 Call sign: EABO.

"Txori Zuri" is intended for the capture of yellowfin tuna (yellowfin) and skipjack tuna. When caught and hoisted on board, the fish is frozen by immersion in brine vats at a temperature of -20 degrees Celsius.

miércoles, 1 de noviembre de 2017

" Roald Amundsen " Bergantín alemán arribando al puerto de Vigo

Velero bergantín alemán arribando al puerto de Vigo Roald Amundsen (a menudo le llaman  en abreviado Roald, nombrado en honor del explorador polar noruego Roald Amundsen), originalmente  fue botado con el nombre de:  Vilm, es un buque de acero alemán construido en el río Elba en 1952. Después de haber trabajado en diferentes áreas, fue reacondicionado en 1992 a 1993 como un bergantín (velero de dos mástiles con aparejo cuadrado) y ahora sirve como un barco de entrenamiento de vela. Durante el verano, generalmente opera en el Mar Báltico, y generalmente se embarca para viajar a destinos más lejanos durante el invierno, incluidos varios cruces transatlánticos.










































Historia



 Bandera Alemania : Nombre:  Ex Vilm :  operado por: Lebenlernen auf Segelschiffen e.V. botado: en 1952 Renombrado: Roald Amundsen Montaje: en 1992-1993 como bergantín Homeport: Eckernförde, Alemania Identificación: Señal de llamada: DARG Número de MMSI: 211215170 Número de la OMI: 8994489 Características generales Tonelaje: 280 GRT Desplazamiento: 480 t Longitud: 50,2 m (165 pies) oa 38,2 m (125 pies) wl Haz: 7.2 m (24 pies) Calado: 4.2 m (14 pies) como máximo Propulsión: 300 PS (221 kW) Buckau-Wolf Plan de vela: bergantín (18 velas = 850 m2 (9,100 pies cuadrados)) Tripulación: 16 tripulantes regulares + 32 aprendices.

domingo, 8 de octubre de 2017

Crucero turístico MS Queen Elizabeth . Zarpando del puerto de Vigo

Crucero turístico MS Queen Elizabeth . Zarpando del puerto de Vigo Galicia Spain.
Historial Astillero Fincantieri, Monfalcone, Italia Clase Clase Vista Tipo Crucero Línea Operador Cunard Puerto de registro 2010-2011: Bandera de Reino Unido Southampton, Reino unido: 2011-presente: Bandera de Bermudas Hamilton, Bermudas Autorizado Octubre de 2007 Iniciado 2 de julio de 2009 Botado 5 de enero de 2010 Asignado el 11 de octubre de 2010 por la Reina Isabel II Viaje inaugural 12 de octubre de 2010 Destino En servicio.

MS Queen Elizabeth 

MS Queen Elizabeth 

MS Queen Elizabeth 

MS Queen Elizabeth 


Características generales Desplazamiento 92 000 t Eslora 294 m 2 Manga 32,3 m Calado 7,89 m Cubiertas 12 cubiertas de pasajeros Propulsión : 6 motores diésel Wärtsilä Azipod de 20 MW 3 Asea Brown Boveri Potencia 97 000 kW Velocidad 23,7 nudos (43,89 km / h - 27,7 mph) Capacidad 2068 pasajeros 2092 pasajeros (máxima ocupación)