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viernes, 30 de diciembre de 2011

Película del buque para descanso y relajación EDDDA FIDES 2011 - YouTube

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Sala de transmisiones Buque cablero ATLANTIDA - YouTube

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Película del Súper yate Pegaso construido en Vigo Galicia 2011

Película del Súper yate Pegaso construido en Vigo Galicia 2011

Película del Súper yate Pegaso construido en Vigo Galicia 2011

Película del Súper yate Pegaso construido en Vigo Galicia 2011 - YouTube

Película del Súper yate Pegaso construido en Vigo Galicia 2011 - YouTube

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Película del Súper yate Pegaso construido en Vigo Galicia 2011 - YouTube: "http://youtu.be/lidZE_n9ISM"

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sábado, 3 de diciembre de 2011

Парусник "Седов" el STS Sedov velero Ruso

Buque escuela de cuatro palos STS SEDOV  arribo y partió del  puerto de Vigo. es el mayor del mundo y fue construido en los astilleros alemanes de Kiel en el año de 1921 a bordo viajan 77 alumnos y seis profesores y tiene una tripulación entre mandos y subalternos de 54 personas,  realizando un viaje de instrucción de mas tres meses, iniciaron este periplo el pasado mes de octubre en la ciudad portuaria rusa de San Petersburgo, en donde finalizara estas singladuras en Kaliningrado la ciudad portuaria Rusa del Báltico después de visitar diferentes países del Atlántico tiene su base en el puerto de Murmansk/RF, situado en el mar del norte. El velero rusode 4 palos  "Sedov"  que con sus 117 metros de eslora, 15 de ancho y cuatro palos de 63 metros de altura con unas velas que abarcan una superficie de 4.192 metros, es el velero más grande del mundo. es el buque escuela de la Universidad de Mourmansk, muy cerca de la frontera con Noruega . Tiene capacidad para 164 personas entre tripulantes y cadetes.


Парусник "Седов"  el  STS Sedov velero Ruso                        
Datos históricos: nombres anteriores desde el año 1921 cuando se boto fue bautizado como Magdalena Vinnen. Después en el año de 31 diciembre de 1935 se le renombro Comodoro  Jonson, y se le volvió a renombrar con el nombre: Sedov  en el año 1945/46 que fue cuando se entrego a la Unión Soviética.

Cadete Ruso

Парусник "Седов"  

Парусник "Седов"  

Парусник "Седов"  Sedov


miércoles, 30 de noviembre de 2011

Sadov de 1921 a bordo viajan 77 alumnos y seis profesores






El velero de cuatro palos SEDOV llego al puerto de Vigo por segunda vez , es el mayor del mundo y fue construido en los astilleros alemanes de Kiel en el año de 1921 a bordo viajan 77 alumnos y seis profesores y tiene una tripulación entre mandos y subalternos de 54 personas,  realizando un viaje de instrucción de mas tres meses, iniciaron este periplo el pasado mes de octubre en la ciudad portuaria rusa de San Petersburgo, en donde finalizara estas singladuras en Kaliningrado la ciudad portuaria Rusa del Báltico después de visitar diferentes países del Atlántico y del Mediterráneo.

Datos históricos: nombres anteriores desde el año 1921 cuando se boto fue bautizado como Magdalena Vinnen. Después en el año de 31 diciembre de 1935 se le renombro Comodoro  Jonson, y se le volvió a renombrar con el nombre: Sedov  en el año 1945/46 que fue cuando se entrego a la Unión Soviética.


Velero de cuatro palos “Sedov” con el  Número IMO 7946356 código MMSI 273 511000 TIPO DE BUQUE DE VELA tonelaje BRUTO 3.432 toneladas VERANO TPM 1,171 toneladas CONSTRUIR 1921 CONSTRUCTOR KRUPP Friedrich Germaniawerft KIEL - GERMANYLAST CONOCIDO bandera de Rusia.

VESSEL DETAILS CLASS SPECIAL PURPOSE SHIP GENERIC SPEED (SERVICE) 10,4 kn DIMENSIONS BREADTH EXTREME 14,62 m BREADTH MOULDED14,60 m DEPTH 8,72 m  DRAUGHT 6,31 m  LENGTH B/W PERPENDICULARS 98,20 m LENGTH OVERALL 117,50 m TONNAGES NET TONNAGE 1029 t LOADLINE DISPLACEMENT (SUMMER) 6339 t FREEBOARD (SUMMER ) 2410,0 mm CAPACITIES BALLAST 1237 t  FUEL 254,0 t FUEL OIL 254,0 t CARGO DERRICKS1*5.0  LIFTING EQUIPMENT 1 DERRICK (SWL 5.0 tons) STRUCTURE BULKHEADS 6 DECKS NUMBER 2 HULL MATERIAL STEEL  HULL TYPE SIN GLE HULL ENGINE ENGINE # 1 ENGINE BUILD YEAR 2008 ENGINE POWER1600 KW FUEL TYPE MARINE DIESEL  PROPELLER 1 FIXED PITCH ANCHOR ANCHOR CHAIN DIAMETER 57 ANCHOR STRENGTH LEVEL ORDINARY STRENGTH CONTACTS CALL SIGN UELO


Four-masted sailing ship "Sedov" with the IMO NUMBER 7946356 VESSEL MMSI 273 511000 CODE TYPE SAILING VESSEL tons gross tonnage 3432 tons SUMMER DWT BUILD 1921 BUILDER 1171 FRIEDRICH KRUPP Germaniawerft KIEL - RUSSIA FLAG KNOWN GERMANY LAST.

http://youtu.be/k24fYOiiETI

martes, 1 de noviembre de 2011

Observador de buques shipspotter en Vigo: El Kruzenshtern (en ruso: Барк «Крузенштерн») vel...

Observador de buques shipspotter en Vigo: El Kruzenshtern (en ruso: Барк «Крузенштерн») vel...:  Барк «Крузенштерн»  Buque-escuela Ruso Kruzenshtern lleva a bordo alumnos y cadetes de la Academia Estatal de la flota pesquera de...

El Kruzenshtern (en ruso: Барк «Крузенштерн») velero de 4 mástiles


Барк «Крузенштерн»

Buque-escuela Ruso Kruzenshtern lleva a bordo alumnos y cadetes de la Academia Estatal de la flota pesquera del Báltico esta embarcación educativa en la que figuran algunas mujeres, zarpó del puerto de Kaliningrado en el mes de Agosto para un viaje de instrucción que se prolongará por 2 meses.

«Крузенштерн»)  

Velero ruso de cuatro palos (Russian sailing)  KRUZENSHTERN atraco en el muelle de trasatlánticos pasadas las 10 de la mañana de una travesía desde Tenerife que le llevo directamente a Vigo, y después de dos días de descanso partirá hacia Rostock (Alemania)   hace unos meses estuvo también en nuestro puerto concretamente en Abril de este año del 2011 y en otros años anteriores también nos visito.    

 KRUZENSHTERN


Buque-escuela Ruso Kruzenshtern

Este grandioso Velero uno de los mas grandes del mundo fue construido en los astilleros de Bremerhaven, Alemania y es de tipo Bricbarca tiene el puerto de registro en Kaliningrado, Rusia fue botado en el año de1926 sus características generales son estas: Desplazamiento 4698 toneladas Eslora 114,5 m Manga 14,02 m Calado 6,8 m Calado aéreo 51,3 m Aparejo Bricbarca 4 mástiles 3.400 m² de velamen Propulsión 2 motores diésel Potencia 2 x 1000 CV Velocidad 17,3 nudos (32.0 Km./h) Tripulación 257 entre mandos profesores y cadetes.

Velero ruso de cuatro palos


Velero ruso en Vigo


año de1926

El Kruzenshtern (en ruso: Барк «Крузенштерн»)  velero de 4 mástiles, es el buque escuela de la Armada de la Federación Rusa. Construido en 1926 en Bremerhaven-Wesermünde, Alemania, bajo el nombre de Padua y cedido a la URSS el 12 de enero de 1946 para ser integrado en la Flota Soviética. Fue renombrado en honor al Almirante Adam Johann von Krusenstern quien fue el primer ruso en circunnavegar la tierra. Actualmente es el segundo velero más grande del mundo. http://youtu.be/AAQwwmVvbSQ

domingo, 23 de octubre de 2011

Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC)


B.O. Sarmiento de Gamboa del CSIC saliendo del puerto de Vigo
Buque científico y de investigación BO Sarmiento de Gamboa: Características técnicas.
Organismo armador/operador Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC)
Actividad principal: Buque de Investigación Oceanográfica Multipropósito
Área de operación: Mundial excepto zonas polares.


Constructor: Construcciones Navales P. Freire (Vigo, Spain) Bandera: Española
Indicativo de llamada: EAKF : IMO-Número: 9335238 Clasificación: Investigación Eslora total: 70,5 m Manga: 15,50 m Calado a plena carga: 4,60 m. Velocidad máxima: 15 nudos Autonomía: 40 días
Motor principal: 3 x Generadores Diesel-Eléctricos CA 2 x Motores eléctricos CC en Tándem Hélice de paso fijo Sistema de Control de Potencia Conexión de puerto/Emergencia Hélice transversal de proa: Combinado Túnel/Azimutal de 590 kW
Hélice transversal de popa: Túnel de 350 kW Timón: Tipo Becker Posicionamiento dinámico: CP Clase 1.
Tripulación técnicos y científicos
Oficiales: 6 Tripulación: 10 Científicos: 25 Habitabilidad: Camarotes de 1/2 plazas. Aire acondicionado.
Navegación: 2 x radares ARPA ECDIS. Posicionamiento dinámico Posicionamiento: 2 x DGPS Comunicaciones: GMDSS Comunicaciones satelitales: Fleet 77 .


Área de trabajo en cubierta. Principal: 325 m2 Laboratorio principal: 94,3 m2 Laboratorio termorregulador: 19,5 m2 Hangar CTD / Vía Húmeda 55 m2 >Neveras / Congeladores 49,8 m2 Contenedores 5 de 20 pies Quillas retráctiles: 2 hasta 4 m de profundidad Góndola acústica: 9x9 m en proa Instalación sísmica: Por definir Contenedores: 5 de 20 pies Bodega: 51 m2 Parque de pesca: 71 m2 .
Pórticos
Principal: Popa Brazo-Grúa articulado CTD: Estribor (bajo hangar) Pórtico Corer/Plancton: Estribor
Grúas
Principal: Babor (12 TM - 16 m)2 Aux. de trabajo: Proa y Popa


sábado, 22 de octubre de 2011

Hicieron las delicias del publico Vigues con sus pitazos de despedida


Encuentro y despedida de dos colosos de los mares en Vigo
En el día de 19 de octubre del 2011 se encontraron en el puerto de Vigo dos colosos en los mares de la famosa compañía Inglesa P&O Cruises, uno salía para el sur y el otro volvía a su casa en el norte de Inglaterra Southampton hicieron las delicias del publico Vigues con sus llamadas de sirena con pitazos cortos y largos, el crucero Ventura se despedía e su hermano de compañía con una serie de pitazos y el Oceana que se dirigía a Lisboa le replicaba con los mimos toques de pitazos de saludos, fue todo un arte que solo esta al alcance de grandes capitanes y de grandes cruceros

Este video que en un principio no lo iba hacer pero después del baile de Pitazos de sirena, saque mi pequeña cámara y me puse a gravar estas llamadas de saludo y de despedida de estos grandes y majestuosos colosos que llevaban entre los dos, mas de cinco mil personas que se saludaban los unos a los otros a cada pitada y después de estos saludos seguirán en sus periplos turisticos por el atlántico y el mediterráneo.

Estas son las especificaciones de estos grandes cruceros
Oceana número IMO 9169550 código MMSI 310 TIPO DE PASAJEROS 473000VESSEL SHIPGROSS TONELAJE 77,499 toneladas VERANO TPM 8,165 toneladas fabricación 2000 CONSTRUCTOR Fincantieri MONFALCONE * MONFALCONE - Italia BANDERA BERMUDAS PUERTO GERENTE DE HAMILTON Split Shipmanagement - Croacia

Y el Crucero Ventura
Crucero Ventura número IMO 9333175 código MMSI 310 562000 Tipo de Buque PASAJEROS DEL BUQUE ARQUEO BRUTO 116.017 toneladas VERANO TPM 8,400 toneladas fabricación 2007 CONSTRUCTOR Fincantieri MONFALCONE * MONFALCONE - Italia BANDERA BERMUDAS PUERTO HAMILTON administradores / propietarios CARNAVAL MIAMI FL - USACLASS SOCIEDAD LLOYD'S registro marítimo ASEGURADOR prescritos a los clubes del Reino Unido.


domingo, 16 de octubre de 2011

Buque crucero MV "Ocean countess" Arqueo bruto: 17.593






Buque crucero MV "Ocean countess" Arqueo bruto: 17.593 toneladas de registro bruto entro en servicio en el año 1976 se hizo el casco en astilleros de Dinamarca y se finalizo en astilleros de Italia, tuvo diferentes nombres y fue operado por diferentes compañías su primero nombre fue Cunard Countess, el total tuvo nueve nombres.

Registro: Madeira Clasificación: Lloyds Register Capacidad de pasajeros: 800 Velocidad de crucero: 17,5 nudos Cubiertas de pasajeros: 7 Ascensores: 2
Corriente eléctrica: 110/220 V AC tiene Estabilizadores y aire acondicionado Oficiales y tripulación 350 personas de diferentes países: British & Internacional las especificaciones técnicas son estas, dimensiones: Eslora: 537ft (164m) Manga: 75 pies (23m) calado: 20.3ft (6.40m)

domingo, 25 de septiembre de 2011

Observador de buques shipspotter en Vigo: Entrada del super crucero "GEMINI" en el puerto de...

Observador de buques shipspotter en Vigo: Entrada del super crucero "GEMINI" en el puerto de...: Esta buscando información de este crucero español que por cierto es la primera vez que entra en el puerto de Vigo y en...

Entrada del super crucero "GEMINI" en el puerto de Vigo

Esta buscando información de este crucero español que por cierto es la primera vez que entra en el puerto de Vigo y en la red me encuentro con esta desagradable noticia, yo que en alguna ocasión también tuve el mismo problema de estar navegando hacia algún puerto y sobre la marcha nos dan esta noticia. No se a donde vamos a parar con tanto despido y tantas suspensiones de pago, bueno me gustaría que no pasaran estas cosas pero en tiempos de crisis por lo visto vale cualquier cosa, de todas las formas yo seguiré poniendo los datos de este crucero que no tardara mucho en llamarse de otro nombre, lo único que no cambiara será el IMO este es intocable durante su vida productiva hasta que le toque el desguace. Especificaciones generales del Crucero español Gemini construido en el año de 1995 en Valencia, renovado en el año 2009 de 20.000 toneladas brutas, para 800 pasajeros IMO NUMBER 9000687 MMSI COD. 538 003843 VESSEL TYPEPASSENGERS SHIP GROSS TONNAGE 19.093 tons SUMMER DWT 1.800 tons BUILD 1992 BUILDER UNION NAVAL VALENCIA VALENCIA - SPAIN FLAG MARSHALL ISLANDS HOME PORT MAJURO MANAGER INTERNATIONAL SHIPPING PARTNERS COPENHAGEN DENMARK OWNER INTERNATIONAL SHIPPING PARTNERS MIAMI FL - U.S.A. CLASS SOCIETY BUREAU VERITAS INSURER SWEDISH CLUB SWEDEN VESSEL DETAILS GENERIC SPEED (SERVICE) 21,5 kn DIMENSIONS BREADTH EXTREME 22,52 m BREADTH MOULDED 22,50 m DEPTH 12,80 m DRAUGHT 5,42 m LENGTH B/W PERPENDICULARS 139,83 m LENGTH OVERALL 163,81 m LENGTH REGISTERED 163,80 m TONNAGES NET TONNAGE 8468 t LOADLINE FREEBOARD (SUMMER) 7380,0 mm STRUCTURE DECKS NUMBER 1 HULL MATERIAL STEEL HULL TYPE DOUBLE HULL ENGINE FUEL TYPE MARINE DIESEL PROPELLER 2 FIXED PITCH CONTACTS CALL SIGN V7TO3.

Vivir Galicia

Vivir Galicia

sábado, 24 de septiembre de 2011

Observador de buques shipspotter en Vigo: El Velero Holandes "EUROPA" recala en la ciudad de...

Observador de buques shipspotter en Vigo: El Velero Holandes "EUROPA" recala en la ciudad de...: En el día de hoy 23 de Septiembre entro el velero “EUROPA” de tres mástiles y de bandera holandesa por la ría de Vigo...

El Velero Holandes "EUROPA" recala en la ciudad de Vigo

En el día de hoy 23 de Septiembre entro el velero “EUROPA” de tres mástiles y de bandera holandesa por la ría de Vigo salio de Rótterdam a las siete y media de la mañana del 15 de este mes, entro a todo trapo por la bocana de la entrada Norte y no arrió las velas hasta bien entrada a la altura del muelle de trasatlánticos, mis amigos y yo mismo no dábamos crédito de lo que veíamos, pues solo estos casos se dan cuando hay alguna parada o regata de veleros como fue el caso de la Regata Internacional de los grandes Veleros con salida de Vigo. Especificaciones Velero de tres mástiles EUROPA IMO NUMBER 8951932 MMSI CODE 246 198000 VESSEL TYPE SAILING VESSEL GROSS TONNAGE 303 tons BUILD 1911 BUILDER STULCKEN & SOHN HAMBURG - GERMANY VESSEL DETAILS GENERIC SPEED (SERVICE) 14,0 kn DIMENSIONS BREADTH EXTREME 7,45 m BREADTH MOULDED 7,45 m DEPTH 4,60 m DRAUGHT 3,45 m LENGTH B/W PERPENDICULARS 39,55 m LENGTH OVERALL 39,80 m TONNAGES NET TONNAGE 175 t LOADLINE FREE BOARD (SUMMER) 1150,0 mm CAPACITIES FUEL 30,0 t FUEL OIL 30,0 m3 STRUCTURE DECKS NUMBER 1 HULL MATERIAL STEEL HULL TYPE SINGLE HULL ENGINE ENGINE 2 ENGINE BUILD YEAR 1973 ENGINE CYLINDERS 6 ENGINE POWER 562 KW ENGINE RPM 1800 FUEL TYPE MARINE DIESEL PROPELLER 2 FIXED PITCH PROPELLING TYPE DIESEL CONTACTS CALL SIGN PDZS

sábado, 17 de septiembre de 2011

Un video con dos buques es igual a dos por uno

Hoy coincidieron en el puerto de Vigo dos grandes cruceros en sus periplos por diferentes puertos del mundo, estos cruceros son el “MSC Poesía” y el “ AZURA” Algunos datos técnicos del Crucero Azura, son Código IMO 9424883. construcción del astillero Nº 6.166 astilleros Fincantieri, en Monfalcone (Italia), buque de 115.055 toneladas de registro bruto (GRT) y son sus principales dimensiones 289,60 metros de eslora total, 36 de manga y 8,50 de calado. Está propulsado por seis motores Wärtsila, con una potencia de 67.480 kw, que le permite desarrollar una velocidad de 21,7 nudos. La casa armadora es P& O fue inaugurado y entro en servicio en Abril del año 2010. es el mayor de la compañía pues dispone de 14 cubiertas, acoge 3100 pasajeros y 1226 tripulantes, aparte de este crucero también tienen seis cruceros mas que son el Adonia, Arcadia, Aurora, Oceana, Oriana. Ventura, y por ultimo el Azura. Restaurantes: El barco posee 11 restaurantes de diferentes estilos, de los cuales se destaca Sindhu, el restaurante de comida India, asesorado por el chef Atul Kochhar. Sea Screen, cine al aire libre: En la zona de piscinas (Aqua pool) se ubican una pantalla gigante al aire libre, en donde durante la noche pasan las mejores películas. Y los datos del “ MSC Poesía” de MSC CRUCEROS que también la compañía dispone de estos buques en servicio por diferentes partes del mundo navegando son el: MSC Divina, MSC Magnifica, MSC Splendida , MSC Fantasia , MSC Poesia, MSC Orchestra , MSC Musica, MSC Opera, MSC Lirica, MSC Sinfonia, MSC Armonia, MSC Melody y para finalizar el MSC Poesía. Datos técnicos del MSC POESIA son estos: Tonelaje 92.409 toneladas de registro bruto (GRT) Manga 32.2 metros Eslora 293.8 metros Velocidad de crucero 23 nudos marinos Cabinas 1275 Piscinas 3 Jacuzzis 4 Cantidad de Pasajeros 3013 personas Cantidad de Tripulantes 987 personas Año de Construcción 2008 IMO-Número: 9387073, Indicativo de llamada: 3EPL4, bandera de Panama. NAME MSC POESIA IMO NUMBER 9387073 VESSEL TYPE PASSENGERS SHIP HULL TYPE SINGLE HULL GROSS TONNAGE 92627 tons SUMMER DWT 10000 tons BUILD 2008 BUILDER STX FRANCE, NANTES SAINT NAZAIRE FRANCE FLAG PANAMA CLASS SOCIETY BUREAU VERITAS INSURER NORTH OF ENGLAND P&I, U.K. BREADTH EXTREME 32.20 m BREADTH MOULDED 32.20 m BUILD END 2008 Apr 05 BUILD START 2006 Aug 01 CALL SIGN 3EPL4 CONTINUOUS DECKS 17 DATE OF ORDER 2006 Mar 01 DECKS NUMBER 17 DEPTH 10.61 m ELECTRICAL PROPULSION ENGINE (2) 18025KW AT 165 RPM ENGINE BUILDER CONVERTEAM MOTORS, CHAMPIGNEULLES FRANCE ENGINE POWER 36050 KW FREEBOARD SUMMER 2759.0 mm FUEL 3705 t FUEL OIL 3705 m3 HULL MATERIAL STEEL INTERNAL COMBUSTION ENGINE (5) 0T - CYL - 0.00 CM X 0.00 CM AT 600 RPM LENGTH B W PERPENDICULARS 269.14 m LENGTH OVERALL 293.80 m MMSI CODE 355931000 NET TONNAGE 63861 tons PLACE OF BUILD NANTES SAINT NAZAIRE FRANCE PROPELLING TYPE ELECTRICAL SPEED SERVICE 22.50 kn YARD NUMBER S32 .

domingo, 21 de agosto de 2011

Atunero Albacora Nueve saliendo del puerto de Vigo para pruebas puesta a punto





En el día de hoy el pesquero Albacora Nueve salió para la mar a hacer pruebas después de una profunda puesta a punto en el muelle de reparaciones de Bouzas Vigo.
Estas son sus especificaciones en al actualidad.

Buque Atunero arrastrero ” Albacora Nueve “ Description: Flag: Netherlands Callsign: PJXU MMSI: 306094000 Built: 1976 DWT: 1567 Owner: OVERSEAS TUNA COMPANY, NV. Willenstadt (Netherlands Antilles) VESSEL DETAILS GENERIC SPEED (SERVICE) 16,00 kn DIMENSIONS BREADTH EXTREME 13,50 m BREADTH MOULDED 13,50 m DEPTH 8,70 m DRAUGHT 6,01 m LENGTH B/W PERPENDICULARS 67,92 m LENGTH OVERALL 76,75 m TONNAGES NET TONNAGE 777,00 tons LOAD LINE FREEBOARD (SUMMER) 297,0 mm CAPACITIES FUEL 901,00 t FUEL OIL 901,00 m3 CARGO HOLDS 16 STRUCTURE CONTINUOUS DECKS 2 DECKS NUMBER 2 HULL MATERIAL STEEL HULL TYPE SINGLE HULL WATERTIGHT COMPARTMENTS 5 ENGINE ENGINE 1 ENGINE BUILD YEAR1975 ENGINE BUILDER ASTILLERO BARRERAS VIGO - SPAIN ENGINE CYLINDERS 12 ENGINE POWER 2944 KW ENGINE RPM 430 FUEL TYPE MARINE DIESEL PROPELLER 1 FIXED PITCH PROPELLING TYPE DIESEL CONTACTS CALL SIGN PJXU.


IMO NUMBER 7403639 VESSEL TYPE TRAWLER GROSS TONNAGE 1.897 tons SUMMER DWT 1.567 tons BUILD 1976 BUILDER NAVANTIA CARENAS CARTAGENA* CARTAGENA - SPAIN FLAG CURACAO MANAGER PESQUERIAS HISPANO AFRICANAS CEUTA - SPAIN OWNER ALBACORA MADRID - SPAIN CLASS SOCIETY BUREAU VERITAS INSURER BRITANNIA STEAM SHIP INSURANCE U.K. ASTILLERO BARRERAS VIGO - SPAIN ENGINE CYLINDERS 12 ENGINE POWER 2944 KW ENGINE RPM 430 FUEL TYPE MARINE DIESEL PROPELLER1 FIXED PITCH PROPELLING TYPE DIESEL CONTACTS CALL SIGN PJXU

IMO: 7403639 船类型: Fishing Ship 吨位: 1897 tonsDWT: 1567 tons 制造年代: 1976 标记: Netherlands Antilles BUILDER Bazan OWNER Albacora MANAGER Pesquerias Hispano Africanas





viernes, 19 de agosto de 2011

En el día de hoy entro el Ferri “ Betancuria “ para cambio de bandera




En el día de hoy entro el Ferri “ Betancuria “ Ex m/v Thjelvar ex bandera de Suecia y hoy Española en el puerto de Vigo




Estos son sus datos técnicos IMO: 8000226 MMSI: 224471000 Callsign: EAMH
Eslora 141 metros Manga 22,61 metros (extrema) Calado 4,90 metros (máximo) Tonelaje 17.046 brutos, netos 5.049, 4.150 de peso muerto Motores Wartsila 12V32 cuatro de 12 cilindros diesel 4S fuerza 14.866 kW Velocidad19,5 nudos Capacidad 1.500 pasajeros, 440 coches, 84 remolques. Ver más información » de Datos facilitados Por la Compañía de Construcción: 1981 OY AB Wartsila, Helsinki, Finlandia. Reinstalado 1997 la OMI no:. 8.000.226 distintivo de llamada: Duración SJKA general:. 140,80 m de longitud entre pp: 124,60 m Manga: 22,70 m Calado: 4,95 m como "recipiente de dos compartimentos" 5,25 m como "un vaso compartimiento" Arqueo bruto: 17.046 Net tonelaje de peso muerto 7729: 2501 como "dos vasos compartimiento de" 3.347 m como "un vaso compartimiento de" Velocidad a plena carga: motores de 19 nudos principales: 4 Wärtsilä Diesel 12V32, 14.866 kW de capacidad de pasajeros: 1536 cabinas: 79 cabinas, 316 camas de capacidad de carga: 450 coches y 1.150 metros lineales de remolques Clase: DNV 1 A1 Car Ferry A EO MCDK ICE-1A




Betancuria ex THJELVAR (Sweden), PASSENGER SHIPS (INCLUDING FERRIES)
IMO Number: 8000226 Flag: Sweden Builder: Country: Finland Company: Wärtsilä Year: 1981Type: Passenger ship/Ro-Ro Cargo shipSequence: MFMHull Form: H2Tonnage:Gross Tonnage: 17,046 tons Dimensions: 137.42×22.61×5.75m (450.85×74.18×18.86ft)Speed: 18.5ktMachinery:Screw Type: Twin Screw Engine Type: Motor vessel Company: Wärtsilä Ex Names: ex-Travemunde Notes: bow door/ramp; stern door/ramp; side doors (one port/one starboard).
Steel twin screw motor vessel built by OY Wartsila Ab Helsinfors, Finland (Yard No. 432) for Gedser-Travemunde Ruten A/S, Gedser, Denmark, as a passenger, car and commercial vehicle ferry in 1981.

lunes, 15 de agosto de 2011

Fotografías dos últimos buques construídos en estaleiros da Ría de Vigo

Fotografías dos últimos buques construídos en estaleiros da Ría de Vigo
Este é unha homenaxe aos miles de traballadores que participaron e participan nestas magnificas construcións que se realizan nos estaleiros da Ría de Vigo e a súa bisbarra, nestas fotos pódense ver diferentes tipos de buques dende Remolcadores, Ferris, Sísmicos, Oceanográficos ,Petroleros, Gaseros, Buques anti polución, Buque Hotel, Cocheiros, Dragas, Patrulleiros, Gardacostas, multipropósito, Offshore, e diferentes estaleiros nas súas actividades de construción e posta a punto dos buques tanto nas súas probas de protocolo como nas probas particulares de compensación de agullas, velocidade punta e compensación lastre, arriado de áncoras caída de planta, e infinidade de probas controladas polas casas aseguradoras.
As axencias calificadoras son estas ultimas as que outorgan os certificados de que o buque cumpre todos os estándares de navegabilidade, e para finalizar os certificados de navegación corren a cargo de capitanía do porto Marítimo.

Fotografías de los últimos buques construidos en astilleros de la Ría de Vigo
Este es un homenaje a los miles de trabajadores que participaron y participan en estas magnificas construcciones que se realizan en los astilleros de la Ría de Vigo y su comarca, en estas fotos se pueden ver diferentes tipos de buques desde Remolcadores, Ferris, Sísmicos, Oceanográficos ,Petroleros, Gaseros , Buques anti polución, Buque Hotel, Cocheros, Dragas, Patrulleros, Guardacostas, multipropósito, Offshore, y diferentes astilleros en sus actividades de construcción y puesta a punto de los buques tanto en sus pruebas de protocolo como en las pruebas particulares de compensación de agujas, velocidad punta y compensación lastre, arriado de anclas caída de planta, e infinidad de pruebas controladas por las casas aseguradoras.
Las agencias calificadoras son estas ultimas las que otorgan los certificados de que el buque cumple todos los estándares de navegabilidad, y para finalizar los certificados de navegación corren a cargo de capitanía del puerto Marítimo.

Photographs of the last ships built in shipyards in the Ria de Vigo
This is a tribute to the thousands of workers involved and participate in these magnificent buildings that are made in the shipyards of the Ria de Vigo and its surroundings in these photos you can see different types of vessels from tugboats, Ferris, Seismic oceanographic , oil, gas, anti-pollution vessels, Ship Hotel, coachmen, Dredgers, Patrol, Coast Guard, multipurpose, Offshore, and various shipyards in construction activities and development of ships both in their testing protocol and specific tests compensation needles, top speed and drag compensation, lowering of ground anchors fall, and lots of testing the houses controlled by insurers.
The rating agencies is the latter that provide certificates that the ship meets all the standards of navigability, and to finalize the navigation certificates are the responsibility of captaincy of the Seaport.



jueves, 28 de julio de 2011

O oceanográfico ‘Ramón Margalef’ mide 46 metros de eslora e 11 de manga « Cx9aaw's Blog

O oceanográfico ‘Ramón Margalef’ mide 46 metros de eslora e 11 de manga « Cx9aaw's Blog

O oceanográfico 'Ramón Margalef' mide 46 metros de eslora e 11 de manga
Foi deseñado cunha proa de tipo 'islandés', similar ás dos crebaxeos e probada na canle de Dinamarca, para ev

itar a formación de burbullas baixo o casco, que dificulten a observación. As súas liñas permiten reducir ao máximo o ruído para facilitar a observación e, baixo a liña de flotación, dispón dunha góndola na que van instaladas varios transdutores cos que se realiza unha radiografía do fondo.
Na quilla retráctil colócanse as sondas e unha cámara que achegan a información máis valiosa. Xunto a ela, o zapón, que permitirá o seguimento do Robot non tripulado tipo Rov LIROPUS 2000 presentado o pasado ano na Ría de Vigo e deseñado especialmente para utilizar neste barco.
O buque oceanográfico conta con tres motores diesel de 1040 cabalos que lle permitirá circular a unha velocidade de 13 nós. Entre os seus elementos máis destacables figura a súa homologación como barco sen ruído e cualificado como limpo e ten as ultimas tecnoloxías que se aplican nestes tipos de buques

El oceanográfico ‘Ramón Margalef’ mide 46 metros de eslora y 11 de manga
Ha sido diseñado con una proa de tipo ‘islandés’, similar a las de los rompehielos y probada en el canal de Dinamarca, para evitar la formación de burbujas bajo el casco que dificulten la observación. Sus líneas permiten reducir al máximo el ruido para facilitar la observación y, bajo la línea de flotación, dispone de una góndola en la que van instaladas varios transductores con los que se realiza una radiografía del fondo.
En la quilla retráctil se colocan las sondas y una cámara que aportan la información más valiosa. Junto a ella, la escotilla que permitirá el seguimiento del Robot no tripulado tipo Rov LIROPUS 2000 presentado el pasado año en la Ría de Vigo y diseñado especialmente para utilizar en este barco.
El buque oceanográfico cuenta con tres motores diesel de 1040 caballos que le permitirá circular a una velocidad de 13 nudos. Entre sus elementos más destacables figura su homologación como barco sin ruido y calificado como limpio y tiene las ultimas tecnologías que se aplican en estos tipos de buques.

martes, 26 de julio de 2011

lunes, 25 de julio de 2011

Los clips están sin preparar ni nada parecido, fueron.....

Esta es una serie de clips de video de diferentes buques y en diferentes momentos, sacados por la Ría de Vigo .
Es un video un poco largo y fuera de lo que normalmente se suele subir en You tube , con esta acción no quiero ganar ningún récor pero intento trasmitir este mundo de la navegación y de también la construcción.
Los clips están sin preparar ni nada parecido, fueron subidos tal como los hice, tengo muchas mas pero ya recorte un poco este video para que no fuera aburrido el estar viéndolo, así que como digo yo estos videos solo van dirigidos a los amantes de la industria naval y a la navegación, yo como observador trasmito estos conocimientos de este maravilloso mundo de las nuevas construcciones y sus tecnologías y también de todo lo que navega por nuestra querida Ría de Vigo.
Gracias y que lo pasen bien visionando este y los demás videos que tengo en este portal.

Buque guardacostas de la xunta de Galicia " Irmáns García Nodal "





Buque guardacostas de la xunta de Galicia " Irmáns García Nodal "
Banderas de España: Historial Astillero Factoría Naval de Marín Tipo Buque de salvamento y apoyo Operador Junta de Galicia Botado 19-05-2005 Asignado 26-07-2005 Viaje inaugural 2005 Destino Itinerante Características generales Eslora 39 m Manga 9,3 m Cubiertas Dos completas Propulsión 2 Caterpillar 3516 B-HD Potencia 3.730 cv Velocidad 15' nudos Tripulación 9 (+10) tripulantes.
Lleva el nombre en honor de los hermanos Bartolomé y Gonzalo García de Nodal, navegantes pontevedreses que reconocieron el estrecho de Magallanes en 1619.
Equipamiento : Cuenta con dos embarcaciones de rescate con waterjets, laboratorios para investigación, maquinillas de pesca y científicas, 300 m de barrera para lucha contra la contaminación, dos skimmers, seis tanques flotantes, sistema de lucha contra incendios, búsqueda por infrarrojos y un centro de mando y control.
El " Irmáns García Nodal" es un buque de salvamento y apoyo, del Servicio de Guardacostas de Galicia, dependiente de la Consejería del Mar de la Junta de Galicia.
El adiestramiento de submarinistas y de la tripulación se suele llevar a cabo en nuestra Ría de Vigo, estas pruebas son efectuadas cada poco tiempo para tener al personal en perfecta forma y preparacion para en caso de emergencia actuar con todas las garantías que la llamada de emergencia será atendida por los Rescatadores de Salvamento Marítimo Gallego en coordinación con los Guardacostas de la Xunta y los helicópteros del servicio de rescate, y tienen que estar con una preparación y precisión para salvar vidas cuando se necesiten en cualquier lugar de las costas gallegas y sea necesario su presencia para control y vigilancia de nuestras costas

sábado, 16 de julio de 2011

Este es un pequeño homenaje a todas las gentes del mar.....






Buque de carga contenedores "Lombardía" atracando en el puerto de Vigo ayudado por los remolcadores R. Sofía y el Julia S.
Este es un pequeño homenaje a todas las gentes del mar, en el día de la Virgen del Carmen patrona de todos los marin@s y mariner@s

Número IMO 9309514 MMSI CÓDIGO 215 823000 TIPO DE BUQUE DE CARGA Hull TIPO ÚNICO BRUTO TONNAGE24.960 DWT VERANO toneladas 35.200 toneladas Build 2005 CONSTRUCTOR NAVAL Kouan Taizhou Jiangsu - CHINA bandera de Malta PUERTO VALLETTA administradores / propietarios Bertling Reederei HAMBURGO - ALEMANIA CLASE SOCIEDAD DET VERITAS NORSKE ASEGURADOR GARD P & I NORUEGA.

IMO NUMBER 9309514 MMSI CODE 215 823000 VESSEL TYPE CARGO HULL TYPE SINGLE HULL GROSS TONNAGE24.960 tons SUMMER DWT 35.200 tons BUILD 2005 BUILDER KOUAN SHIPBUILDING TAIZHOU JIANGSU - CHINA FLAG MALTA HOME PORT VALLETTA MANAGER/OWNER BERTLING REEDEREI HAMBURG - GERMANY CLASS SOCIETY DET NORSKE VERITAS INSURER GARD P&I NORWAY

sábado, 9 de julio de 2011

El velero danés de tres palos “GEORG STAGE” es el buque escuela........



El velero danés de tres palos “GEORG STAGE” es el buque escuela mas antiguo del mundo hoy atraco en el puerto de Vigo, pertenece a la escuela marítima civil de Dinamarca con base en Copenhague y trae a bordo 60 aspirantes a oficiales de entre 17 y 21 años de ambos sexos y 10 mandos entre p




rofesores y tripulantes tanto subalternos como oficiales de la marina mercante danesa en sus periplos de adiestramiento e instrucción de estos futuros mandos de la marina mercante, por el atlántico y por diferentes países de Europa.
La embarcación, una reliquia que comenzó a navegar en 1935
la nave sustituye a otra homónima y conserva el nombre con el que fue bautizada la original en 1882 en honor del hijo del filántropo danés que fundó esta academia de la marina mercante sin base en tierra.
El velero realiza un viaje de tres meses que finalizará el 12 de agosto en Copenhague y que incluyó una escala el pasado 9 de junio en las Cíes, donde los mandos decidieron fondear. Para dar un descanso tanto a alumnos como a sus profesores y mandos.
Las especificaciones de este velero son estas.
Número IMO 5128417 CÓDIGO MMSI 219 TIPO 417000VESSEL velero CASCO TIPO DE ARQUEO BRUTO monocasco 281 toneladas construido en el año 1935 astilleros de Frederikshavn VAERFT bandera de Dinamarca. DETALLES DEL BUQUE AMPLITUD dimensiones extremas 8,51 m Manga de trazado 8,46 m Calado: 3,96 m Eslora: total 51,00 m ARQUEO TONELAJES NET 84,00 toneladas cubiertas 1 Material del casco de acero hélice MOTOR 1 paso fijo contacto de llamada OYKL.