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viernes, 30 de noviembre de 2018

Otro nuevo buque arrastrero construido por astilleros vigueses.


El astillero vigués Metalships & Docks Saco el buque arrastrero "Regina C" ST-118 con el IMO 9827827 para  hacer las pruebas oficiales de mar que como sabrán sobré las pruebas que son una serie de comprobaciones que se realizan a cualquier  buque de nueva construcción es para supervisar que todo este en perfecto funcionamiento.  Las citadas pruebas analizan diversos parámetros y comprobaciones como las pruebas de agujas, como la potencia, la velocidad, la maniobrabilidad y el funcionamiento de los sistemas electrónicos de navegación. Del mismo modo se trata de localizar defectos de diseño, como vibraciones indeseadas,  también no hay que olvidarse de las balsas y equipos de emergencia tanto de fuego a bordo como de abandono de buque.

El buque arrastrero congelador  ( Metalship Nº Construcción 298)   De unos 80 metros eslora es un arrastrero congelador y de procesamiento de camarón ártico de última generación para el propietario groelandés Niisa Trawl.General.  El nuevo buque es de diseño ST-118, un diseño a medida para operaciones en hielo pesado en la costa de Groenlandia. 

Las características principales de este buque del tipo arrastrero congelador es de una eslora de 79,05 metros Longitud entre p.p. 70.80 metros. Anchura moldeada (manga) 17.00 m. Profundidad a cubierta principal 7.55 metros y una profundidad a sh. Cubierta 10.55 metros. Tendrá una velocidad de crucero en estado de lastre aprox. 15 nudos marinos, con alojamiento para 32 personas, tendrá también un el hospital para casos de emergencia a bordo, y una capacidad de congelación 110 toneladas al día de gambas del Ártico.





Se construyo de acuerdo con una clase DNV GL con la calificación más alta de la clase de hielo del Báltico. La embarcación  tendrá  un alojamiento para 32 personas, todas dispuestas en modernas y bien equipadas cabinas individuales y dobles, con los más altos estándares de seguridad posibles para la tripulación, durante todo tipo de operaciones y condiciones climáticas. El barco estará equipado principalmente para la pesquería de camarón de aguas frías del norte, pero se han incorporado opciones para otras pesquerías en su diseño. Regina C realizará con un alto enfoque la reducción de cualquier descarga contaminante al agua o aire y la recuperación y el reciclaje del exceso de energía siempre que sea posible.

jueves, 18 de octubre de 2018

El buque pesquero mas moderno del mundo a punto para salir al hemisferio Sur.


Nodosa shipyard entrego en el día de hoy 17 octubre del 2018 oficialmente el buque Arrastrero para la casa Armadora Pereira asociada con Jupiter Fishing Company, es una empresa conjunta entre Pereira Fishing y el Grupo Argos. 

Nodosa shipyard “Argos Cies” Armadora Pereira
 



 

Nodosa shipyard “Argos Cies” Armadora Pereira



Nodosa shipyard “Argos Cies” Armadora Pereira
 


 

Nodosa shipyard “Argos Cies” Armadora Pereira


 

Nodosa shipyard “Argos Cies” Armadora Pereira




Nodosa shipyard “Argos Cies” Armadora Pereira


Los astilleros de Nodosa en un acto oficial al medio día hizo la histórica entrega, La madrina del acto rompió la botella de espumoso sobre el bulbo del buque, en presencia de invitados y directivos del Astilleros Nodosa shipyards y de las casas armadoras del Argos Cíes, pero antes de dicho bautizo oficial los representantes contaron algunas palabras de agradecimiento y algunas anécdotas sobre la historia de la compañía y sus comienzos y su historia como casa armadora, que por cierto es muy famosa en los ámbitos marinos de pesca de Vigo y sigue siendo un referente sobre grandes buques arrastreros.
 

Nodosa shipyard “Argos Cies” Armadora Pereira


 

Nodosa shipyard “Argos Cies” Armadora Pereira


 

Nodosa shipyard “Argos Cies” Armadora Pereira


 

Nodosa shipyard “Argos Cies” Armadora Pereira


 

Nodosa shipyard “Argos Cies” Armadora Pereira


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El representante de los astilleros Nodosa shipyards el director comercial expuso en unas breves palabras como fue la construcción del buque y sus tecnologías que se instalaron en dicho buque, también comento que este buque es el más moderno de este tipo que se construye en España y quizás del mundo hasta este momento, ya sabemos que se está rejuveneciendo la flota, a medida que pasan los años los buques de este tipo van mejorando con la instalación de los mejores equipos y adelantos tecnológicos.












El buque pesquero del tipo Arrastrero construido por astilleros de NODOSA shipyard  NC: 288 ESLORA: 74.00 MANGA: 14.00 PUNTAL: 7.75 POTENCIA: 1 x 3000 kw @ 750 rpm GT: 1998 CLASIFICACIÓN: ARRASTRERO CONGELADOR de última generación, ya pronto para su entrega a la casa armadora finalizo las pruebas oficiales de navegación y equipamientos en general con todas las pruebas pasadas y apto para partir hacia los grandes caladeros cuando la casa armadora lo estime oportuno.







EL “Argos Cíes” está destinado a la captura y procesado del calamar patagónico, con un alto grado de sofisticación. Está clasificado por el Lloyd´s Register y cumple de con las cotas de clase estándar para este tipo de buques, con notación de clase para hielos, planta de refrigeración y cota IWS (IN WATER SURVEY). Al abanderarse en las Islas Malvinas Falkland Islands, se está construyendo bajo los requerimientos y supervisión del MCA británico (Maritime Coastguard Agency). 






La notación de clase del Lloyd’s Register es la siguiente: 100 A1 stern trawler, ice class 1D*IWS LMC, SCM, Lloyd’s RMC El puente de gobierno permite la visión panorámica en 360º, aspecto útil y operativo para facilitar las labores de navegación, atraque y amarre, junto con de control y supervisión de todas las maniobras de pesca. El puente va dotado de la última tecnología en equipos, aparatos de navegación y comunicaciones.


sábado, 6 de octubre de 2018

“Cruise Yacht” de Ritz-Carlton. En construcción por Barreras shipyard en la ciudad de Vigo Galicia Spain

  “Cruise Yacht” de Ritz-Carlton. En construcción por Barreras 



 “Cruise Yacht” de Ritz-Carlton. En construcción por Barreras shipyard and Shipbuilding., Es quizás la mejor foto que le hice a este grandioso mega yate, lo subo en original para los amigos y seguidores que no son pocos puedan verlo muy de cerca y comprobar la evolución de este majestuoso buque turístico de última generación.
  “Cruise Yacht” de Ritz-Carlton. En construcción por Barreras 

Quizás sea muy repetitivo y que ande a vueltas con este buque, pero no se construye así desde hace algún tiempo atrás y creo que muchos saben el motivo y la crisis que con ello acarreo nuestra industria naval, pero al día de hoy estamos batiendo el récor en números de buques que se están construyendo y las contratos que están en cartera son muchos y de mucho valor añadido.
  “Cruise Yacht” de Ritz-Carlton. En construcción por Barreras 

  “Cruise Yacht” de Ritz-Carlton. En construcción por Barreras 

Yo haciendo estas fotos y dando información puntual desde el día que se coloco la primera quilla en el día 12 del 01 de este año a las cinco de la tarde, me dedique en cuerpo y alma a hacerle un seguimiento fotográfico y dar cuenta de ello en mis blogs y en algunas páginas web en donde yo coopero y participo, así que espero seguir haciendo estas algunas maravillosas fotos y enseñando cómo evoluciona en su construcción este fantástico buque que será uno de los mejores de su clase y como digo yo “Llevara la placa de construcción de Barreras shipyard y por ende la ciudad de Vigo en un privilegiado lugar.

martes, 2 de octubre de 2018

NAVIGATOR OF THE SEAS saliendo del puerto de Vigo en Galicia


Un coloso de los mares nos visto nuevamente, el buque crucero turístico saliendo del puerto de Vigo Galicia “ NAVIGATOR OF THE SEAS“ una vez iniciada la maniobra de desatraque y cuando ya estaba virando a babor para enfilar la bocana de la Ría sur, nuevamente tuvo que volver a atracar en el muelle de cruceros para desembarcar un pasajero que se encontró indispuesto y fue evacuado en ambulancia al hospital de Vigo, toda la operación fue de aproximadamente media hora, para volver a iniciar la maniobra de partida hacia el puerto portugués de Lisboa.

Buque de pasajeros OMI: 9227508 MMSI: 311478000 Indicativo de llamada: C6FU4 Bandera: Bahamas [BS] Tipo de embarcación AIS: Pasajero Tonelaje bruto: 139570 Peso muerto: 9616 t Longitud total x ancho extremo: 311 m × 39.04 metros: Año de construcción: 2002 Estado: en servicio y operativo.






Propietario: Royal Caribbean International Puerto de registro: Nassau, Bahamas. Ordenado: su construcción 24 de mayo de 2000  Constructor: Kværner Masa-Yards Turku New Shipyard, Finlandia Número de patio: 1347  Establecido: 27 de septiembre de 2000  botadura : 25 de enero de 2002  Bautizado: 6 de diciembre de 2002 por Steffi Graf. Completado el 18 de noviembre de 2002  En servicio: 2002-presente Identificación: Indicativo de llamada: C6FU4 DNV GL ID: 22759 Número IMO: 9227508 Número MMSI: 311478000 Estado: en servicio
Características generales Clase y tipo: crucero de clase Voyager Tonelaje: 139.570 GT. Longitud: 311.1 m (1,021 ft) Haz: 38.6 m (127 pies) - Línea de flotación 48 m (157 pies) - Máximo Calado: 8,6 m (28 pies) Profundidad: 21.3 m (70 pies) Cubiertas: 15.

Propulsión:
Potencia instalada: 6 × Wärtsilä 12V46 (6 × 12,600 kW) Diesel-eléctrico Dos ABB Azipods y un Fixipod Cuatro propulsores de proa Velocidad: 22 nudos (41 km / h; 25 mph) Capacidad: 3.276 pasajeros (doble ocupación) 3,807 pasajeros (máximo) Tripulación: 1,213 personas, es uno de los cruceros más grandes del mundo en la actualidad.