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sábado, 6 de octubre de 2018

“Cruise Yacht” de Ritz-Carlton. En construcción por Barreras shipyard en la ciudad de Vigo Galicia Spain

  “Cruise Yacht” de Ritz-Carlton. En construcción por Barreras 



 “Cruise Yacht” de Ritz-Carlton. En construcción por Barreras shipyard and Shipbuilding., Es quizás la mejor foto que le hice a este grandioso mega yate, lo subo en original para los amigos y seguidores que no son pocos puedan verlo muy de cerca y comprobar la evolución de este majestuoso buque turístico de última generación.
  “Cruise Yacht” de Ritz-Carlton. En construcción por Barreras 

Quizás sea muy repetitivo y que ande a vueltas con este buque, pero no se construye así desde hace algún tiempo atrás y creo que muchos saben el motivo y la crisis que con ello acarreo nuestra industria naval, pero al día de hoy estamos batiendo el récor en números de buques que se están construyendo y las contratos que están en cartera son muchos y de mucho valor añadido.
  “Cruise Yacht” de Ritz-Carlton. En construcción por Barreras 

  “Cruise Yacht” de Ritz-Carlton. En construcción por Barreras 

Yo haciendo estas fotos y dando información puntual desde el día que se coloco la primera quilla en el día 12 del 01 de este año a las cinco de la tarde, me dedique en cuerpo y alma a hacerle un seguimiento fotográfico y dar cuenta de ello en mis blogs y en algunas páginas web en donde yo coopero y participo, así que espero seguir haciendo estas algunas maravillosas fotos y enseñando cómo evoluciona en su construcción este fantástico buque que será uno de los mejores de su clase y como digo yo “Llevara la placa de construcción de Barreras shipyard y por ende la ciudad de Vigo en un privilegiado lugar.

martes, 2 de octubre de 2018

NAVIGATOR OF THE SEAS saliendo del puerto de Vigo en Galicia


Un coloso de los mares nos visto nuevamente, el buque crucero turístico saliendo del puerto de Vigo Galicia “ NAVIGATOR OF THE SEAS“ una vez iniciada la maniobra de desatraque y cuando ya estaba virando a babor para enfilar la bocana de la Ría sur, nuevamente tuvo que volver a atracar en el muelle de cruceros para desembarcar un pasajero que se encontró indispuesto y fue evacuado en ambulancia al hospital de Vigo, toda la operación fue de aproximadamente media hora, para volver a iniciar la maniobra de partida hacia el puerto portugués de Lisboa.

Buque de pasajeros OMI: 9227508 MMSI: 311478000 Indicativo de llamada: C6FU4 Bandera: Bahamas [BS] Tipo de embarcación AIS: Pasajero Tonelaje bruto: 139570 Peso muerto: 9616 t Longitud total x ancho extremo: 311 m × 39.04 metros: Año de construcción: 2002 Estado: en servicio y operativo.






Propietario: Royal Caribbean International Puerto de registro: Nassau, Bahamas. Ordenado: su construcción 24 de mayo de 2000  Constructor: Kværner Masa-Yards Turku New Shipyard, Finlandia Número de patio: 1347  Establecido: 27 de septiembre de 2000  botadura : 25 de enero de 2002  Bautizado: 6 de diciembre de 2002 por Steffi Graf. Completado el 18 de noviembre de 2002  En servicio: 2002-presente Identificación: Indicativo de llamada: C6FU4 DNV GL ID: 22759 Número IMO: 9227508 Número MMSI: 311478000 Estado: en servicio
Características generales Clase y tipo: crucero de clase Voyager Tonelaje: 139.570 GT. Longitud: 311.1 m (1,021 ft) Haz: 38.6 m (127 pies) - Línea de flotación 48 m (157 pies) - Máximo Calado: 8,6 m (28 pies) Profundidad: 21.3 m (70 pies) Cubiertas: 15.

Propulsión:
Potencia instalada: 6 × Wärtsilä 12V46 (6 × 12,600 kW) Diesel-eléctrico Dos ABB Azipods y un Fixipod Cuatro propulsores de proa Velocidad: 22 nudos (41 km / h; 25 mph) Capacidad: 3.276 pasajeros (doble ocupación) 3,807 pasajeros (máximo) Tripulación: 1,213 personas, es uno de los cruceros más grandes del mundo en la actualidad.

lunes, 10 de septiembre de 2018

COSTA MAGICA Visita al puerto de Vigo Galicia el Crucero turístico italiano


Visita al puerto de Vigo Galicia el Crucero turístico italiano COSTA MAGICA Passenger Ship IMO: 9239795 MMSI: 247113300 Identificativo de llamada: IBQQ Bandera: Italy [IT] AIS Tipo de Buque: Passenger Arqueo bruto: 102784 Peso muerto: 9859 t Eslora Total x Manga Máxima: 272.19m × 35.4m Año de construcción: 2004 Estado: operativo.
  COSTA MAGICA  Visita al puerto de Vigo


En el día de hoy arribó en uno de sus periplos por diferentes lugares de Europa el crucero Costa Mágica entró al puerto de Vigo para que sus pasajeros puedan apreciar las bondades que hay en Galicia sus costumbres sus gentes las ciudades y probar sus mariscos es inevitable incluir pulpo, vieiras o percebes o las famosas ostras de la Ría y hacer algunas compras en sus tiendas en una de las muchas escalas que hacen estos grandes buques turísticos aquí podemos apreciar como los tripulantes del crucero italiano Costa Mágica hacen labores de mantenimiento en este caso trata del famoso bulbo que hoy dedico unas letras a este fantástico como protuberancia del tipo Elíptico:

Es un tipo de bulbo que tiene buen comportamiento en condiciones de mala mar, el bulbo de proa, o simplemente bulbo, también llamada proa tipo Taylor consiste en una protuberancia bulbosa en la proa del barco, el cual actúa sumergido en el agua. Se le atribuye su invención al ingeniero naval estadounidense, David W.
  COSTA MAGICA  Visita al puerto de Vigo


Su función principalmente es la de crear un segundo tren de olas que interactúe con el creado por la proa tratando de hacer coincidir la cresta de uno con el seno del otro, y viceversa, y así, siguiendo la ley de superposición de efectos, reducir la resistencia al avance del buque por formación de olas. Está demostrado que el bulbo en los grandes buques aumenta considerablemente el rendimiento de la hélice, así como de la velocidad del buque.

Como decía el bulbo de proa, o simplemente bulbo, consiste en una protuberancia en la proa del buque , el cual debe de estar sumergido en el agua cuando navega, pero a veces si va en lastre se puede ver sin dificultad, claro está cuando va navegando a media máquina o a poca, los cascos de los grandes buques se han desarrollado con estos bulbos de proa ya que reducen la resistencia hidrodinámica en un porcentaje que ronda entre el 10% o el 15 por ciento, con el consiguiente ahorro de combustible, es como llevar a un pequeño mini submarino en la proa del buque que va abriendo el mar ante el paso del casco del buque.
 COSTA MAGICA  Visita al puerto de Vigo 

domingo, 1 de julio de 2018

Arribo al puerto de Vigo el nuevo ferri de Balearia ECO AIRE.



 Arribo al puerto de Vigo el nuevo ferri de Balearia
 Arribo al puerto de Vigo el nuevo ferri de Balearia
Arribo al puerto de Vigo el nuevo ferri de Balearia construido por astilleros asturianos de Gondan,   este nuevo Ferri de nombre ECO AIRE es un   buque de  Pasajeros con el IMO: 9858591 MMSI: 225988980 Identificativo de llamada: EAXN Bandera: España [ES] AIS Tipo de Buque: Pasajero Arqueo bruto: - Peso muerto: - Eslora Total x Manga Máxima: 28m × 9m Año de construcción: 2018 Estado: en tránsito.
 Arribo al puerto de Vigo el nuevo ferri de Balearia
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Información general Material de construcción PRFV Tipo de buque Ferri Pasaje Entrega 2017 Dimensiones principales Eslora total 28.45 m Eslora entre perpendiculares 27 m Manga 9 m Puntal 3.34 m Calado 1.610 m Capacidades Combustible 7.000 litros Agua dulce 1.000 litros Acomodación Pasajeros 350 pax.
PRESTACIONES & MAQUINARIA
Propulsión / Maniobra Tipo de propulsión Convencional Motores principales 2 x CATERPILLAR C32, de 1.450 HP a 2300 rpm Hélice de proa 2 x 350 400 mm diámetro de paso fijo, 22 Kw Velocidad y consumo Velocidad máxima 28 nudos Velocidad de crucero 24 nudos Autonomía a máxima velocidad 350 millas Autonomía a velocidad de crucero 450 millas.
Arribo al puerto de Vigo el nuevo ferri de Balearia  

ECO AIRE ha sido diseñado para operar como un ferri para la línea regular de transporte de pasajeros. Tiene una capacidad de 350 pasajeros. Estable y manejable, incluso a su máxima velocidad, ECO AQUA ha sido construido con una innovadora proa, tipo perforación de olas, dotación de túneles de agua lateral, que facilita la navegación en condiciones de marcha adversas asegurando el confort de los pasajeros y reduciendo la posibilidad de mareo.
Estas últimas tecnologías al servicio del eco eficiencia y la incorporación de servicios propios de un crucero. Disponen de placas fotovoltaicas para la generación autónoma de 8 KW de potencia eléctrica y motores de última generación que minimizan las emisiones de gases contaminantes. Clasificación: grupo 1 clase A - NGV2000 ALTA VELOCIDAD







domingo, 6 de mayo de 2018

Hoy arribo en su escala proyectada el buque crucero turístico VENTURA a Vigo.


Hoy arribo en su escala  proyectada el buque crucero turístico VENTURA Buque de pasajeros IMO: 9333175 MMSI: 310562000 Señal de llamada: ZCDT2 Bandera: Bermudas [BM] AIS Tipo de embarcación: Pasajero Tonelaje bruto: 116017 Peso muerto: 8044 t Longitud total x Amplitud extrema: 288.61m × 36.05m Año de construcción: 2008 Estado: Activo


 VENTURA Buque de pasajeros IMO: 9333175

 VENTURA Buque de pasajeros IMO: 9333175

 VENTURA Buque de pasajeros IMO: 9333175



 Tourist cruise ship VENTURA Passenger Ship IMO: 9333175 MMSI: 310562000 Call Sign: ZCDT2 Flag: Bermuda [BM] AIS Vessel Type: Passenger Gross Tonnage: 116017 Deadweight: 8044 t Overall Length x Breadth Extreme: 288.61m × 36.05m Year Built: 2008 Status: Active

sábado, 28 de abril de 2018

Crucero turístico ZENITH Buque de pasajeros arriba al puerto de Vigo

 Crucero turístico ZENITH   Buque de pasajeros IMO: 8918136 MMSI: 256561000 



Crucero turístico ZENITH   Buque de pasajeros IMO: 8918136 MMSI: 256561000 Identificativo de llamada: 9HXM8 Bandera: Malta [MT] AIS Tipo de Buque: Pasajero Arqueo bruto: 47413 Peso muerto: 4915 t Eslora Total x Manga Máxima: 208m × 29.33m Año de construcción: 1992 Estado: Activo Nombre "ZENITH" Tipo Buque de pasajeros - Crucero Número IMO 8918136 Señal de llamada 9HXM8 Bandera Malta Puerto de registro Valletta Banderas anteriores 02.1992 - 09.2002 Liberia, Monrovia 09.2002 - 05.2007 Bahamas, Nassau GT 47.413 t DWT 4.915,1 t Nuevo Testamento 25.488 t Longitud 207,60 m en total 175,03 m entre perpendiculares Amplitud 29,33 m extremo Borrador 7,70 m Profundidad 24,10 m Velocidad Servicio: 19,0 nudos Máx .: 21,4 nudos Construido 1992 Montaje: 07.2006 Keel puso11.04.1990 Fecha de lanzamiento 31.10.1991 Fecha de realización 02.03.1992 Constructor Meyer Neptun Papenburg  Papenburg Alemania Numero de yarda 620 Material del casco Acero.
Motor principal Diesel / eléctrico: 2x MAN B & W Diesel 6L40 / 54 - 4 tiempos de simple efecto 6 cilindros 400 x 540 mm motores diésel - 3.990 kW / 5.425 hp a 514 rpm 2x MAN B & W Diesel 9L40 / 54- 4 tiempos de acción simple 9 cilindros 400 x 540 mm motores diésel - 5.990 kW / 8.144 hp a 514 rpm Potencia total: 19.960 kW / 27.138 CV Constructor: MAN AG, Augsburgo - Alemania Propulsores Propulsor 2x con palas de hélice ajustables - popa a 130 rpm Calderas 5x caldera auxiliar, gas de escape calentado AV8N-economizador2x caldera auxiliar, aceite / gas encendido AQ10 / 21W Generadores3x grupos electrógenos diesel MAN 6 L 40/54 Generador de emergencia 1x 3508 DITA generador set diesel Cubiertas de pasajeros 9 Pasar. Camas bajas1.440 Todas las literas 1.875 Equipo de anclaje Longitud: 660,00 m Diámetro: 76 mm Gerente Pullmantur Cruises Shipmanagement Ltd. Madrid España Operador
Cruceros Pullmantur Operadores anteriores 02.1992 - 05.2007 Celebrity Cruises, Florida - EE. UU. Propietario Pullmantur Cruises Zenith Ltd. Madrid España Propietarios anteriores 1992 - 2007 Celebrity Cruises Último ajuste de datos  por Información Marítima y Naval: Vigo 28 de Abril de 2018. 
Crucero turístico ZENITH  

 Crucero turístico ZENITH 

 Crucero turístico ZENITH 

 Crucero turístico ZENITH 

sábado, 17 de marzo de 2018

Hoy sábado arribó a Vigo el súper velero de la federación de rusa KRUZENSHTERN,


 Hoy sábado arribó el súper velero de la federación de rusa  KRUZENSHTERN, llego sobre las cuatro de la tarde y después de hacerle las correspondientes fotos de rigor desde el punto donde normalmente hacemos las fotos cuando entran y salen desde el puerto de Vigo.
 velero ruso KRUZENSHTERN 



 velero ruso KRUZENSHTERN 



 velero ruso KRUZENSHTERN 

Par a continuación nos acercamos para subir a bordo nos dieron la desagradable sorpresa que estaba suspendida la vistas a bordo, así que nos retiramos para hacerle las últimas fotos desde la azotea del centro comercial de A Laxe, y cuál es nuestra sorpresa que si se podía visitar hasta pasadas las ocho de la tarde, y mañana también se puede visitar desde las nueve de la mañana hasta después de las incluso del medio día, el velero tiene salida para las seis de la tarde así que los que desean visitarlo podrán hacerlo si la cosa no cambia  casi todo el día
Este grande histórico velero de cuatro palos tiene en sus cuadernas mucha historia , fue construido en la Alemania  como nombre Padua, y después por avatares de la vida fue entregado a las autoridades  Rusas como pago por los daños sufridos en la  guerra mundial.


 El Kruzenshtern
  velero ruso KRUZENSHTERN 

  velero ruso KRUZENSHTERN 

  velero ruso KRUZENSHTERN 
 (en ruso: Corteza "Kruzenshtern»), velero de 4 mástiles Buque Escuela de la Armada de la Federación Rusa. Construido en 1926 en Bremerhaven-Wesermünde, Alemania, bajo el nombre de Padua y cedido a la URSS el 12 de enero de 1946 Para Ser Integrado en la Flota soviética. Fue renombrado en honor a al Almirante Adam Johann von Krusenstern, Quien fue el primer ruso en circunnavegar la Tierra.
  velero ruso KRUZENSHTERN 

 velero ruso KRUZENSHTERN  

Embarcación de vela IMO: 6822979 MMSI: 273243700 Identificativo de llamada: UCVK Bandera: Rusia [EN] AIS Tipo de Buque: Velero Arqueo bruto: 3141 Peso muerto: 1645 t Eslora total x Manga Máxima: 114.5m × 14.04m Año de construcción: 1926 Estado: Activo Actualmente es el segundo velero más grande del mundo. Astillero Bremerhaven, Alemania Tipo Bricbarca Puerto de registro Kaliningrado, Rusia Botado 1926 Características generales Desplazamiento 4698 t Eslora 114,5 m Manga 14,02 m Calado 6.8 m Calado aéreo 51.3 m Aparejo Bricbarca 4 mástiles 3400 m² de velamen Propulsión 2 motores diesel Potencia 2 × 1000 CV Velocidad 17.3 nudos (32.0 km / h) Tripulación 257 hombres. Y mujeres.